BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

36 850 zł

ta oferta: −47,1%

Podobne oferty

66

BMW Seria 3 2012 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 3 2012, 234 tys. km, diesel (Kalisz) kosztuje 19 500 zł — 47,1% mniej niż mediana 36 850 zł dla 66 ofert tego typu (BMW Seria 3 2012 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Wersja

320d DPF

Generacja

E90/E91/E92/E93 (2005-2012)

Rok produkcji

2012

Przebieg

234 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż BMW E90 LCI z 2012 roku, fabrycznie 316d 2.0 diesel z silnikiem N47, po Stage 1. Po modyfikacji samochód osiąga 180 KM wynik potwierdzony pomiarem na hamowni. Auto użytkowane przeze mnie na co dzień, regularnie serwisowane i przede wszystkim wykorzystywane również w trasie. Samochód bez problemu pokonywał długie trasy po Hiszpanii, Francji czy Czarnogórze. Silnik pracuje równo i cicho, jak przystało na zadbany N47. Poprzedni właściciel garażował samochód. HISTORIA I SERWIS Samochód ma wykonaną dużą część najważniejszych prac eksploatacyjnych: * wymieniony łańcuch rozrządu przy 145 tys. km,(kolejna wymiana powinna być na 280 000km) * tarcze i klocki przód, przy 230 tys. Km, * tarcze i klocki tył przy 230 tys. km, * nowe czujniki zużycia klocków, * wymieniony króciec płynu chłodzącego, * nowy płyn chłodniczy i uszczelnienia, * wymienione uszczelki kolektora dolotowego, * wymienione uszczelki podstawy filtra oleju, * wykonane czyszczenie/opalanie DPF, * poprawione mocowanie tylnego wydechu, * wymienione tuleje przednie i tylne, * wymienione łączniki stabilizatora z przodu, * wykonana geometria zawieszenia, * wcześniej wymieniona przekładnia kierownicza/maglownica, * wymienione koronki ABS przy kołach, * olej i podstawowy serwis wykonywane co 15 tys. km. * Naprawa przez poprzedniego właściciela EGR * Poprawiono mocnowanie tylniego wydechu (chodzi o wieszaki) * Regenracja reflektora i nałożona przezroczysta lampa PPF na przednie reflektory * Mam oryginalne nakładki na lusterko bo nie wyrzuciłem jak i oryginalne znaczki BMW na przód i tył klape * Mogę dorzucić lotke którą kiedyś zakupiłem za 250 złoty i można ją przykleić * Sprzęgło * Dodane tylnie czujniki parkowania * Wymieniony filtr powietrza SILNIK I MODYFIKACJE Fabrycznie samochód jest BMW 316d 2.0 diesel N47. Posiada Stage 1, po którym uzyskano 180 KM, potwierdzone na hamowni. KOŁA I OPONY W cenie samochodu dwa komplety kół: * czarne felgi aluminiowe R18 z letnimi oponami kupione przeze mnie około rok temu, * szare felgi aluminiowe R17 z zimowymi oponami opony nowe również kupione około rok temu. STAN BLACHARSKI I MANKAMENTY Samochód nie jest nowy, dlatego uczciwie przedstawiam również jego mankamenty co skłania mnie do niskiej oferty: * na lakierze, szczególnie w okolicy drzwi, widoczne są zarysowania, * fotel kierowcy jest podarty, * przednia szyba była dwukrotnie zabezpieczana po uderzeniu kamieniem od strony kierowcy * samochód miał w przeszłości stłuczkę w Austrii poprzedni właściciel sprowadził go z Austrii, a prawe tylne drzwi zostały wymienione po tym zdarzeniu. * Klapa bagażnika- porysowany lakier * Zderzak przedni- porysowany lakier * Klapa bagażnika górna od kleju ubrudzone ponieważ zdejmowałem lotke i jest odcisk po tym kleju Powyższe informacje podaję celowo, żeby osoba zainteresowana znała stan samochodu przed oględzinami. Mimo wizualnych mankamentów samochód ma dużo wykonanych napraw mechanicznych za paręnaście tysięcy, a najważniejsze elementy eksploatacyjne były na bieżąco wymieniane i nigdy mnie nie zawiodło. Jeśli ktoś zrobi korekte lakieru będzie wizualnie idealny Mechanik nie przewiduje na razie większych napraw. INFORMACJE BMW E90 LCI Rok: 2012 Silnik: 2.0 diesel N47 Wersja fabryczna: 316d Moc po Stage 1: 180 KM Przebieg: ok. 234 000 km Napęd: tył Koła: 4 koła R18 z oponami letnimi i 4 koła R17 z oponami zimowymi Rozrząd: wymieniony przy 145 000 km Cena: 19,500 złoty Zapraszam do kontaktu. Samochód można sprawdzić na dowolnej stacji diagnostycznej lub w wybranym serwisie na koszt zainteresowanego. Oferte zostawiam bez negocjacji dla poważnych klientów zainteresowanych tym autem. Na dole link z odpalaniem auta na yt: https://youtube.com/shorts/xy7vfsHDizg?is=5iAmyKEbpBbemLON

Pozostałe informacje

Emisja CO2

128 g/km

Generacja

E90/E91/E92/E93 (2005-2012)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

4.1 l/100km

Spalanie W Mieście

6 l/100km