BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 5 lat

Pierwsze wykrycie

15 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 3 2021, 75 tys. km, diesel (Banino) kosztuje 109 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Wersja

320d xDrive mHEV

Generacja

G20/G21 (2019-)

Rok produkcji

2021

Przebieg

75 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

190 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW 320d xDrive G20, wyprodukowane w 2021 roku. Jestem pierwszym, samochód zakupiłem u polskiego dealera (najpierw leasing i wykup w 2025 roku). Silnik 190 KM Mild Hybrid, automatyczna skrzynia biegów, napęd 4x4. Samochód użytkowany głównie na trasach, spokojnie i bez agresywnej jazdy. Największym atutem tego egzemplarza jest ponadstandardowa dbałość o stan techniczny. Nie oszczędzałem na serwisowaniu – zależało mi na maksymalnej trwałości i niezawodności samochodu. Dlaczego warto wybrać ten egzemplarz? 1. Olej silnikowy wymieniany co 12 500 km w ASO BMW Dwukrotnie częściej niż standardowy interwał 25 000 km. Częste wymiany oleju ograniczają zużycie silnika i turbosprężarki, zwiększając szanse na wieloletnią, bezproblemową eksploatację. 2. Dynamiczna wymiana oleju w skrzyni automatycznej przy 64 764 km Wykonana profilaktycznie, mimo braku jakichkolwiek problemów ze skrzynią. Koszt prawie 2700 zł, potwierdzony fakturą. Świeży olej sprzyja trwałości tego kosztownego podzespołu i ogranicza ryzyko przedwczesnego zużycia. 3. Wymieniona przekładnia kierownicza przy 60 000 km Wymiana na gwarancji w ASO BMW z powodu stukania przy maksymalnym skręcie. Kolejny kosztowny podzespół, który został już wymieniony. 4. Przebieg głównie trasowy – korzystny dla silnika i DPF Długie trasy oznaczają mniej zimnych rozruchów, pracę silnika w optymalnej temperaturze i lepsze warunki regeneracji filtra DPF niż podczas krótkich przejazdów miejskich. 5. Tankowany wyłącznie paliwami premium Shell V-Power Diesel i BP Ultimate Diesel. Zawarte w nich dodatki pomagają utrzymywać układ wtryskowy w czystości i ograniczać powstawanie osadów. Stan i historia Samochód bezwypadkowy. W lutym 2024 roku miała miejsce kolizja parkingowa – wymieniono zderzak w ASO BMW w ramach AC (zdjęcia do wglądu). Żaden metalowy element nadwozia nie był lakierowany. Regularnie serwisowany, z udokumentowaną historią. Koła i opony * Nowe oryginalne felgi BMW 19” * Nowe opony letnie Pirelli P Zero * Nowe opony zimowe Continental WinterContact Wyposażenie Napęd xDrive 4x4, automatyczna skrzynia biegów, tryby ECO PRO / COMFORT / SPORT / indywidualny, sportowa skórzana kierownica wielofunkcyjna, tempomat, asystent pasa ruchu, hamowanie awaryjne, asystent świateł drogowych, automatyczne wycieraczki, ABS, ESP, kontrola ciśnienia w oponach, ISOFIX, lakier metalizowany. Spalanie * Autostrada: około 6,5 l/100 km * Trasa przy 90 km/h: poniżej 5 l/100 km Podsumowanie Kupując używane BMW, warto patrzeć nie tylko na przebieg, ale przede wszystkim na to, jak samochód był eksploatowany i serwisowany. Ten egzemplarz był utrzymywany z myślą o długowieczności, a nie minimalizowaniu bieżących kosztów. Regularne wymiany oleju, profilaktyczny serwis skrzyni, jazda trasowa i paliwa premium to konkretne argumenty przemawiające za jego dalszą trwałością. Cena: 109 900 zł – do rozsądnej negocjacji. Zapraszam do kontaktu i oględzin.

Pozostałe informacje

Generacja

G20/G21 (2019-)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik