BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 23 lata

Pierwsze wykrycie

13 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2003, 246 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 29 800 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2003

Przebieg

245 923 km

Pojemność skokowa

2494 cm³

Moc

192 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

VIN

WBABD31010PK88581

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, Sprzedam BMW serii 3, generacji IV (E46), z benzyną 2.5 generacji m54 OC-26.05.27 PT-31.08.27 Auto zakupione przeze mnie w tym roku (2026) w styczniu, od autaniszowe.pl we Wrocławiu, z zamiarem doprowadzenia do lepszego stanu i trzymania jako auto na dłuższe lub weekendowe wyjazdy. Na zakup zdecydowałem się ze względu na stan techniczny i zdrową podłogę, suchy silnik, nic do ogarnięcia pod względem mechaniki, do auta cieszącego oko została tylko estetyka. Auto za mojej kadencji garażowane. Autem od początku roku przejechałem tylko 3000km, głównie na dłuższych trasach np. Wrocław->Warszawa lub Wrocław->Radom Decyduję się na sprzedaż ze względu na niespodziewaną okazję budowy czegoś do jazdy na tor. Niestety mam tylko jedno miejsce w garażu oraz nie jestem w stanie usprawiedliwić sobie finansowo utrzymania, na takim poziomie jakim sobie życzę, dwóch aut. Samochód sprowadzony ze Szwajcarii przez pierwszego właściciela w Polsce w 2020r. Do 2017 serwisowane w ASO, bywało wtedy jeszcze na akcjach serwisowych. Pierwsze przygody i szczegółowe wykonane prace tj. uszczelnienie silnika czy rewizja układu chłodzenia, po sprowadzeniu auta zostały szczegółowo opisane na forum, również przez pierwszego właściciela, poniżej podsyłam link: https://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=171675&sid=bed0bee52b80b4e2b812f01d9536e0a3 Jeżeli kogoś interesuje pełny opis wyposażenia w tym aucie to zapraszam na forum lub do zdekodowania w swoim zakresie vinu podanego w ogłoszeniu. Felgi oraz kierownica wymienione na m-pakietowe przez poprzedniego właściciela. najciekawsze z wyposażenia: S313 Lusterko zewn. z funkcją składania, S249 Wielofunkcyjność dla kierownicy, S403 Dach przesuwno-uchylny, elektryczny, S415 Roleta przeciwsłoneczna tylna, S459 Elektryczna regulacja foteli z pamięcią, S473 Podłokietnik przedni, S481 Fotel sportowy, S508 Park Distance Control (PDC), S521 Czujnik deszczu, S522 Światło ksenonowe, S832 Akumulator w bagażniku Auto bezwypadkowe, natomiast miało malowane niektóre elementy. Przy zakupie mierzyłem go miernikiem lakieru, z tego co pamiętam malowany był lewy tylny błotnik w dolnej części oraz któryś element z prawej strony. Uważam że pod względem blacharskim auto wypada super, podłoga bez rdzy, spójne kolorystycznie elementy i lakier który wymaga tylko mniejszych korekt i polerki. Wszystko jest fajnie opisane na forum powyżej. Pod względem mechanicznym również jest super, silnik suchy, trzyma moc dobrze się odpycha. Skrzynia również ok, biegi zmienia płynnie, redukuje wtedy gdy potrzeba. Kilka napraw po zakupie wykonywałem sam: Wymienione filtry i oleje, oprócz w skrzyni biegów. (27.01.2026) Lewa duża tuleja wahacza poprzecznego (nr. części: Czujnik poziomu oleju silnikowego (nr. części: - wymieniony (27.01.2026) Przewód olejowy VANOS (nr. części: Klocki hamulcowe przód. Rynienki szyberdachu, wcześniej podczas deszczu potrafiła zmoknąć podsufitka od pasażera prawy przód, aktualnie problem zażegnany. Do auta dołączam plik faktur za wykonane naprawy lub zakupione części. Natomiast nie jest to, tak jak wspomniałem wyżej, idealny egzemplarz. Przydało by mu się kilka ingerencji i poświęcenia czasu. Główne wady które lekko odbierają przyjemność z jazdy: - Prawa duża tuleja wahacza poprzecznego - Przy wymianie lewej wydawało mi się że tylko ona wymaga wymiany, natomiast w praniu wyszło że przydałoby się również ogarnąć tą z prawej strony. Dodatkowe rzeczy mechaniczne i wizualne do zrobienia: - Czujnik maty pasażera - podczas jazdy z pasażerem czasami się świeci, nie wpływa na działanie systemów bezpieczeństwa, auto nie ma czujnika pasów, natomiast naprawa tego w sposób zgodny ze sztuką jest trochę kosztowna, najsensowniejszym wyjściem byłoby to wykodować albo kupić emulator maty pasażera. - Przekładnia kierownicza - do fajnego stanu przydałoby się nią zainteresować, na ten moment ma lekki wyczuwalny luz, wyszedł na stacji diagnostycznej, przy jeździe czy kręceniu się na parkingu niewyczuwalne. - Tarcze tył - Jak dla mnie kwalifikują się do wymiany, natomiast nie miałem już czasu się nimi zająć. - Liczne ryski i zarysowania ( te największe widoczne na zdjęciach ) - przydałoby się ogarnąć lakier, korekta i polerka, ew. polakierowanie maski i zderzaka przedniego. Zderzak przedni uszkodzony przez poprzedniego właściciela, prawdopodobnie jakaś przygoda parkingowa. Zderzak tył lekko pęknięty po lewej stronie, też przygoda za poprzedniego właściciela. - Małe ognisko rdzy - Miesiąc temu pojawiło się malutkie ognisko rdzy na lewym błotniku przed tylnym lewym kołem, najprawdopodobniej ze względu na wcześniej powstały tam odprysk lub uderzenie czegoś w tamten element, jak na moje najlepiej jest się tym zająć jak najszybciej. - Roleta tylna - Materiał ucieka do jednej strony, mechanizm rolety działa normalnie, natomiast czasami materiał nie chce się schować ze względu na właśnie uciekający do jednej strony materiał rolety. - Uszczelki przy szybach tylnych - Zarówno prawa jak i lewa strona wymaga wymiany lub naprawy, poleciłbym raczej bawić się w naprawę domowymi sposobami, wymiana na oryginalny element ze zdrowymi uszczelkami to astronomiczne koszta. Nie bawiłem się w żadne modyfikację, tak jak można to wywnioskować z powyższych części opisu nie miałem na to czasu, natomiast jedynym retrofitem który udało mi się zamontować i nie jest on zgodny z oryginałem auta jest moduł bluetooth do radia, przełączając na tryb CD możemy podłączyć telefon, nie potrzeba transmitera, poprawia komfort. Niestety przy montażu nie podłączyłem anteny do radia przez co nie działa, ale jest to do ogarnięcia. Cena oczywiście do negocjacji, jestem świadomy stanu auta i tego że nie jest on idealny i wymaga trochę wkładu i pracy, głównie kosmetycznej, natomiast jest to świetna baza do odświeżenia i stworzenia dla siebie fajnego youngtimera, który daje mnóstwo radości z jazdy i ogólnego użytkowania. Zapraszam do kontaktu telefonicznego, jeżeli nie odbieram to proszę o sms'a, na pewno oddzwonię. Pozdrawiam.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej