BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 19 lat

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 3 2007, 332 tys. km, diesel (Sucha) kosztuje 34 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Wersja

325d

Generacja

E90/E91/E92/E93 (2005-2012)

Rok produkcji

2007

Przebieg

332 398 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

197 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam, na sprzedaż wystawiam mój Prywany Samochód jakim jest: BMW E90 325d z 2007 roku. Samochód posiadam od roku i przez ten czas był na bieżąco serwisowany. Sprzedaję go z dwoma kompletami kół oraz dokumentacją przeprowadzonych napraw. Pod maską siedzi dobrze znane 3-litrowe R6 M57N2 połączone z 6-biegową manualną skrzynią i napędem na tylną oś. Silnik fabrycznie generował 197 KM, natomiast po modyfikacji oprogramowania osiągnął 273 HP i 608 Nm. Moc i moment potwierdzone wykresem z hamowni. Auto posiada fabryczny M-Pakiet potwierdzony VIN-em a nie dokładane zderzaki. Zależało mi na tym, żeby E90 wyglądało sportowo, ale bez przesadnego kombinowania. Czarne nadwozie, OZ Ultraleggera w oryginalnym Kolorze Matt Bronze delikatnie obniżony tył i wydech z dwiema końcówkami robią tutaj robotę. Wyposażenie * Fabryczny M-Pakiet * Skrętne reflektory ksenonowe * Sportowe fotele Alcantara/tkanina * Podgrzewane przednie fotele * Elektrycznie regulowane boczki foteli * Czarna podsufitka * Nawigacja Business (mały ekran) * Liczniki w rozbudowanej wersji High * Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa * Tempomat * Czujniki parkowania z tyłu (PDC) * Automatyczne światła * Lusterko wewnętrzne fotochromatyczne * Cztery elektryczne szyby * Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka * Składana tylna kanapa * Multifunkcyjna kierownica Modyfikacje Mechanicznie auto nie jest już seryjnym Bmw E90 325d. Poza programem ECU wykonanym pod około 277 KM i 608 Nm, zamontowany został wydajniejszy intercooler oraz downpipe w miejsce fabrycznego DPF. Końcowy układ wydechowy jest przelotowy, wykonany w stylu 335d, z dwiema końcówkami po obu stronach. Środkowy tłumik pozostał seryjny. Wydech ma przyjemne, rasowe brzmienie, które fajnie podkreśla charakter M57. Jednocześnie nie jest przesadnie głośny. W kabinie nie męczy czy to podczas normalnej jazdy czy podczas dłuższych tras. Z pozostałych zmian: * Kierownica z BMW M3 F80 z działającą multifunkcją * Gałka zmiany biegów BMW Performance * Sprężyny H&R -30 mm na tylnej osi * Felgi OZ Racing Ultraleggera 18” * Czarne nerki * Przedni splitter i tylny dyfuzor Koła – OZ Racing Ultraleggera Samochód stoi na Oryginalnych OZ Racing Ultraleggera 18”, czyli jednych z bardziej rozpoznawalnych lekkich felg włoskiego producenta. Dla osób siedzących trochę głębiej w temacie – Ultraleggera to konstrukcja o sześciu podwójnych ramionach, której projekt wywodzi się z doświadczeń OZ w motorsporcie. Felgi produkowane są metodą odlewania niskociśnieniowego, a następnie poddawane obróbce cieplnej. Ich zaletą jest nie tylko wygląd, ale również konstrukcja nastawiona na ograniczenie masy nieresorowanej. Mniejsza masa kół pozytywnie wpływać na pracę zawieszenia i reakcje samochodu na zmianę kierunku. Konfiguracja: * Przód: 8J, opony 205/40 R18 * Tył: 9J, opony 225/40 R18 * Opony DOT 2024 Do auta dokładam również oryginalne felgi BMW Styling 194 z oponami zimowymi. Serwis i mechanika Nie jestem zwolennikiem przeciągania interwałów olejowych, dlatego olej silnikowy wymieniany był co około 10 tys. km. Przy serwisach wymieniane były również filtry. Z ważniejszych rzeczy, które zostały zrobione: * Nowa pompa wody * Nowy alternator * Nowe koło pasowe wału korbowego * Nowe oba paski wielorowkowe * Nowa sprężarka klimatyzacji * Nowa pompa ABS * Nowa odma * Nowa pompka spryskiwaczy * Wymienione tarcze i klocki hamulcowe na obu osiach Klimatyzacja jest sprawna i nabita. Posiadam rachunki za wykonane naprawy, a także elektroniczną historię serwisową samochodu sięgającą około 290 tys. km. Stan samochodu: BMW ma swoje lata i przebieg, dlatego nie będę pisał, że jest idealne czy wygląda jak nowe. Wizualnie samochód prezentuje się bardzo dobrze, co widać na zdjęciach. Lakier ma normalne ślady użytkowania. Auto zostało zmodyfikowane z głową, zarówno pod względem mechanicznym, jak i wizualnym. Połączenie sześciocylindrowego M57, manualnej skrzyni i napędu na tył daje sporo frajdy z jazdy, a wprowadzone zmiany dodatkowo podkreślają sportowy charakter E90, nie odbierając mu przy tym codziennej użyteczności. Aktualny przebieg wynosi 332 425 km i stale rośnie, ponieważ samochód jest użytkowany na co dzień. OC do 28.10.2027 PT do 19.10.2027 Zapraszam do kontaktu oraz obejrzenia samochodu na żywo. Dla zainteresowanych udostępnię wykres z hamowni oraz Dokumentację Serwisową. W razie jakichkolwiek pytań chętnie udzielę dodatkowych informacji telefonicznie lub w wiadomości prywatnej.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

153 g/km

Generacja

E90/E91/E92/E93 (2005-2012)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

4.6 l/100km

Spalanie W Mieście

7.6 l/100km

Tuning

Tak