BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 25 lat

Pierwsze wykrycie

11 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 3 2001, 330 tys. km, benzyna (Rybnik) kosztuje 24 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Wersja

330Ci

Generacja

E46 (1998-2007)

Rok produkcji

2001

Przebieg

330 000 km

Pojemność skokowa

2979 cm³

Moc

231 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

2

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Cześć, Na sprzedaż mój dzielny wojownik. Mam go od 4lat, z tego w drifcie używam od 2lat - wcześniej służył jako rodzinne daily. Fabrycznie 325ti - po swapie na m54b30 razem z napędami i hamulcami. Przy swapie zmienione panewki, dużo nowych części typu alternator, układ chłodzenia itp - mam obszerną fotorelację (swap był robione już parę lat temu). W aucie jest instalacja LPG sprawna do samego końca, ale na wiosnę wyciągnąłem butle z racji, że już go nie używałem na drogach publicznych. Butle mam i dodaje - wystarczy zamontować. Układ klimatyzacji był cały nowy i działał super, aktualnie jest wentylator na przycisk i żeby uruchomić klimatyzację trzeba zmienić moduł wentylatora. OC i przegląd ważne do kwietnia. Poniżej wymienię specyfikację i co mniej więcej było robione. - pakiet zender - adaptery skrętu - wahacze meyle hd 25r - tuleje wahacza acentryczne poli - przód gwint hsd + cambery - najgrubsze dostępne stabilizatory z przodu i tyłu HR + tuleje poli - hamulce przód i tył z 330i - świeże - zmieniona pompa wspomagania lf30 25r - chłodnica wspomagania - wentylator na przycisk - cały nowy układ chłodzenia 25r - sportowe kolektory wydechowe i końcowa sportowa puszka (ani głośno ani cicho) - mapa, wyższe wolne obroty, szybka odcinka, tylne sondy off, itp - cały nowy układ klimatyzacji 24r - rozpórka przód - olej 10w60 systematycznie zmieniany - w mojej kadencji nie zauważyłem żadnego poboru - z tyłu wahacze regulowane odesa - koszyczki progowe regulowane - wzmocnienia wózka i wahaczy progowych - zmieniane tuleje na wózku (seria) 22r? - tuleje dyfra poli - dyfer 3.38 spaw - wszystkie tuleje wahaczy z tyłu zmieniane w tym roku, część na poli, a tam gdzie ma być seria jest nowa seria np tuleje pływające - z tyłu sportowy amortyzator + sprężyna hsd - górne mocowanie amortyzatora na poliuretanie - półosie 330i automat , nigdy nie zabiłem żadnej półosi ani dyfra - łącznik wału i podpora wału 25r - sprzęgło w tym roku ma kilka treningów, tarcza kevlar, szlifniety dwumas i nowy docisk sachs - całość robiona u Pana w Bielsku - hydro odesa na odwróconej pompie , wpięte w układ - spina super nawet na suchym przy większej prędkości - zaciski swego czasu były regenerowane - przewody hamulcowe w oplocie - jackpoint z tyłu - Kubly Bimarco - koła ori BBS RK 17” z przodu Rainsporty - podłoga ok, progi z przodu też, tyły już słabe, ale jest jackpoint. Podłużnice itp zdrowe. - wizualnie jak widać, używany zgodnie z przeznaczeniem (głównie w tym roku) - części do Compota są dostępne i stosunkowo tanie, jak ktoś chce może wymienić zderzaki, drzwi i błotniki i już tak nie będzie razić :) lub używać dalej jak jest. - na aucie jest okleina , można łatwo zdjąć Pewnie jeszcze o czymś zapomniałem. W aucie było zrobione mnóstwo rzeczy, zawsze jeździło i wracało na kołach - za wyjątkiem tego sezonu (jeździłem lawetą). Samochód do tej pory bezawaryjny. W zeszłym sezonie był jeszcze ładny, teraz już mniej - brałem udział w amatorskiej lidze opolskiej zajmując wysokie miejsce w generalce więc ślady walki nieuniknione. Dla chcącego można wrzucić butle, trochę wizualnie podleczyć i używać tanio w zimę lub dobrze się sprawdzi w ligach typu dts/wds - w mojej ocenie jest dobrze przygotowany do rywalizacji, ale wiadomo zawsze można coś naprawić/poprawic pod siebie. Silnik dobrze pracuje, równo, nigdy nie mialem z nim żadnych problemow. Jeżdżony na 98. Mogę sprzedać taniej bez kół. Sprzedaje bo po prostu jestem już zmęczony driftem w tym wydaniu - mogę zamienić za seryjne BMW z możliwą dopłatą w dwie strony. Poważnie zainteresowanym mogę dosłać filmiku z jazdy na WhatsApp. Pozdrawiam

Pozostałe informacje

Generacja

E46 (1998-2007)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

6.9 l/100km

Spalanie W Mieście

12.8 l/100km