BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 100 km

średnio przez 21 lat

Pierwsze wykrycie

22 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

5 listopada 2026

BMW Seria 3 2005, 190 tys. km, benzyna (Tarnów) kosztuje 69 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 100 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 22 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 69 900 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2005

Przebieg

190 300 km

Pojemność skokowa

2979 cm³

Moc

231 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBABW53425PL51250

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Oferuję na sprzedaż swój prywatny samochód – BMW E46 330Ci Cabrio z 2005 roku. Auto napędzane jest trzylitrowym, wolnossącym silnikiem R6 M54B30 o mocy 231 KM, połączonym z automatyczną skrzynią biegów. Aktualny przebieg samochodu wynosi 118250 mil, czyli około 190300 km. Egzemplarz posiada bardzo bogatą, fabryczną konfigurację wyposażenia, zgodną z numerem VIN, obejmującą m.in. M-Pakiet, jasną skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele z pamięcią ustawień, system audio Harman Kardon, reflektory ksenonowe, elektrycznie składany dach oraz wiele innych dodatków. Samochód został wylicytowany i sprowadzony z USA bezpośrednio przeze mnie. Posiadam obszerny raport dokumentujący jego użytkowanie w Stanach praktycznie od nowości. Na przestrzeni niemal 19 lat raport wskazuje 3 właścicieli, przy czym każdy użytkował samochód przez długi okres – około 5–7 lat. Historia przebiegu jest spójna, bez wskazań jego cofania, a CARFAX zawiera 11 wpisów serwisowych, w tym z autoryzowanych serwisów BMW oraz warsztatów specjalizujących się w samochodach europejskich. Ostatni odnotowany w USA serwis wykonano w styczniu 2024 roku. Raport nie wskazuje szkód strukturalnych ani problematycznych wpisów w dokumentach pojazdu typu salvage, rebuilt, flood czy fire. Samochód został sprowadzony do Polski na początku 2025 roku z uszkodzeniem prawego przedniego zawieszenia – pęknięty był wahacz. Silnik normalnie pracował, samochód był jezdny, a felga i opona nie posiadały uszkodzeń. Wszystkie uszkodzone elementy zostały wymienione, natomiast pozostałe podzespoły, które mogły zostać narażone podczas zdarzenia, zostały dokładnie sprawdzone. Posiadam dokumentację zdjęciową przedstawiającą samochód w stanie przed naprawą. Ze względu na wieloletnią eksploatację auta w cieplejszym klimacie USA część elementów nadwozia nosiła typowe ślady działania słońca – lakier był miejscami wyraźnie spłowiały, szczególnie na masce, klapie bagażnika i zderzakach. Elementy te zostały profesjonalnie polakierowane, aby przywrócić samochodowi estetyczny i zadbany wygląd. Z drugiej strony wieloletnia eksploatacja w regionach o łagodniejszym klimacie bardzo dobrze wpłynęła na stan podwozia – jest ono zachowane w bardzo dobrym stanie, bez korozji typowej dla samochodów przez wiele lat użytkowanych zimą na drogach posypywanych solą. Osobom zainteresowanym chętnie udostępnię numer VIN, pełny raport CARFAX oraz zdjęcia samochodu sprzed naprawy do samodzielnej oceny jego historii. Zależy mi na rzeczowym i transparentnym przedstawieniu auta – szczególnie że w przypadku 21-letniego egzemplarza udokumentowana historia i możliwość zweryfikowania jego przeszłości są moim zdaniem dużym atutem. Od momentu zakupu, poza standardową obsługą olejową, wymieniłem lub odnowiłem wszystkie elementy eksploatacyjne i wizualne, które budziły moje zastrzeżenia. Zakres wykonanych prac był naprawdę szeroki i obejmował m.in.: * elementy zawieszenia – m.in. komplet wahaczy, łożyska amortyzatorów * układ hamulcowy – nowe tarcze i klocki na przedniej oraz tylnej osi * układ kierowniczy - regeneracja przekładni, drążki kierownicze i końcówki * serwis skrzyni biegów – statyczna wymiana oleju oraz serwis dyferencjału * komplet świec zapłonowych i cewki * serwis i konserwację dachu w specjalistycznej firmie TapWid w Lublinie * ponowne obszycie foteli nową skórą w kolorze zgodnym z BMW OEM * renowację dekorów wnętrza * regenerację reflektorów – polerowanie kloszy oraz wykonanie czarnych środków * doposażenie fabrycznego radia w moduł Bluetooth Audio * nowy akumulator, nadal objęty gwarancją * napełnienie i odgrzybienie układu klimatyzacji * profesjonalne zabezpieczenie skór oraz lakieru w studiu detailingowym. Zakres prac wykonywanych przy samochodzie był na tyle szeroki, że w powyższym zestawieniu mogłem pominąć część drobniejszych czynności. Zależało mi przede wszystkim na doprowadzeniu auta do możliwie najlepszego stanu technicznego i wizualnego, a nie jedynie na wykonaniu niezbędnego minimum serwisowego. Osobom zainteresowanym zakupem chętnie dokładnie opowiem, co zostało wykonane, z jakiego powodu oraz w jakim zakresie. Samochód jest obecnie w bardzo dobrym stanie technicznym, prowadzi się pewnie i daje naprawdę dużo przyjemności z jazdy. Jak na 21-letnie auto jest zachowany bardzo dobrze, choć oczywiście posiada normalne ślady użytkowania wynikające z wieku – zarówno na lakierze, jak i we wnętrzu. Nie jest to egzemplarz idealny i są jeszcze pojedyncze elementy, które w przyszłości warto poprawić lub naprawić, jeśli kolejny właściciel będzie chciał doprowadzić samochód do stanu możliwie bliskiego perfekcji. Wiem, czym warto się jeszcze zainteresować i chętnie przekażę wszystkie informacje na ten temat. Początkowo planowałem zostawić samochód na dłużej i właśnie dlatego wykonałem przy nim tak szeroki zakres prac. W międzyczasie pojawiły się jednak kolejne motoryzacyjne plany i stąd decyzja o wystawieniu auta na sprzedaż. Starałem się rzeczowo i uczciwie przedstawić samochód oraz jego historię. W razie dodatkowych pytań zachęcam do kontaktu – chętnie udzielę szczegółowych informacji i opowiem zarówno o wykonanych pracach, jak i o rzeczach, które moim zdaniem warto jeszcze przy aucie zrobić.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej