BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 9 lat

Mediana podobnych

66 800 zł

ta oferta: +27,3%

Podobne oferty

24

BMW Seria 3 2017 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2017, 192 tys. km, hybryda plug-in (Poznań) kosztuje 85 000 zł — 27,3% więcej niż mediana 66 800 zł dla 24 ofert tego typu (BMW Seria 3 2017 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 27% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2017

Przebieg

192 489 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

292 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda plug-in

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBA8E11080K418736

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW 330e z 2017 roku, z automatyczną skrzynią biegów i przebiegiem 180 000 km. Cena: 85 000 zł. Samochód można obejrzeć w Poznaniu. To 330e o sportowym charakterze, które przykuwa wzrok na ulicy. Auto od 2020 roku jest oklejone szarą folią do zmiany koloru. Pod folią znajduje się biały lakier, który przed oklejeniem przeszedł trzyetapową korektę. Samochód jest zabezpieczony powłoką ceramiczną, a szyby powłoką hydrofobową. Użytkowałem samochód w leasingu, a następnie wykupiłem go i zarejestrowałem prywatnie. Znam jego historię i posiadam faktury dokumentujące serwis. MODYFIKACJE I OSIĄGI Modyfikację oprogramowania wykonano w Unitronic Poland. Wynik 406 KM i 595 Nm. Posiadam wykres z hamowni. Auto jest bardzo dynamiczne: przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi poniżej 5 sekund, a od 100 do 200 km/h około 11 sekund. Aby dostosować skuteczność hamowania do osiągów samochodu, zamontowałem tarcze i zaciski hamulcowe z BMW M4. Pełny układ wydechowy BAQ Exhaust. Sprężyny Eibach obniżające auto o 20 mm. 19-calowe felgi BMW M637 z modelu M3/M4. Opony Michelin CrossClimate 3 z ubiegłego roku: 235/35 R19 z przodu i 255/35 R19 z tyłu. WYPOSAŻENIE Kamera cofania oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu. Trzystrefowa klimatyzacja automatyczna. Tempomat i Android Auto. Podgrzewane fotele M z tapicerką Alcantara. Kierownica M z łopatkami zmiany biegów. Reflektory LED z przodu i tylne lampy LED. Czujnik deszczu i zmierzchu. Oryginalna ładowarka BMW 230 V. SERWIS I UŻYTKOWANIE Auto serwisowane na bieżąco. Olej silnikowy i filtry wymieniane co 10 000 km, a olej w skrzyni biegów co 50 000 km. Ostatnia wymiana oleju w skrzyni odbyła się przy przebiegu 180 000 km. Posiadam faktury za oleje, filtry i wymiany oleju w skrzyni. Tarcze i klocki hamulcowe mają jeszcze dużo materiału. Mimo podniesionej mocy auto nie było katowane w mieście. Pełne osiągi wykorzystywałem głównie podczas jazdy autostradami i drogami ekspresowymi. Przy tych osiągach samochód pozostaje w moim użytkowaniu bardzo ekonomiczny: średnie spalanie z ostatnich 20 000 km wynosi 6,7 l/100 km. Realny zasięg na napędzie elektrycznym wynosi około 20 km latem i 15 km zimą. Ładowanie działa prawidłowo, od 0 do 100% zajmuje ok. 3h. Do auta dołączam dwa kluczyki. HISTORIA I SPRZEDAŻ Po obcierce parkingowej wymieniono prawą przednią lampę i przedni zderzak. Informuję o tym otwarcie; szczegóły chętnie omówię przy samochodzie. Powodem sprzedaży jest przesiadka na auto w pełni elektryczne. Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży. Zapraszam do kontaktu i obejrzenia samochodu w Poznaniu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej