BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

5 500 km

średnio przez 39 lat

Mediana podobnych

38 000 zł

ta oferta: +31,6%

Podobne oferty

13

BMW Seria 3 1986–1988 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 1987, 215 tys. km, benzyna (Kartuzy) kosztuje 49 999 zł — 31,6% więcej niż mediana 38 000 zł dla 13 ofert tego typu (BMW Seria 3 1986–1988 · ponad 180 tys. km). Średnio 5 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 32% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

1987

Przebieg

215 000 km

Pojemność skokowa

2494 cm³

Moc

170 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBABB110601921069

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż BMW Serii 3 E30 Cabriolet z 1987 roku w bardzo poszukiwanej konfiguracji: fabryczne 325i z sześciocylindrowym silnikiem M20B25 oraz manualną skrzynią biegów. Samochód jest sprawny, jeżdżący i niedawno przeszedł badanie techniczne. Jest w moim posiadaniu od 2005 roku. Podstawowe informacje Rok produkcji: 1987 Silnik: 2.5 R6 M20B25 Skrzynia biegów: manualna Przebieg wskazywany przez licznik: ok. 215 000 km ABS elektryczne szyby elektryczne lusterka wspomaganie kierownicy tempomat elektryczna antena światła przeciwmgielne lusterka i zderzaki w kolorze nadwozia Dach i wnętrze Poszycie dachu jest całe i w dobrym stanie, tylna szyba również jest cała. Czarna skórzana tapicerka przeszła niedawno renowację. Nie ma przetarć ani pęknięć i prezentuje się bardzo dobrze. Opony są w bardzo dobrym stanie - ich stan pokazuję również na zdjęciach. Historia samochodu Auto posiadam od 2005 roku. Przez pierwsze około 6 lat użytkowałem je regularnie na co dzień. Pod koniec 2010 roku wyjechałem do Wielkiej Brytanii i od tego czasu samochód był używany znacznie rzadziej, przede wszystkim podczas pobytów w Polsce i głównie w sezonie letnim. Przez ostatnie 5–6 lat większość czasu stoi garażowany u mojego ojca, który jest mechanikiem i przez wiele lat pomagał mi w jego utrzymaniu i serwisowaniu. Kilka miesięcy po zakupie zamontowałem rozpórkę przednich kielichów oraz wykonaliśmy dodatkowe spawane wzmocnienie podwozia. Celem było zwiększenie sztywności nadwozia i ograniczenie typowej dla E30 Cabrio pracy karoserii. W późniejszym okresie samochód został wyposażony we wspomaganie kierownicy. W samochodzie od czasu zakupu znajdowała się instalacja LPG. W tym roku została całkowicie zdemontowana. Sprzedaję samochód wyłącznie dlatego, że od wielu lat mieszkam poza Polską i obecnie praktycznie z niego nie korzystam. Historia napraw blacharskich W przeszłości samochód miał uszkodzenia powypadkowe, które zostały naprawione, między innymi w okolicy ramy przedniej szyby. Od wykonania napraw auto było normalnie użytkowane przez wiele kolejnych lat. Prowadzi się prosto i stabilnie. Samochód jest oczywiście dostępny do dokładnych oględzin, również od spodu. Znane mankamenty Zależy mi na uczciwym przedstawieniu stanu auta i nie chcę marnować czasu ani swojego, ani osoby zainteresowanej, dlatego poniżej podaję znane mi rzeczy wymagające uwagi: - karoseria ogólnie prezentuje się dobrze, ale posiada miejscowe niedoskonałości i miejsca wymagające poprawek - licznik kilometrów niedawno przestał naliczać przebieg — prawdopodobną przyczyną są typowe dla liczników E30 plastikowe koła zębate - ekonomizer pod obrotomierzem działa nieregularnie - silnik i skrzynia biegów mają zapocenia olejowe - do wykonania jest serwis olejowy oraz wymiana paska rozrządu - świeci się kontrolka poziomu płynu chłodniczego mimo prawidłowego poziomu płynu - usterka nie została jeszcze zdiagnozowana - na przedniej szybie znajduje się niewielki odprysk Nie jest to egzemplarz konkursowy ani samochód przedstawiany jako idealny kolekcjonerski E30. Jest natomiast oryginalnym kabrioletem 325i z manualną skrzynią, które przez prawie 20 lat pozostaje w tych samych rękach i nadal bardzo dobrze sprawdza się jako klasyczne auto do jazdy. Cena uwzględnia opisane wyżej mankamenty. Zapraszam do kontaktu osoby poważnie zainteresowane. Możliwość dokładnych oględzin samochodu i jazdy próbnej.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej