BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 17 lat

Pierwsze wykrycie

13 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2009, 235 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 79 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2009

Przebieg

234 500 km

Pojemność skokowa

2979 cm³

Moc

306 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

VIN

WBAWC71080E061914

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż moje prywatne BMW serii 3 E92 335xi Coupé z 2009 roku, wyposażone w benzynowy, 6-cylindrowy silnik 3.0 Twin Turbo N54 o mocy 306 KM, automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na cztery koła xDrive. Samochód użytkuję od 2 lat jako auto do codziennej jazdy (daily). Przez cały ten okres BMW nigdy nie zawiodło mnie w trasie ani nie pozostawiło unieruchomionego. Auto było regularnie użytkowane, a wszelkie pojawiające się usterki usuwałem na bieżąco. Dodam jeszcze tylko że auto w większości naprawiałem w trybie "co jest do zrobienia aby było lepiej" a nie że czekałem aż coś się zepsuje. Autami typu BMW jeżdżę od około 15 lat i zawsze miałem zadbane egzemplarze. Powód sprzedaży: Sprzedaję wyłącznie ze względu na potrzebę zakupu większego samochodu. Najważniejsze informacje Rok produkcji: 2009 Model: BMW E92 335xi Coupé Silnik: 3.0 R6 Twin Turbo N54 Moc: 306 KM Skrzynia biegów: automatyczna, 6-biegowa Napęd: xDrive 4×4 Kolor nadwozia: Black Sapphire (czarny metalik) Pakiet stylistyczny M-Pakiet Samochód użytkowany prywatnie od 2 lat Wygląd zewnętrzny i stylistyka BMW prezentuje się bardzo dobrze zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz. Czarny lakier Black Sapphire w połączeniu z M-Pakietem nadaje samochodowi sportowy i elegancki wygląd. Wyposażenie i dodatki stylistyczne: M-Pakiet – sportowa stylistyka nadwozia Przyciemniane tylne szyby Sportowa lotka na klapie bagażnika Czarne wnętrze Dekory wnętrza zabezpieczone folią o kolorze karbonu Aluminiowe felgi 18-calowe Pakiet Shadow Line Sportowe fotele Reflektory ksenonowe Stan lakieru oceniam jako bardzo dobry. Wyposażenie i multimedia Samochód jest bogato wyposażony, a dodatkowo został doposażony w nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort codziennego użytkowania. System multimedialny Android (dodane) Kamera cofania (dodane) Sportowe, elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień Podgrzewane przednie fotele Automatyczna skrzynia biegów Napęd xDrive 4×4 Klimatyzacja automatyczna Szyberdach Elektryczne szyby i lusterka Kierownica wielofunkcyjna Pakiet Shadow Line xDrive oraz wykupiona licencja xDelete Samochód wyposażony jest w fabryczny napęd na cztery koła xDrive, zapewniający bardzo dobrą trakcję niezależnie od warunków atmosferycznych. Dodatkowym atutem jest wykupiona licencja aplikacji xDelete, która umożliwia programowe odłączenie napędu przedniej osi i korzystanie z samochodu w konfiguracji z napędem na tylną oś. Dzięki temu można cieszyć się zaletami napędu 4×4 na co dzień, a także charakterystyką klasycznego BMW z napędem na tył. Najważniejsze wykonane naprawy i serwis W okresie mojego użytkowania samochód przeszedł szereg istotnych i kosztownych napraw, które z mojej znajomości mechaniki e92 mogły stanowić tzw. bolączki tego modelu w przyszłości. Nie oszczędzałem na usuwaniu usterek i starałem się utrzymywać BMW w dobrym stanie technicznym. Plan na początku był taki że będzie to moja zabawka wieku średniego na kolejną dekadę lub więcej, no ale plan się zmienił. Najważniejsze wykonane prace: Wymiana kompletnego rozrządu Wymiana koła zmiennych faz rozrządu VANOS Wymiana elektrozaworu VANOS po stronie wydechowej Diagnostyka i usunięcie problemu z układem VANOS Wymiana pokrywy zaworów Wymiana elektrycznej pompy wody Wymiana termostatu Wymiana świec zapłonowych Wymiana akumulatora na nowy Regularne wymiany oleju silnikowego Kompletny remont zawieszenia (wahacze, sworznie, itd. na koniec geometria zawieszenia) Przywrócenie oryginalnego układu wydechowego (długa zabawna historia - wierzę że niemieccy inżynierowie zrobili to tak żeby dobrze brzmiało i moim zdaniem wyszło im to świetnie :) Wszystkie te prace były wykonywane w celu zapewnienia sprawnego i bezproblemowego użytkowania samochodu. Na wszystko oczywiście posiadam dokumentację od mechaników i jeszcze dodam że auto było serwisowane u specjalistów zajmujących się stricte BMW. Silnik N54 to ceniona przez miłośników marki jednostka o bardzo dobrej kulturze pracy i dużym potencjale, zapewniająca znakomite osiągi nawet w fabrycznej konfiguracji. Przy okazji, sprawdziłem moc auta na hamowni, wyszło tyle co originał minus pare koni z racji wieku, oczywiście posiadam wykres. Bardzo mi zależało na egzemplarzu bez żadnego tuningu mocy silnika, chciałem mieć oryginalną jednostkę bo wiadomo więcej koni niż fabryka, to większa eksploatacja silnika no ale kto co lubi. Dwa komplety kół – lato i zima W cenie samochodu przekazuję dwa pełne komplety kół na aluminiowych felgach 18-calowych: Komplet letni – felgi aluminiowe 18 cali z oponami letnimi Komplet zimowy – felgi aluminiowe 18 cali z nowymi oponami zimowymi Continental Nie trzeba ponosić dodatkowych kosztów związanych z zakupem felg lub opon zimowych. Stan samochodu i sposób użytkowania BMW jest w moich rękach od 2 lat i przez ten czas służyło mi jako samochód do codziennego użytku. Nie było autem stojącym w garażu i używanym wyłącznie okazjonalnie, z tego co wiem to auto musi jeździć. Jeździłem nim regularnie, zarówno po mieście, jak i poza nim. Przez cały okres mojego użytkowania samochód nigdy nie zawiódł mnie w codziennej eksploatacji. Obecnie bez usterek, wsiadać i jeździć ile się da. Samochód ma 17 lat, dlatego nie przedstawiam go jako fabrycznie nowego egzemplarza. Jest to jednak zadbane BMW, w które zainwestowałem sporo pieniędzy. Jeszcze apropo historii, auto pochodzi ze Szwajcarii, gdzie miało małą moim zdaniem szkodę a mianowicie przerysowany prawy bok (nadkle i drzwi, wszystko profesjonalnie naprawione). Jestem osobą prywatną, nie zajmuję się handlem samochodami. BMW posiadam od 2 lat, więc znam jego historię z tego ale i z poprzedniego okresu. Posiadam też dokumentację napraw od wcześniejszego właściciela. Zapraszam do kontaktu telefonicznego, zadawania pytań oraz oględzin samochodu w Warszawie. Zgadzam się na wszelkie weryfikacje auta w stacjach kontroli, u mechaników zajmujących się profesjonalnie BMW, bądź np. coś w stylu autotesto, sam tak zrobiłem jak kupywałem to auto, więc mam taki raport w pdf z 2024 roku który mogę udostępnić.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej