BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

23 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

30 400 zł

ta oferta: +47,7%

Podobne oferty

30

BMW Seria 3 2012 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2012, 320 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 44 900 zł — 47,7% więcej niż mediana 30 400 zł dla 30 ofert tego typu (BMW Seria 3 2012 · ponad 300 tys. km). Średnio 23 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 48% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2012

Przebieg

320 000 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

245 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBA3A51070F234314

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW 328i Sport Line (F30) - silnik wymieniony na nowy w ASO BMW, od wymiany ~145 tys. km Zanim spojrzysz na licznik, przeczytaj jeden akapit. To auto ma za sobą 320 tys. km nadwoziem, ale nie silnikiem. Jednostka została wymieniona na nową w ASO BMW i od tego momentu przejechała ~145 tys. km. Na całą naprawę mam dokumentację z ASO. Realnie jest to "młodszy" silnik niż w większości F30 w tym przedziale cenowym. Auto jest w moich rękach od 2019 r. Jestem fanem marki i tak też je traktowałem. Przygotowałem je do sprzedaży w taki sposób, żeby nowy właściciel po prostu wsiadł i jeździł. NAJWAŻNIEJSZE W SKRÓCIE BMW 328i Sport Line, 2012, benzyna 245 KM (N20), automat, napęd na tył Silnik wymieniony na nowy w ASO BMW (2019, na gwarancji) - od wymiany ~145 tys. km, pełna dokumentacja naprawy Olej wymieniany co 10-12 tys. km od nowości silnika, a nie co 30 tys. km jak przewiduje producent Świeżo zrobione: regeneracja turbiny, czyszczenie katalizatora, wymiana sondy lambda Hamulce z modelu 340i: zaciski 4-tłoczkowe, tarcze 370 mm przód/340 mm tył Dwa komplety felg z oponami: 19" na lato, 18" na zimę Salon Polska Sprzedaż na fakturę VAT 23% SILNIK I SERWIS Silnik jest sercem tej oferty. Po wymianie serwisowałem go ostrzej, niż zaleca producent. Olej co 10-12 tys. km zamiast co 30 tys. km. W N20 to jest różnica, którą czuje się po latach, a nie po tygodniu. Efekt słychać i czuć podczas jazdy. Motor pracuje równo i przyspiesza bardzo zdrowo. Typowe bolączki tego silnika, wynikające z rozciągniętych interwałów i zaniedbań, tutaj nie występują. Wszystkie naprawy robiłem na bieżąco, bez odkładania na później. Przy okazji wymiany sondy lambda auto przeszło przegląd w Hypertech w Warszawie. Wynik: samochód w 100% sprawny i w bardzo dobrym stanie technicznym na swój przebieg. MODYFIKACJE (BEZ TUNINGU MECHANICZNEGO) Silnik jest fabryczny, bez zmian w mapie i bez ingerencji w podzespoły. Zmiany dotyczą podwozia i wnętrza: Oryginalne felgi 437M z BMW M3 F80, 19", 9J przód / 10J tył Hamulce z wersji 340i: zaciski 4-tłoczkowe, tarcze 370 mm przód / 340 mm tył zamiast fabrycznych 330/300 mm, pompa hamulcowa zakodowana Kierownica M-Pakiet z łopatkami, zakodowana Lewarek zmiany biegów M-Pakiet Przednie nerki zmienione na oryginalne czarne DWA KOMPLETY KÓŁ W CENIE Lato: felgi 437M 19" na oponach Michelin Pilot Sport 5, 225/40 R19 przód i 255/35 R19 tył Zima: felgi 18" na oponach Goodyear UltraGrip Performance+, 225/45 R18 Nowy właściciel nie musi wydawać kilku tysięcy złotych na drugi komplet kół przed sezonem. WYPOSAŻENIE Skórzana tapicerka, podgrzewane fotele, szyberdach, nawigacja, Bluetooth do telefonu i muzyki, reflektory ksenonowe, światła LED, czujniki parkowania, klimatyzacja, przyciemniane szyby. FORMALNOŚCI I OGLĘDZINY Sprzedaję na fakturę VAT 23%. Historia serwisowa i dokumentacja wymiany silnika są do wglądu przy oglądaniu auta. Zapraszam na jazdę próbną i na diagnostykę w dowolnie wybranym warsztacie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej