BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

10 tys. km

średnio przez 17 lat

Pierwsze wykrycie

19 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2009, 176 tys. km, diesel (Dziwnówek) kosztuje 55 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 10 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2009

Przebieg

175 762 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

285 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBAPN73559A266165

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW e90 335d LCI, RWD z oryginalnym przebiegiem 176 000 km. Auto pochodzi z USA i jest w Polsce od 2011 roku. W moich rękach jest od 5 lat i przez ten czas jeździło bezawaryjnie a zaoszczędzone pieniądze mogłem wydać na szereg modyfikacji :). Lista dokonanych przeze mnie modyfikacji: -downpipe 2,75 TurboWorks, DPF out -program stage 2, aktualnie 380 KM, 760 Nm wykonany u TonyTune w Stargardzie, auto jest wystrojone tak, że NIE DYMI -popma r90 -EGR out -adblue out -program skrzyni biegów XHP stage 3 -olej w skrzyni wymieniony w zeszłym roku -duży czarny intercooler BSI evo2, zamontowany w fabryczne mocowania, idealnie schowany za zderzakiem -zawieszenie kompletne Bilstein B12 (zawieszenie ma niecały rok) -stabilizatory Whiteline przód i tył z poliuretanami -wymienione wszystkie wahacze z tyłu ze śrubami, łącznikami (wymienione w marcu tego roku) -nowe tuleje tylnego wózka (dodaje gratis poliuretany czerwone, wróciłem do serii bo dla mnie było za twardo) -tarcze i klocki przód nacinane BREMBO (wymienione w lipcu tego roku) -tarcze tył Rotinger (wymienione w ubiegłym roku) klocki nowe z lipca tego roku -przewody hamulcowe wymienione w lipcu przód i tył -nowe piasty przód -nowa podpora wału -nowy wał -nowe półosie -nowy regulator ciśnienia paliwa z m50d -akumulator wymieniony w zeszłym roku -metalowa płyta pod silnikiem, auto stoi nisko i w ogóle nie trzeba się martwić, że się coś urwie O wymianach oleju i filtrów nie piszę bo to oczywiste, olej zmieniany maksymalnie co 8000 km. Samochód posiada elektroniczną szperę, mieli dwoma kołami w miejscu i idzie bokiem. Silnik nie bierze oleju, jest w doskonałym stanie, chodzi gładko i równo bez niepokojących dźwięków. Choć jak każdy wie "diesel musi dymić" to ten nie dymi. Posiada katalizator dlatego przy codziennej jeździe nie śmierdzi. Auto jest w świetnym stanie, fotele są ładne, nieporwane, niepoprzecierane. Przyciski są również w świetnym stanie, niepodrapane, wszystko działa, szyberdach również. Każdy kto widz ten okaz, mówi, że to najładniejsze e90 jakie widział. Od pewnego czasu dyferencjał zaczął buczeć i cykać - jest do wymiany. Wystawiam auto do sprzedaży, więc już tego robić nie będę. Fura podaje jak szalona, ciągnie od samego dołu do samego końca. Myślałem, żeby wstawić prawdziwą szperę Wavetrac, jak do wiosny się nie sprzeda to pewnie wymienię :). Felgi są proste, lecz porysowane, można odświeżyć. Lakier jest ładny, lecz adekwatny do wieku auta, znajdą się zarysowania i odpryski. Wiem od poprzedniego właściciela, że prawa strona była lakierowana, w USA była przygoda, zdjęcia uszkodzeń są w galerii na końcu. Auto służy mi jako daily, więc przebieg powoli rośnie. W komplecie felgi 18 wraz z oponami letnimi Vredestein (jeszcze na sezon wystarczą) oraz zimowymi Imperial (nowe, jeszcze nie zakładane). Pewnie o czymś zapomniałem, w razie pytań, zapraszam do kontaktu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej