BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 8 lat

Mediana podobnych

61 999 zł

ta oferta: +24%

Podobne oferty

14

BMW Seria 3 2016–2018 · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2018, 88 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 76 900 zł — 24% więcej niż mediana 61 999 zł dla 14 ofert tego typu (BMW Seria 3 2016–2018 · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 76 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 24% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2018

Przebieg

88 000 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

252 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBA8B9C55JEE82106

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż moje prywatne BMW 330i F30 z 2018 roku, z benzynowym silnikiem 2.0 Turbo, automatyczną skrzynią biegów ZF oraz napędem na tył. Jestem drugim właścicielem samochodu w Polsce. Auto zostało sprowadzone z Kanady przez pierwszego właściciela przy przebiegu około 57 000 km po uszkodzeniu przedniej części. Przy zdarzeniu poduszki powietrzne nie zostały uruchomione. Podczas naprawy został wymieniony przedni zderzak na oryginalny BMW. Wymienione zostały również obie przednie lampy – zastosowano oryginalne używane lampy BMW z innego egzemplarza z 2018 roku, żadnych chińskich zamienników. Lakierowany był przedni zderzak, lewy przedni błotnik oraz maska. Na masce i błotniku nie ma szpachli – elementy były jedynie lakierowane. Nie ukrywam historii samochodu – wszystko można normalnie sprawdzić po numerze VIN. Kupiłem samochód przy przebiegu 63 000 km, a obecnie ma około 88 000 km. Samochód od początku mojego użytkowania był serwisowany dla siebie, bez oszczędzania na eksploatacji. Jestem dość pedantyczny, jeśli chodzi o samochody, dlatego wszystko, co było potrzebne, robiłem na bieżąco, a nie dopiero przed sprzedażą. Olej silnikowy wymieniałem regularnie co 6–8 tys. km. Ostatnia wymiana została wykonana około 3 500 km temu. Przez cały okres mojego użytkowania samochód był tankowany wyłącznie benzyną 98. Serwis wykonany podczas mojego użytkowania: - przy około 65 000 km wymieniony olej w automatycznej skrzyni biegów ZF, - wymieniony olej w tylnym moście/dyferencjale, - wymieniony płyn chłodniczy, - wymienione przednie tarcze hamulcowe, - przy około 70 000 km wymienione świece zapłonowe, - olej silnikowy wymieniany regularnie co 6–8 tys. km, - ostatnia wymiana oleju około 3 500 km temu. Modyfikacje Samochód posiada lekki Stage 1 – około 290 KM. Modyfikacja została zrobiona z głową, jako delikatne podniesienie mocy do codziennego użytkowania. Dodatkowo zostało zmodyfikowane oprogramowanie automatycznej skrzyni biegów, dzięki czemu skrzynia pracuje szybciej i bardzo dobrze współgra z podniesioną mocą. Zamontowany został również sportowy downpipe oraz wykonany układ wydechowy z przepustnicą. Po zamknięciu przepustnicy samochodem można normalnie i komfortowo jeździć na co dzień, natomiast po jej otwarciu auto ma zdecydowanie bardziej sportowe brzmienie. (Modyfikacje wykonane w samochodzie to koszt ponad 10 000 zł) Z tyłu zamontowane zostały również lampy M3 Look, które moim zdaniem bardzo dobrze pasują do F30 i szczególnie efektownie prezentują się wieczorem oraz w nocy. Stan na dzień dzisiejszy Na chwilę obecną samochód nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Wszystkie potrzebne rzeczy były robione na bieżąco. Hamulce zarówno z przodu, jak i z tyłu są w dobrym stanie. Zawieszenie również nie wymaga obecnie żadnych napraw. Olej był wymieniony około 3,5 tys. km temu, więc po zakupie nie ma potrzeby zaczynać od serwisu. Nie jest to samochód, który po zakupie wymaga listy rzeczy do zrobienia. Wszystko robiłem na bieżąco dla siebie – nowemu właścicielowi pozostaje po prostu wsiąść, jeździć i cieszyć się autem. Połączenie napędu na tył, około 290 KM i automatu ZF daje naprawdę dużo przyjemności z jazdy, a jednocześnie samochód nadal bardzo dobrze sprawdza się jako auto do normalnego, codziennego użytkowania. Samochód sprzedaję prywatnie, na umowę kupna-sprzedaży. Auto jest normalnie użytkowane, dlatego przebieg może delikatnie wzrosnąć. Zapraszam do kontaktu, oględzin oraz jazdy próbnej. Na miejscu można spokojnie sprawdzić samochód. Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej