BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 25 lat

Mediana podobnych

18 900 zł

ta oferta: +58,7%

Podobne oferty

17

BMW Seria 5 2001 · benzyna · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 5 2001, 393 tys. km, benzyna (Konin) kosztuje 29 999 zł — 58,7% więcej niż mediana 18 900 zł dla 17 ofert tego typu (BMW Seria 5 2001 · benzyna · ponad 300 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 59% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2001

Przebieg

393 000 km

Pojemność skokowa

3498 cm³

Moc

245 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

Na sprzedaż BMW E39 535i (2001) – doinwestowane V8 od fana modelu ​Z bólem serca wystawiam na sprzedaż moje BMW E39 535i z 2001 roku. Samochód prezentuje się świetnie w ciemnym, eleganckim lakierze, stojąc na bardzo poszukiwanych, oryginalnych felgach Rondell 0058 (szerokości: tył 10J, przód 8.5J). W środku wita nas wspaniale utrzymane, jasne skórzane wnętrze. To już moja kolejna sztuka E39 – jestem ogromnym fanem i pasjonatem tego modelu. Auto było w moich rękach traktowane z szacunkiem i nie oszczędzałem na jego serwisie. Niestety, ze względów czysto prywatnych, jestem zmuszony przekazać je w nowe ręce. ​Stan blacharski : Kluczowa sprawa w E39: auto jest zdrowe! Progi są w świetnym stanie – można śmiało przyjechać z własnym lewarkiem i podnosić samochód za każdy punkt z osobna bez najmniejszych obaw. Dla realnie zainteresowanych mogę dosłać dokładne zdjęcia potwierdzające brak rdzy. ​Stan mechaniczny i serwis (włożone ok. 10 000 zł w same części licząc od czerwca tego roku ): Aby auto jeździło tak, jak przystało na bawarskie V8, w ostatnim czasie przeszło gigantyczny serwis. Lista wymienionych części jest długa: ​Układ chłodzenia: Nowa chłodnica (700 zł), pompa wody (450 zł) wraz z kołem pasowym (100 zł), termostat (240 zł), sprzęgło wiskotyczne (540 zł), wszystkie węże chłodnicy (350 zł), zbiorniczek wyrównawczy (150 zł), zalany nowy płyn chłodniczy ​Zawieszenie: Komplet 8 wahaczy Meyle HD, łączniki stabilizatora, gumy, końcówki drążków kierowniczych TRW (3000 zł) oraz sportowe sprężyny Eibach (900 zł), co daje doskonałe prowadzenie i świetne spasowanie z szerokimi felgami. ​Silnik i uszczelnienia: odma, uszczelki kolektora ssącego, przepustnicy, filtry kabinowe i powietrza bosch, Olej silnikowy z filtrem, nowa uszczelka miski i korek (500 zł), uszczelki pokrywy zaworów (320 zł), nowe świece (500 zł). ​Skrzynia biegów: Podwójna wymiana oleju w skrzyni (500 zł) oraz nowa uszczelka pokrywy, filtr i śruby (200 zł). ​Elektronika i osprzęt: Nowy przepływomierz Bosch (550 zł), sonda lambda (300 zł), czujniki położenia wałków (260 zł), czujnik wału (130 zł), czujnik temperatury (50 zł), czujniki poziomowania ksenonów (150 zł). ​Inne: Nowe wycieraczki (100 zł) oraz rzadko spotykane skórzane dekory ​Wyposażenie : Konfiguracja tego egzemplarza to prawdziwa rzadkość. Na pokładzie znajdziemy m.in.: ​Kultowe, jasne skórzane fotele "komforty" – w pełni elektryczne, z łamanym oparciem, pamięcią, podgrzewaniem oraz rzadko spotykanymi MASAŻAMI. ​Podwójne szyby asferyczne (niesamowita cisza w kabinie). ​Zawieszenie S EDC które za pomocą przycisku usztywnia jego charakterystyke oraz system DSC. ​Elektryczna roleta tylnej szyby i elektrycznie regulowana kolumna kierownicza. ​Klimatronik, tempomat oraz czujniki parkowania (PDC) przód i tył. ​Webasto odpalane z pilota. ​Sportowa kierownica M-pakiet z multifunkcją. ​Nowoczesne radio z systemem Android oraz kamerą cofania. ​Moduł iBus – świetny dodatek poszerzający możliwości auta. Dzięki niemu mamy zaprogramowane automatyczne opuszczanie prawego lusterka przy cofaniu, składanie lusterek po zamknięciu auta, kierunkowskazy autostradowe i wiele innych ukrytych funkcji. Założone są również lepsze głośniki ​Co zostało do zrobienia: Silnik został w pełni uszczelniony, nie łapie lewego powietrza z dolotu. Została jednak jedna usterka do usunięcia: jest niewielka nieszczelność wydechu między jedną a drugą sondą lambda. Przez tę nieszczelność sterownik silnika mylnie interpretuje to jako lewe powietrze i daje na jedną z głowic zbyt dużą dawkę paliwa. Rozwiązania są dwa: wystarczy uszczelnić ten fragment wydechu lub po prostu wyprogramować z komputera dwie tylne sondy. I wymienić osłonę silnika mnie obecna kuje w oczy. Poza tym mankamentem, samochód w pełni sprawny i daje mnóstwo frajdy. ​Zgadzam się na sprawdzenie auta na dowolnej stacji diagnostycznej. Zapraszam do kontaktu i na jazdę próbną!