BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

21 700 zł

ta oferta: +15,2%

Podobne oferty

122

BMW Seria 5 2008 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

19 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 5 2008, 307 tys. km, diesel (Sanok) kosztuje 24 999 zł — 15,2% więcej niż mediana 21 700 zł dla 122 ofert tego typu (BMW Seria 5 2008 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2008

Przebieg

307 000 km

Moc

177 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Opis sprzedającego

Na sprzedaż moje prywatne BMW E60 520d z 2008 roku, silnik 2.0 diesel 177 KM, automatyczna skrzynia biegów. Auto jest w moich rękach od około 3 lat, a łącznie od około 8 lat znajduje się w jednej rodzinie. Przez cały ten czas samochód był normalnie użytkowany, ale przede wszystkim nie było na nim oszczędzane. Szacunkowo przez te 8 lat w samochód zostało włożone około 15 000 zł na bieżące naprawy, serwis i części. Nie wszystko oczywiście jestem w stanie udokumentować fakturami, ale auto było robione na bieżąco, żeby służyło, a nie tylko jeździło „aż się rozpadnie”. WYPOSAŻENIE: * automatyczna skrzynia biegów * silnik 2.0 diesel 177 KM * klimatyzacja automatyczna dwustrefowa * czarna skórzana tapicerka * fotele komfortowe, elektrycznie regulowane i podgrzewane z przodu * automatyczne lusterko fotochromatyczne * czujniki parkowania przód + tył * reflektory ksenonowe * Android Auto / Apple CarPlay — montaż o wartości około 3000 zł * felgi aluminiowe 17” * opony Pirelli * koła na dystansach SERWIS I WAŻNIEJSZE NAPRAWY: * około 250 tys. km — rozrząd * około 290 tys. km — regeneracja/wymiana turbo * przy okazji prac przy turbo wykonane również prace związane z wtryskami * około pół roku temu — podstawa filtra oleju, usunięty wyciek * około miesiąc temu: * wahacz prawy przód * łączniki stabilizatora przód * łączniki stabilizatora tył * tarcze + klocki przód Od około 250 do 300 tys. km BMW jeździło głównie w trasie, ze względu na charakter mojej pracy. Po zmianie pracy samochód zaczął być użytkowany głównie na krótkich odcinkach i „wokół komina”. Właśnie dlatego zdecydowałem się na sprzedaż — przy obecnym sposobie użytkowania diesel z DPF-em nie jest dla mnie najlepszym wyborem. Obecnie samochód sygnalizuje problem związany z DPF-em i najprawdopodobniej wymaga on zwyklego przepalenia w trasie, ewentualnie czyszczenia. Uwzględniam to w cenie i piszę o tym wprost, żeby kupujący wiedział, co kupuje. STAN BLACHARSKI: Jak na swoje lata i przebieg lakier oceniam na bardzo dobry. Samochód jest czarny, więc wiadomo, że taki lakier wymaga więcej uwagi, ale przez lata zawsze był zadbany. Od spodu zdrowy, bez oznak korozji. Przez około 8 lat w rodzinie samochód nie uczestniczył w żadnej poważnej kolizji. Z tego co mi wiadomo, była jedna parkingowa obcierka, po której zderzak był wymieniany lub malowany. Na tylnym zderzaku znajduje się obecnie mała obcierka, powstała zimą — ktoś przerysował samochód na parkingu. Nie robiłem jej, ponieważ mi osobiście nie przeszkadzała. Zgadzam się na sprawdzenie samochodu na dowolnej stacji diagnostycznej, w warsztacie lub u mechanika wybranego przez kupującego. Cena: 24999zł — do rozsądnej negocjacji na miejscu. Proszę o kontakt SMS przed telefonem z racji specyfiki pracy nie zawsze mogę odebrać.