BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 500 km

średnio przez 17 lat

Mediana podobnych

39 000 zł

ta oferta: +26,9%

Podobne oferty

9

BMW Seria 5 2007–2009 · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

11 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 5 2009, 145 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 49 500 zł — 26,9% więcej niż mediana 39 000 zł dla 9 ofert tego typu (BMW Seria 5 2007–2009 · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 8 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 27% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Generacja

E60/E61 (2003-2010)

Rok produkcji

2009

Przebieg

145 000 km

Pojemność skokowa

4000 cm³

Moc

306 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW E60 LCI | N54B30 | "Niemieckie 2JZ" | 145 000 km | Custom Carbon & Performance Szukasz czegoś więcej niż zwykłego sedana? Przedstawiam samochód, który łączy klasyczną, elegancką linię biznesową BMW z osiągami prawdziwego potwora na szosie. To BMW E60 z najbardziej poszukiwanego, poprawionego okresu po liftingu (LCI) – z nowszą, niezawodną skrzynią biegów, odświeżonym, znacznie ładniejszym wnętrzem oraz nowoczesnymi reflektorami. Pod maską tkwi legendarna, podwójnie doładowana jednostka N54 – silnik, który w kuluarach motoryzacyjnych zasłużył na miano "niemieckiego 2JZ" ze względu na swój pancerny blok, ogromny potencjał modyfikacji i kultowy status m.in. na rynku amerykańskim. Specyfikacja mechaniczna i modyfikacje (Build) Auto zostało zbudowane ze smakiem i na najwyższej klasy podzespółach, co przekłada się na potężną, ale w pełni kontrolowaną moc: Turbosprężarki: Hybrydy 17T Zarządzanie mocą: Sprawdzony w USA sterownik JB4 Układ paliwowy: Wydajna pompa niskiego ciśnienia Walbro 450 LPFP Układ dolotowy: DCI Intake (Dual Cone Intake) Czujnik ciśnienia doładowania: 3,5 bar TMAP Układ wydechowy: Sportowy dyfuzor z dedykowanymi końcówkami wydechu (rasowe, głębokie brzmienie rzędowej szóstki) Styl i karbonowe smaczki Wizualnie auto prezentuje się absolutnie bezkompromisowo. Zastosowano kompletny pakiet dodatków z prawdziwego karbonu, który nadaje sylwetce agresywnego, sportowego charakteru, nie tracąc przy tym fabrycznej elegancji E60: Wnętrze: Pełne wstawki z karbonu obejmujące dosłownie każdy element deski i tunelu. Nadwozie: Karbonowa dokładka z przodu, dokładki boczne progów oraz tylny dyfuzor. Stan techniczny i serwis Samochód jest w świetnej kondycji, zadbany i w pełni przygotowany do drogi. Ma znikomy, jak na ten rocznik, oryginalny przebieg 145 000 km. W ostatnim czasie przeszło szereg kosztownych i kluczowych serwisów – wsiadasz i jeździsz bez wkładu finansowego: Świeży pakiet olejowy: silnik oraz dyferencjały/mosty. Nowy osprzęt: Nowy pasek osprzętu silnika. Układ hamulcowy: Nowe tarcze i klocki z przodu. Geometria: Świeżo po profesjonalnej zbieżności kół. Dokumenty: Ważny przegląd techniczny aż do lutego. Kontakt telefoniczny: 791•549•378

Pozostałe informacje

Emisja CO2

232 g/km

Generacja

E60/E61 (2003-2010)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

6.9 l/100km

Spalanie W Mieście

14.4 l/100km