BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

37 700 zł

ta oferta: +58,9%

Podobne oferty

14

BMW Seria 5 2010 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 5 2010, 188 tys. km, diesel (Kraków) kosztuje 59 900 zł — 58,9% więcej niż mediana 37 700 zł dla 14 ofert tego typu (BMW Seria 5 2010 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 59% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Generacja

F10/F11 (2009-2017)

Rok produkcji

2010

Przebieg

187 796 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

245 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam wszystkich. Z żalem wystawiam na sprzedaż moje BMW F10 530d wersja luxury w kolorze Sophisto Grau Brillant Metallic. Samochód kupiłem z myślą o użytkowaniu go przez długie lata i dokładnie tak był traktowany. Wszystkie naprawy i czynności serwisowe wykonywałem na bieżąco oraz zapobiegawczo. Sprzedaję go wyłącznie dlatego, że potrzebuje większe auto z napędem na 4 koła i pakowniejszym bagażnikiem najlepiej SUV. Jestem przekonany że pierwsza osoba która przyjedzie wróci tym autem. HISTORIA SAMOCHODU : BMW kupiłem w 2022 roku za pośrednictwem firmy AUTO-TESTO. W momencie zakupu samochód miał 116 tys. km. Przed zakupem został dokładnie sprawdzony, a cały raport z inspekcji posiadam i udostępnię zainteresowanemu. Przebieg jest potwierdzony w ASO, posiadam również wydruki oraz dokumentację historii napraw. Samochód jest garażowany i regularnie pielęgnowany z wykorzystaniem kosmetyków renomowanych producentów. Do samochodu posiadam bardzo dużą dokumentację serwisową: faktury, paragony, potwierdzenia zakupów oraz dokumentację zdjęciową. Nie mam nic do ukrycia. Samochód można sprawdzić w dowolnym ASO, niezależnym serwisie, na stacji diagnostycznej czy u wybranego przez kupującego mechanika. NAJWAŻNIEJSZE WYPOSAŻENIE: - skórzana tapicerka Dakota Oyster - komfortowe fotele z elektryczną regulacją, pamięcią, podgrzewaniem i pompowaniem - Head-Up Display - nawigacja z aktualnymi mapami z 2024 roku - multifunkcyjna, elektrycznie regulowana kierownica z funkcją wibracji - skrętne reflektory Bi-Xenon - automatyczne przełączanie świateł drogowych - system Hi-Fi 676 - system ostrzegania o opuszczeniu/zajętości pasa ruchu - elektryczny szyberdach - elektryczne szyby - fotochromatyczne lusterka - czujnik deszczu - Keyless Go – funkcja została dezaktywowana ze względów bezpieczeństwa - Bluetooth - czytnik znaków drogowych - tempomat - kamera cofania - czujniki parkowania PDC przód/tył - zestaw głośnomówiący - podświetlane klamki - adaptacyjne zawieszenie - oraz pozostałe wyposażenie możliwe do sprawdzenia po numerze VIN. NAJWAŻNIEJSZE PRACE SERWISOWE Samochód był serwisowany bez oszczędzania na częściach i robociźnie. Olej silnikowy wraz z filtrami wymieniany był maksymalnie co 10 tys. km. Z ważniejszych rzeczy: 1. Pokrywa zaworów – wymieniona na oryginalną BMW krótko po zakupie (delikatne rozszczelnienie - przypadłość modelu) 2. Kompletny rozrząd – wykonany w 2023 roku przy przebiegu 138 tys. km w warsztacie M&M w Porębie. 3. Olej w automatycznej skrzyni biegów – wymieniany dwukrotnie. 4. Przednie zawieszenie – wykonane kompleksowo, wraz z nowymi łożyskami. 5. Przedni układ hamulcowy – zamontowane większe tarcze i zaciski z BMW 535d. 6. Kompleksowa konserwacja podwozia – zawieszenie zostało zdemontowane, elementy podwozia oczyszczone/piaskowane, zabezpieczone epoksydem i woskami. Całość posiadam udokumentowaną zdjęciami. 7. Układ dolotowy – wymieniony intercooler oraz komplet uszczelnień/o-ringów dolotu. 8. Koło pasowe/tłumik drgań – wymienione zapobiegawczo. 9. Układ wydechowy/EGR – wykonano modyfikacje związane z eksploatacją samochodu. Wszystkie oryginalne elementy potrzebne do przywrócenia samochodu do stanu fabrycznego posiadam. 10. Audio – samochód był przygotowywany pod większy projekt audio. Projekt finalnie nie został ukończony ze względu na decyzję o sprzedaży, ale przyszły właściciel otrzymuje już wykonane prace: - wygłuszone drzwi i woofery, - dodatkowe okablowanie przygotowane pod pełny zestaw aktywny (wykonane połączenia z wykorzystaniem fabrycznych złączy w drzwiach) - wymienione tylne głośniki na HK oraz kilka innych elementów przygotowanych pod dalszą rozbudowę systemu. SILNIK I OPROGRAMOWANIE Silnik 3.0d został profesjonalnie wystrojony do 294 KM i 646 Nm (posiadam wykres z hamowni) Efekt jest dokładnie taki, jakiego można oczekiwać po dobrze zrobionym 530d: samochód bardzo błyskawicznie reaguje na gaz a moment obrotowy dostępny już od niskich obrotów sprawia, że jazda zawsze wywołuje uśmiech na twarzy przy dodatkowo nieadekwatnym do tego niskim spalaniu:))). Oczywiście POLECAM i zapraszam do kontaktu (nie odpisuje na smsy).

Pozostałe informacje

Emisja CO2

160 g/km

Generacja

F10/F11 (2009-2017)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

5.2 l/100km

Spalanie W Mieście

7.7 l/100km

Tuning

Tak