BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

27 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

42 000 zł

ta oferta: −5%

Podobne oferty

16

BMW Seria 5 2014 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 5 2014, 326 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 39 900 zł — 5% mniej niż mediana 42 000 zł dla 16 ofert tego typu (BMW Seria 5 2014 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 27 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Wersja

520d

Generacja

F10/F11 (2009-2017)

Rok produkcji

2014

Przebieg

325 759 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW 520d 184 KM salon PL BMW z polskiego salonu, użytkuję je od ponad 5 lat, głownie w długich trasach, rozpocząłem od około 155 tyś km. Regularny serwis, jeden sztywny warunek, interwał 15 tyś km, posiadam pełną historię czynności serwisowych, wymian oleju silnikowego, skrzyni biegów, itd. Auto dbane również wizualnie, regularne mycie, czyszczenie wnętrza, na dziś wygląda w mojej ocenie lepiej niż nie jeden 5 latek z przebiegiem poniżej 100 tyś km. Jest bezwypadkowe, bezszkodowe, mimo 14 lat piękny czarny lakier wygląda rewelacyjnie, jasna skóra to prawdziwa nappa, nie ma śladów eksploatacji, a licznik kilometrów robi wrażenie. Jest to rocznik 2014, a więc tzw. LCI, czyli nowy system multimedialny, lekkie zmiany na zewnątrz, poza tym silnik diesla 184 KM bez adblue, ale z normą spalin EURO 6. Ekologia jest w pełni fabryczna, kłopotliwa chłodniczka recyrkulacji spalin po akcji serwisowej w ASO BMW. To standardowa linia serii 5, bez M pakietu czy Luxury, klasyczna limuzyna w czerni z chromami, felgi 18 tki z oponami run flat, w środku ciepły beż od tapicerki foteli po wykończenie podłogi, skóra siedzeń i boczków to kolor ‚„dakota oyster”, fotele komfortowe, a więc jedyne słuszne, dla tych, którzy szukają w BMW komfortu. Wyposażenie to głównie duży system multimedialny tzw. Profesional z nawigacją i gładzikiem, system audio HiFi z bluetooth, streaming audio, genialne i najlepsze fotele komfortowe z regulacją we wszystkich możliwych kierunkach z elektryczną regulacją kierownicy i pamięcią dla dwóch kierowców, elektrycznie otwierana pokrywa bagażnika, aluminiowe felgi 18 cali, przyciemniane tylne szyby. Co do samej eksploatacji, to użytkowo jest to zdecydowanie połykacz tras, dynamika, elastyczność plus rewelacyjna skrzynia 8 biegowa dają bezpieczne i komfortowe podróże przy spalaniu 5,0 - 7,0 l / 100 km. Wyposażenie: - automatyczna skrzynia biegów ZF 8 HP-r - reflektory biksenonowe - czujniki parkowania z kamerą cofania - nawigacja BMW profesional NBT - system multimedialny z dyskiem twardym do przechowywania muzyki - tryby jazdy Eco, Comfort, Sport
- aluminiowe felgi 18 cali
- podłokietnik z przodu i z tyłu
- komfortowe fotele przednie z pamięcią ustawień dla dwóch kierowców
- fotele przednie podgrzewane - kolumna kierownicy regulowana elektrycznie - tapicerka skórzana Nappa
- tempomat z funkcją hamowania Stop&Go - elektryczna klapa bagażnika - isofix Do auta posiadam kpl. instrukcji obsługi oraz dwa fabryczne klucze.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

119 g/km

Generacja

F10/F11 (2009-2017)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

4.1 l/100km

Spalanie W Mieście

5.2 l/100km