BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

49 500 zł

ta oferta: −19,4%

Podobne oferty

49

BMW Seria 5 2014 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

6 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 5 2014, 226 tys. km, diesel (Poznań) kosztuje 39 900 zł — 19,4% mniej niż mediana 49 500 zł dla 49 ofert tego typu (BMW Seria 5 2014 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Wersja

520d Efficient Dynamics Edition

Generacja

F10/F11 (2009-2017)

Rok produkcji

2014

Przebieg

225 657 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dziś na sprzedaż mój prywatny samochód, którego jestem właścicielem od siedmiu lat. W 2019 r auto sprowadzone do Polski z przebiegiem 150 tys aktualnie 225 tys. Samochód jest na bieżąco serwisowany, bardzo wygodny i komfortowy. Jest to pierwszy wypust wersji poliftowej wyposażony w silnik 2.0 184 kM bez adblue połączony z manualną skrzynią biegów. Samochód posiada oryginalny lakier od nowości. Oczywiście, z racji wieku, nosi normalne ślady eksploatacji. Wnętrze jest zadbane i utrzymane w dobrym stanie. Na wyposażeniu m.in. El.szyby centralny zamek klimatyzacja, tempomat, czujniki parkowania przód tył, skórzana tapicerka, radio z dużym ekranem, CD/USB oraz zestaw głośnomówiący. System audio został lekko zmodyfikowany – wymienione zostały subwoofery oraz dołożone gwizdki HK. Jeśli chodzi o rozrząd według informacji od mechanika nie wymagał on wymiany. W zeszłym roku sprawdzane było napięcie łańcucha i według mechanika nie kwalifikował się on wówczas do wymiany. Mam jednak świadomość, że dla kupującego zmieniony rozrząd może być dodatkowym atutem, jednak wymieniając go samemu masz pewność, że napewno zostal wymieniony. Z uwagi na ten fakt cena podlega negocjacji. W tym roku, w ramach akcji serwisowej, została wymieniona chłodniczka EGR. Olej silnikowy przez cały okres, odkąd posiadam samochód, wymieniany był regularnie co roku lub co 8–10 tys. km. Stosowany był olej Liqui Moly. Zgadzam się na sprawdzenie samochodu w dowolnym wybranym przez kupującego serwisie lub stacji diagnostycznej. Samochód sprzedaje wyłącznie z powodu zmiany auta. Nie odpisuje na SMS z uwagi na pracę proszę o kontakt po godzinie 16. Numer telefonu jest przekierowany na komórkę ze względu na spam i prywatność.

Pozostałe informacje

Generacja

F10/F11 (2009-2017)

Ma numer rejestracyjny

Tak