BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 9 lat

Mediana podobnych

94 200 zł

ta oferta: +0,7%

Podobne oferty

30

BMW Seria 5 2017 · diesel · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 5 2017, 139 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 94 900 zł — tyle, ile mediana 94 200 zł dla 30 ofert tego typu (BMW Seria 5 2017 · diesel · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2017

Przebieg

139 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

190 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBAJC51040G950486

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW 520d, diesel, 190KM, przebieg 139 tyś. km, x-drive (napęd na 4 koła), wersja luxury line, kolor czarny, kupiony w polskim salonie (październik 2017) i do dzisiaj serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta w ASO, pełna książka serwisowa z przeglądami i akcjami serwisowymi. Pierwszy właściciel - formalnie drugi - po wykupie z leasingu. Auto garażowane. Wyposażenie: Wersja luxury line, napęd x-drive - 4x4, skórzana tapicerka, podgrzewane i elektrycznie sterowane siedzenia, pakiet bezpieczeństwa (blind spot, line assist, rozpoznawanie znaków, itd.), kamera cofania, przednie i tylne czujniki parkowania, duża nawigacja "professional", klimatyzacja 2-strefowa, adaptacyjne/ laserowe reflektory (automatycznie dopasowujące snop światła) i wiele, wiele innych. Specyfikacja na załączonym zdjęciu (zamówienie z salonu). Brak haka i szklanego dachu. Serwis: Serwisy wykonywane w ASO BMW zgodnie z zaleceniami producenta. Poza ASO, olej silnikowy wymieniany co około 10-12 tyś km, jak również olej w przekładani VTG/4x4. Przed wykupem z leasingu usunąłem wszystkie wady estetyczne (rysa na drzwiach, lusterku, zderzaku); w 2025 miałem "obcierkę parkingową" (przedni zderzak). Zdjęcia przed naprawą dołączone, faktury z ASO do wglądu. Ostatni duży serwis obejmował: oleje, filtry, akumulator, tarcze i klocki przód i tył, olej w skrzyni biegów, przednia szyba (odprysk od kamienia) i jeszcze kilka pomniejszych pozycji - generalnie wszystko, co było do zrobienia (wszystko w ASO). Niebawem wypada serwis olejowy, który wykonam lub obniżę cenę. Auto uczestniczyło we wszystkich akcjach serwisowych dotyczących modelu: wymiana chłodnicy EGR, rozrusznika, itd. Na chwilę obecną brak akcji technicznych do wykonania. Systematycznie używam dodatków Liqui Molly (czyszczenie wtrysków, płukanka przy wymianie oleju, czyszczenie układu paliwowego, itd.). Przebieg i spalanie: Bardzo oszczędny egzemplarz; większość przebiegu, to trasa, przeważnie po S-kach. Spalanie (l/100km): 3.9 - drogi krajowe (pewnie można mniej...) 4.5 - S-ka Wrocław-Łódź, zgodnie z przepisami - patrz zdjęcie 6,8 - miasto, umiarkowane korki  Nie korzystam z systemu start-stop; często używam trybu sport (skrzynia zmienia biegi przy wyższych obrotach silnika). Zasięg na baku to km w warunkach autostradowych. Tylna kanapa i bagażnik praktycznie nieużywane... na większe wypady rodzinne mam SUVa. Umowa/ cena/ powód sprzedaży: Auto sprzedaję bezpośrednio, na umowę kupna-sprzedaży (nie wystawiam faktury VAT). Cena adekwatna do pochodzenia, przebiegu, wyposażenia i stanu pojazdu. Jeśli ktoś szuka niskiej ceny, a nie porządnego auta, to będzie rozczarowany. Proszę nie porównywać mojej oferty z cenami aut sprowadzonych z Niemiec, często z niepewną przeszłością serwisową i wypadkową oraz umowami "na Niemca" oraz bez opłaconych podatków, akcyz, itd. Powód sprzedaży, to zmiana charakteru mojej pracy i symboliczne przebiegi roczne - poniżej 10 tyś km.... I w końcu postanowiłem przesiąść się do elektryka.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej