BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 26 lat

Mediana podobnych

7 495 zł

ta oferta: +110,8%

Podobne oferty

28

BMW Seria 5 2000 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 5 2000, 457 tys. km, diesel (Rzeszów) kosztuje 15 800 zł — 110,8% więcej niż mediana 7 495 zł dla 28 ofert tego typu (BMW Seria 5 2000 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 111% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Wersja

530d

Generacja

E39 (1996-2003)

Rok produkcji

2000

Przebieg

456 500 km

Pojemność skokowa

2926 cm³

Moc

193 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż poliftowe BMW E39 3.0d z manualną 6-biegową skrzynią biegów. Auto w rodzinie od 2019 r., zakupione z przebiegiem około 300 tys. km. Przegląd do 04.09.2027 OC do 10.03.2027 Samochód z potencjałem, za mojego posiadania zrobione ogrom rzeczy – niestety na mnie padły również zaniedbania poprzednich właścicieli. W samochodzie została wymieniona skrzynia biegów. Oryginalnie była tu skrzynia automatyczna, która uległa awarii, dlatego została zastąpiona 6-biegowym manualem z E60. Oleje wymieniane co 10–12 tys. km. Auto przez ostatnie blisko 3 lata głównie stało ze względu na zmianę pracy i samochód służbowy, także na nowym właścicielu będzie spoczywał obowiązek kolejnej wymiany :) Za mojego posiadania w aucie zostały zrobione: Usunięcie klap wirowych. Zaślepienie EGR. Wymiana rozrusznika. Wymiana alternatora. Wymiana akumulatora. Wymiana pompy wspomagania. Wymiana/regeneracja przednich lamp. Wymiana tarcz i klocków hamulcowych z przodu i z tyłu. Świeżo wymienione tylne klocki hamulcowe wraz z przewodami – wyszło na przeglądzie. Wymiana tulei tylnego wózka. Z wyposażenia m.in. skórzana tapicerka, elektryczne i podgrzewane fotele z pamięcią, elektryczna regulacja kolumny kierownicy z pamięcią, xenony, szyberdach, klimatyzacja dwustrefowa oraz radio z Androidem. Auto ma również rozpórkę kielichów. Auto stoi na świeżo wymalowanych alufelgach styling 66 17" z oponami letnimi. Do samochodu dorzucam drugi komplet kół na zimę styling 48 16" z oponami Yokohama, które powinny wystarczyć jeszcze na sezon lub dwa. Dla zdecydowanego kupującego dorzucam nowe, nieodpakowane sprężyny Eibach Pro-Kit – był pomysł na to auto, ale zabrakło już czasu i miejsca. Blacharsko auto oceniam na dobry+. Z ognisk rdzy jest purchelek na klapie i z minusów delikatnie pęknięty przedni zderzak dołem po przygodzie z lisem. Progi zdrowe, auto nosi ślady użytkowania, nic ponadnormatywnego jak na auto 26-letnie.

Pozostałe informacje

Generacja

E39 (1996-2003)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

5.6 l/100km

Spalanie W Mieście

9.7 l/100km