BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

24 800 zł

ta oferta: +20,6%

Podobne oferty

43

BMW Seria 5 2008 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

10 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

BMW Seria 5 2008, 260 tys. km, diesel (Stargard) kosztuje 29 900 zł — 20,6% więcej niż mediana 24 800 zł dla 43 ofert tego typu (BMW Seria 5 2008 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 29 900 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 21% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2008

Przebieg

260 000 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

235 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

BMW E61 LiFT LCi 2008r, wizualnie bardzo ladnie sie prezentuje, technicznie bez zastrzeżeń, sprowadzona z Niemiec do rejestracji w kraju. W Niemczech wykonano bardzo dużo modyfikacji, na ostatnich zdjęciach wykres na 470 koni, czasy z przyśpieszeń, oraz lista z niemieckiego ogłoszenia jakie rzeczy zostały zrobione. Na dole wklejam tłumaczenie na polski, a na zdjęciu jest oryginał gdyby coś źle przetłumaczyło. Auto bardzo szybkie, autem wracałem z Niemiec na kołach, na niemieckiej autostradzie oryginalne M5 E60 zostało daleko z tyłu. Modyfikacje zrobione z głową, jedzie się "bezpiecznie", płynnie oddaje moc w górnej partii obrotów co widać na wykresie, nie strach jeździć na mokrym. Na whatsapp moge wyslac zdjecia i filmiki z modyfikacji które dostałem od Niemca. Dołożone radio ANDROID. Silnik i wiele innych części zostało wymienionych około 20 000 km temu. Lista wykonanych prac i wymienionych części: Kompletny silnik po remoncie, części OEM Wszystkie 3 łańcuchy rozrządu, wszystkie koła zębate i prowadnice łańcuchów Głowica cylindrów po szlifowaniu Śruby głowicy cylindrów OEM Uszczelka głowicy cylindrów OEM Podpory wałków rozrządu wraz ze śrubami OEM EGR zakodowany i mechanicznie usunięty oraz zaślepiony Układ turbosprężarek Turbosystems Stage 3 3073BB Oba przewody olejowe turbosprężarek – nowe, OEM Przewody doładowania – wymienione na części OEM Klapy wirowe z zaślepkami Pompa wody OEM z termostatem Hella Nowe panewki Czujnik poziomu oleju OEM Wymieniona uszczelka obudowy filtra oleju Czujniki z modelu M50d Sportowy filtr powietrza K&N – otwarty układ dolotowy Czujnik ciśnienia OEM Koło pasowe Oba paski wielorowkowe – nowe Intercooler Turbo Works Uszczelka miski olejowej Fabrycznie nowe wtryskiwacze R90 HDP 6 fabrycznie nowych wtryskiwaczy Bosch 077 Uszczelka pokrywy zaworów OEM Wszystkie 24 zawory Sprężyny zaworowe Ditupa, wzmocnione o 40% Downpipe o średnicy 76 mm Świeży olej Fuchs 5W-40 Wymienione nakrętki i uszczelki kolektora wydechowego Nowy przepływomierz powietrza Pierburg (wykodowany) Nowy tylny wał napędowy Chłodnica układu wspomagania kierownicy Kompletny przedni zawias wraz ze wszystkimi niezbędnymi częściami Wahacze poprzeczne i amortyzatory – wszystko firmy Meyle Przednie hamulce Brembo Ceramic, tarcze nawiercane Tylne hamulce ATE Ceramic, tarcze nacinane Nowe tylne zawieszenie pneumatyczne Sachs Zregenerowana skrzynia biegów, zamontowana 3000 km temu Koła letnie 19 cali oraz zimowe 17 cali (brak) Świece żarowe i moduł świec żarowych wymienione niedawno Skrzynia biegów 6HP28 z oprogramowaniem xHP Stage 3