BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

13 950 zł

ta oferta: +92,8%

Podobne oferty

20

BMW Seria 5 2002 · benzyna · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

14 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 5 2002, 308 tys. km, benzyna (Gorzów Wielkopolski) kosztuje 26 900 zł — 92,8% więcej niż mediana 13 950 zł dla 20 ofert tego typu (BMW Seria 5 2002 · benzyna · ponad 300 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 93% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2002

Przebieg

307 613 km

Pojemność skokowa

2979 cm³

Moc

231 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBADT61000CJ58067

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia moje prywatne BMW Serii 5 E39 z 2002 roku (wersja polift, wersja EU, w moim posiadaniu od 2017 r.). Co do stanu i wyposażenia jak na zdjęciach: -Fotele Comfort-Sitz (tzw. łamane oparcia) w pełnej elektryce z pamięcią ustawień. Fotel kierowcy przeszedł wymianę gąbki, skóra w bardzo ładnym stanie, do tego nowe osłonki foteli zakupione w serwisie BMW, -navi 16/9 zero bad pikseli, -Elektryczny szyberdach (w pełni sprawny, szczelny), -Trójramienna, multifunkcyjna kierownica M-Pakiet -silnik ogarnięty przy przebiegu 270 tys km przebiegu, tj, zregenerowana głowica, nowe pierścienie, nowy łańcuch rozrządu, pompa wody, termostat, wiskoza (behr), ślizgi, cewki zapłonowe, chłodnica, paski, rolki, zbiorniczek płynu chłodzącego, wiadomo, że silnik uszczelniony, nic nie cieknie i nie ubywa oleju, podsumowując silnik pracuje idealnie, -olej zmieniany co 3-7 tys km liqui moly/motul 5w40 (w ostatnich latach samochód użytkowany wyłącznie okazjonalnie / weekendowo, stąd tak niskie interwały wymiany oleju- zapisane odczyty przebiegu są też w cepiku), -reflektory przednie custom ringi CCFL, bixenon, przy zachowaniu h7 (dodatkowo jako światła drogowe), soczewki plaster miodu, zrobione na black hella (świecą rewelacyjnie), lampy tył zmienione na dymione, kierunki zmienione na przyciemnione, -szyby przyciemnione w folcar Gorzów Wlkp., -Ostatnio zmienione na nowe amortyzatory tył, dmuchawa nawiewu behr, separator oleju i uszczelka pokrywy zaworów, -nowy aku Bosch 100AH S5, -Układ wydechowy: Założone sportowe kolektory Schmiedmann z kompletem całkowicie nowych katalizatorów (reszta układu zdrowa, szczelna, profesjonalnie dospawana), -Automatyczna skrzynia wymieniona na egzemplarz o udokumentowanym, niskim przebiegu 138 tys. km. Działa idealnie, płynnie, założony nowy synchronizator oraz świeży olej, -Na zegarach brak jakichkolwiek błędów, zmieniony licznik, wszystko wbite do CEPIKU, przy okazji zregenerowany wyświetlacz LCD, stary licznik miał 313 tys km, teraz jest 307613, wszystko do sprawdzenia w CEPIKU, realnie coś koło 320 tys km, -Koła letnie alufelgi Styling 32 z rantem (po profesjonalnej renowacji) z oponami Continental PremiumContact 6 (przód 235mm, tył 255mm), -Drugi komplet kół z nowymi oponami zimowymi Dębica Frigo 225/55, -dołożony Adapter bluetooth (jako AUX na navi 16/9) -Masa innych rzeczy o, których nie pamiętam. Łatwiej mi chyba byłoby napisać czego nie wymieniłem na nowe, Samochód ma już swoje lata i nie jest to perełka, swojego czasu było to moje daily, mechanicznie jak na BMW e39 jest bardzo dobrze, zostały do zrobienia drobne rzeczy. Swojego czasu nim ją kupiłem obejrzałem 30 innych i szczerze mówiąc nie jest łatwo kupić taki samochód niezależnie od kwoty jaką chcesz na niego wydać. Wnętrze jest zadbane, są minimalne mankamenty, z góry przepraszam za ten fotelik na zdjęciach, jednakże w każdym moim samochodzie jest fotelik dla córki :) Tutaj przechodzimy do minusów, przeprowadzka do miasta nie była łaskawa dla BMW, tzn. rysy parkingowe. Początki korozji na zakończeniach progów oraz na jednym z tylnych nadkoli. Buda zdrowa, ale jakby ktoś chciał żeby to idealnie wyglądało musowo wizyta u lakiernika, progi nie wymagają wymiany. Nic nie jest przedziurawione na wylot, elementy kwalifikują się do prostej, miejscowej poprawki kosmetycznej u lakiernika. Niskim nakładem można ogarnąć punktowo i te obicia od drzwi powyciągać, całościowo i tak prezentuje się naprawdę ok. (tych obić i rys nie widać na zdjęciach, mogę pokazać nawet na wideo rozmowie żeby ktoś nie jeździł na darmo). Mi to osobiście nie przeszkadza, ale być może ktoś szuka perełki żeby nic przy tym nie robić. Z minusów jeszcze się znajdą z racji na wiek, wszystko opowiem przez telefon element po elemencie. W samochód włożyłem mnóstwo serca, czasu i pieniędzy. Nie lubię lukrować i czarować, że samochód jest idealny, ale jest wart swojej ceny. Swojego czasu był to mój jedyny samochód i służył mi do codziennej jazdy(Trasy Szydłowiec-GW robiło się z przyjemnością).Z czasem życie się zmieniło, założyłem rodzinę, urodziła się córka i zmieniły mi się priorytety. BMW zeszło na drugi plan, jeśli ktoś ma ochotę kontynuować przygodę z moim BMW to zapraszam. Z góry zaznaczam, że za darmo nie oddam :) Najwyżej sobie poczeka i kiedyś dokończę ten projekt (Chciałbym jedynie uczciwie sprzedać za tyle ile to jest warte. Jeśli ktoś zna wszystkie ceny przeliczy, że włożone 3x tyle za ile to sprzedaje). Auto obecnie na zimówkach, letnie koła w cenie zakupu. Cena obniżona, uwzględniająca realia rynkowe.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej