BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 19 lat

Mediana podobnych

17 900 zł

ta oferta: +39,1%

Podobne oferty

24

BMW Seria 5 2007 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 5 2007, 382 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 24 900 zł — 39,1% więcej niż mediana 17 900 zł dla 24 ofert tego typu (BMW Seria 5 2007 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 39% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2007

Przebieg

381 695 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

197 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBAPX51000CZ90536

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Opis Na sprzedaż BMW 525d Touring E61 z 2007 roku, silnik 3.0 diesel 197 KM (145 kW), manualna skrzynia biegów, napęd na tylną oś. Samochód posiadam od 2015 roku i przez cały ten okres był regularnie serwisowany w tym samym warsztacie w Warszawie. Auto nigdy nie było eksploatowane flotowo ani użytkowane przez wielu właścicieli. Jest to uczciwie utrzymany egzemplarz z udokumentowaną historią użytkowania. Dodatkowe informacje jeden właściciel w Polsce od 2015 r. samochód zarejestrowany na mnie jako osobę prywatną, niemiecka książka serwisowa, jeden kluczyk, OC + AC do 02.2027 r., badanie techniczne do 21.02.2027 r. Serwis i wykonane naprawy: olej + filtry – 02.2026 przy 368 tys. km, oba przednie amortyzatory – przy 368 tys. km, sprzęgło + koło dwumasowe – około 310 tys. km, pompa wody – 2024 r., DPF – około 2 lata temu wymieniony na regenerowany, klocki hamulcowe – około 2 lata temu, tarcze były wtedy w dobrym stanie, klimatyzacja serwisowana w 2025 r., przednie lampy polerowane w 2026r. Silnik odpala bez problemu na zimno i pracuje prawidłowo. Nie mam obecnie zastrzeżeń do pracy silnika, skrzyni biegów ani układu napędowego. Brak stwierdzonych wycieków oleju czy innych płynów. Zużycie oleju wynosi około 1 litr na 10 tys. km, co przy przebiegu i konstrukcji silnika pozostaje na niezmiennym poziomie od kilku lat. Przy serwisie olejowym w 02.2026 warsztat stwierdził usterkę elektronicznego czujnika poziomu oleju. Nie zdecydowałem się na jego wymianę – poziom oleju kontroluję tradycyjnie. Samochód miał kolizję w 2017 r. Został naprawiony w ASO BMW Inchcape Warszawa, na oryginalnych częściach. W sierpniu 2026 samochód przejechał ponad 3000 km bez problemów. Wyposażenie: skórzana tapicerka, podgrzewane przednie fotele, elektryczna regulacja foteli, klimatyzacja, tempomat, czujniki parkowania PDC, nawigacja BMW, Bluetooth, automatyczne światła, czujnik deszczu, elektryczne szyby i lusterka, podgrzewana tylna szyba. Koła i opony: 18" / 245/40 R18 – opony Nokian Powerproof 2, kupione 08.2026. Dodatkowo drugi komplet 17" z oponami Nokian. Felgi z tego kompletu wymagają naprawy. Stan samochodu Wnętrze jest w bardzo dobrym stanie – skóra bez przetarć, kierownica bez widocznych śladów nadmiernego zużycia, podsufitka czysta. Lakier ogólnie w dobrym stanie, posiada drobne ślady użytkowania adekwatne do wieku i przebiegu samochodu. Na klapie bagażnika pojawiają się ogniska korozji. Powód sprzedaży: po 11 latach użytkowania zdecydowałem się na nowe auto, które odbieram w październiku. Dodatkowo od 2028 roku w mojej okolicy planowane są ograniczenia związane ze strefą ekologiczną.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej