BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 800 km

średnio przez 33 lata

Pierwsze wykrycie

31 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

BMW Seria 5 1993, 325 tys. km, benzyna (Elbląg) kosztuje 59 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 59 000 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

1993

Przebieg

325 000 km

Pojemność skokowa

2997 cm³

Moc

218 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBAHE21050GE58977

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż wyjątkowe BMW serii 5 generacji E34 z 1993 roku. E34 jest ze mną od 2017 roku, przez ten czas zostało w nią włożone mnóstwo pieniędzy i pracy. Wszystkie modyfikacje starałem się robić ze smakiem aby polepszenie walorów jezdnych nie zniszczyło legendarnej sylwetki auta. Posiadam bardzo dużo faktur z aso oraz innych podmiotów od których kupowałem części. Silnik i układ napędowy: Pod maską pracuje wolnossący silnik V8 M60B30, który około 5 lat temu przeszedł kapitalny remont. Od tego czasu jednostka pokonała około 40 000/ 50 000 km. Silnik pracuje prawidłowo i nie wykazuje zużycia oleju, również podczas dynamicznej jazdy. Jednostkę połączono z automatyczną skrzynią biegów ZF 8HP, pochodzącą z samochodu z 2022 roku. Skrzynia pracuje bardzo płynnie, zmienia biegi bez szarpnięć i nie wykazuje niepokojących objawów. Największą robotę robi tryb manualny i agresywna zmiana biegów. To jedna z najciekawszych modyfikacji tego egzemplarza, znacząco zmieniająca charakterystykę jazdy względem seryjnego E34. Układ hamulcowy, wydech i zawieszenie Samochód otrzymał rozbudowany układ hamulcowy, obejmujący: Czterotłoczkowe zaciski Brembo. Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport o średnicy 348 mm. Przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL. Pompę hamulcową oraz serwo pochodzące z BMW F10. Układ wydechowy wykonano ze stali nierdzewnej. Zastosowano katalizatory sportowe oraz końcowy tłumik MG MOTORSPORT, który nadaje V8 bardzo ładne basowe brzmienie bez nieprzyjemnych rezonansów. Za prowadzenie odpowiada gwintowane zawieszenie ISC z 28-stopniową regulacją twardości, umożliwiającą dostosowanie charakterystyki do własnych preferencji. W ostatnim czasie zostało wymienione całe zawieszenie na elementy firmy Lemforder, dzięki czemu nierówności są wybierane bardzo płynnie i cicho bez żadnych stuków wewnątrz. Nadwozie i wygląd: Nadwozie zostało polakierowane na efektowny kolor Carbon Schwarz Metallic, który doskonale podkreśla ponadczasową linię E34. Stan blacharski jest bardzo dobry. Jedynym zauważonym mankamentem są niewielkie purchle lakiernicze, które pojawiły się na szyberdachu przy uszczelce. Samochód prezentuje się na kultowych felgach Rondell 0021, potocznie nazywanych „bananami”, w rozmiarze 18 cali. Wnętrze: Kabina została indywidualnie wykończona czarną skórą z niebieskimi przeszyciami. Całość uzupełniają niebieskie pasy bezpieczeństwa, które nadają wnętrzu wyjątkowego, sportowego charakteru i tworzą spójną kompozycję z pozostałymi elementami samochodu. Informacje dodatkowe: Rok produkcji: 1993. Przebieg nadwozia: 325 000+ km. Przebieg silnika od kapitalnego remontu: około 40 000/ 50 000 km. Silnik: BMW M60B30 V8. Skrzynia biegów: automatyczna ZF 8HP. Wszystkie opłaty aktualne. Samochód posiada aktualne ubezpieczenie OC i ważne badanie techniczne. Wszędzie gdzie się pojawiałem auto robiło wrażenie, całkowicie normalnym było zagadywanie przez ludzi, robienie zdjęć, zapytania o sprzedaż. Prawdopodobnie będę żałował sprzedaży jednak chcę spróbować czegoś innego. W razie jak o czymś zapomniałem chętnie opowiem przez telefon. Pozdrawiam Michał

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej