BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 19 lat

Pierwsze wykrycie

10 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

BMW Seria 5 2007, 245 tys. km, diesel (Lusówko) kosztuje 29 990 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Generacja

E60/E61

Rok produkcji

2007

Przebieg

245 329 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

235 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

wrzesień 2007

VIN

WBAPY71070CU15178

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Nasze rodzinne kombi, zadbane i utrzymywane bez oszczędności. BMW 530d xDrive LCI (Polift), bardzo zadbany technicznie, z pełną historią serwisową. Auto ma **w pełni udokumentowany przebieg 245 000 km**. Polecam tez carvertical, żeby potwierdzić historię. **Dlaczego warto?** 1\. Nowy rozrząd i bardzo duży serwis za nami, wyeliminowane wszystkie bolączki tego modelu. 2\. Nowa przekładnia kierownicy (2 lata gwarancji, zostało jeszcze 1,5 roku). 3\. xDrive po kompleksowym remoncie. 4\. Tarcze bez rantów, perforowane, długo posłużą. 5\. Brak rdzy - zobacz zdjęcia spodu auta! 6\. Doskonała historia serwisowa. 7\. Faktury na wszystkie naprawy i części. 8\. Dwa komplety markowych opon klasy premium, felgi z F10, jak nowe. 9\. Ekologia na miejscu i w pełni sprawna. Auto miało być z nami tradycyjnie 10 lat, ale kupiliśmy okazyjnie SUVa, stąd decyzja o sprzedaży BMW. **Na dzień dzisiejszy nie wymaga wkładu finansowego.** Stan licznika już się praktycznie nie zmienia. Auto prezentuje się bardzo ładnie z zewnątrz. Wnętrze czyste, niezniszczone, nie palimy, dbaliśmy o czystość auta na co dzień. Pamiętajcie proszę - to auto skończyło we wrześniu 19 lat, nie jest nowe z salonu. **Technicznie:** Wszystkie znane bolączki tych samochodów zostały wyeliminowane. Silnik pracuje i brzmi idealnie. Skrzynia nie przeciąga, nie faluje, zmienia biegi bardzo płynnie. xDrive – jak to po regeneracji, działa idealnie. Akumulator AGM ma 2 lata. Hak elektrycznie chowany w zderzaku, praktycznie nieużywany. Duży serwis wykonany na początku roku, kiedy planowaliśmy jeździć autem jeszcze kilka lat. Nowy kompletny rozrząd, pompa wody, nowy sterownik świec, nowe świece żarowe, odma, filtry, czyszczenie smoka, regeneracja pompy klimatyzacji, nowa chłodniczka EGR, czyszczenie EGR i chemiczne czyszczenie DPF (stan bardzo dobry), nowe uszczelnienia całego silnika (góra i dół), ultradźwiękowe czyszczenie wtryskiwaczy (stan bardzo dobry), kontrola parametrów turbiny (regeneracja przy przebiegu 214 000), nowe termostaty (wszystkie 3), poduszki silnika, ponadto tysiąc innych pierdołek, które warto wymienić planując bezawaryjną jazdę. Wymieniliśmy też przednią szybę, bo oryginalna miała miliony piaskowych centek, które utrudniały jazdę pod słońce. Wcześniej, w 2025 r. założyliśmy koło pasowe Corteco i naprawiliśmy zużyte części zawieszenia, w 2024 wymieniliśmy komplet zawieszenia Nivo (poduszki + kompresor + filterek). **Wyposażenie:** \- xDrive - w pełni sprawny napęd na 4 koła, \- światła bi-xenon z doświetlaniem zakrętów, adaptacyjne, skrętne, z funkcją automatycznych świateł drogowych, oryginalnymi ringami do jazdy dziennej, \- system nawigacji Professional, \- sterowanie głosowe, \- elektrycznie regulowane i składane lusterka z dodatkowym pakietem doświetlania otoczenia pojazdu, \- podgrzewane fotele z przodu, pół-elektryczne, \- felgi z modelu F10, 18 cali (+ dodatkowe opony zimowe), oba komplety opon mają 3-4 sezony, starczą na jeszcze długo, \- skrzynia automatyczna - 6HP, \- chromowane wykończenia zewnętrzne, \- relingi dachowe, \- elektrycznie chowany hak holowniczy, \- pakiet fotochromatyczny dla 3 lusterek, \- czujniki parkowania przód i tył z wizualizacją PDC na dużym ekranie, \- klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa, \- tempomat, \- roleta z siatką zabezpieczającą przestrzeń bagażową, \- system start na przycisk, \- kontrola trakcji + DSC, ESP \- elektryczne szyby przód i tył, \- podłokietnik przód i tył, \- czujnik deszczu, \- czujnik zmierzchu, \- światła do jazdy dziennej, Dwie niewielkie szkody parkingowe przez cały okres użytkowania (posiadam dokumentację zdjęciową każdej z nich). Auto w PL od 6 lat, cały czas w ramach rodziny (formalnie 2 właścicieli w PL). Przez cały ten czas było głównie pod opieką serwisu ATS (cześć ogólnopolskiej sieci NEXUS). Za dodatkowego tysiaka dorzucimy kompletny system nagłośnienia z wyższej wersji. Planowaliśmy latem retrofit, ale zabrakło czasu i determinacji. Kupiliśmy SUVa, który sprawdza nam się lepiej. Super auto jeśli chcesz jeździć ładnym klasycznym pojazdem z konkretnym silnikiem pod maską, ale też dobra baza jeśli chcesz modyfikować go pod siebie. Dwa kluczyki, OC ważne do sierpnia 2027. Dorzucam gratis belki na relingi.

Pozostałe informacje

Generacja

E60/E61