BMW Seria 6

X Analiza TXO

Przebieg na rok

900 km

średnio przez 49 lat

Pierwsze wykrycie

3 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 6 1977, 42 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 199 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 6

Generacja

E24 (1976-1989)

Rok produkcji

1977

Przebieg

42 319 km

Pojemność skokowa

3210 cm³

Moc

200 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czerwony

Liczba drzwi

2

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Oto BMW 633 CSI z 1976 roku, z manualną skrzynią biegów, mikroprzebiegiem 42.000 km, w fenomenalnym stanie i przepięknym kolorze Rubin Rot. To ultrawczesna e24, składana jeszcze przez Karmanna. W 1976 roku była to najmocniejsza dostępna wersja – aż do 1978 roku, kiedy została zastąpiona przez 635 CSi. Posiada na wyposażeniu: – barwione i elektrycznie otwierane szyby, – elektryczne lewe lusterko (prawego brak!), – skórzaną kierownicę i gałkę zmiany biegów, – wspomaganie układu kierowniczego. Brak jakichkolwiek zbędnych kilogramów, brak spoilerów, brak BBSów w rozmiarze 17 cali – czyste 200 KM i 216 km/h na czwartym biegu, oczywiście tylko na niemieckiej autostradzie – 49 lat temu to było coś. Obcowanie z tym autem jest dla mnie kosmosem. Miałem wiele beemek, kilka razy spotkałem na swojej drodze fajnie pracujące 6 cylindrowe silniki serii M30, ale to jak to auto jeździ, jest nie do opisania. Zachowuje się tak jakby było nowe. Auto pochodzi z Włoch, sprowadziłem je do Polski w 2025 roku, a w 2024 roku przeszło olbrzymi serwis, uwzględniający długi czas postoju: – nowy zbiornik paliwa, – wtryski po czyszczeniu, – nowa pompa paliwa, – nowe przewody paliwowe gumowe, – nowy termostat, – nowe przewody hamulcowe elastyczne, – zaciski hamulcowe po regeneracji, – nowe opony, – nowe tłumiki, – nowe wszystkie oleje i płyny, – nowe przewody zapłonowe. BMW sprzedałem mojemu Klientowi w lipcu 2025 roku. Auto przejechało od tamtej pory około 4000 km, w tym Tour du Peloponnese 2026 w Grecji. BMW odwiedziło także autoryzowany serwis BMW, gdzie poza ponowną wymianą wszystkich płynów, wymieniono sprzęgło wiskotyczne wentylatora, odpowietrzniki zacisków hamulcowych, a także zainstalowano oryginalne światła awaryjne, których ta beemka fabrycznie nie miała. W tym roku BMW e24 przeszło także serwis polegający na wymianie gumek (oringów) wtrysków i przewodów paliwowych pomiędzy wtryskiwaczami a listwą paliwową. Obecny właściciel zainstalował nowoczesne, ale pasujące do wnętrza, audio firmy Retro Sound z system głośnomówiącym i BT. Oryginalne, fabryczne radio jest w częściach do auta. BMW zostało zarejestrowane na żółte tablice, przetestowane, jest pachnące i po detailingu. Świetnie jeździ. Czysta przyjemność. Sprzedaż komisowa. Decyzja o sprzedaży przez obecnego Właściciela wynika z chęci pojeżdżenia jeszcze innymi klasykami.

Pozostałe informacje

Generacja

E24 (1976-1989)

Ma numer rejestracyjny

Tak