BMW Seria 6

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 8 lat

Mediana podobnych

112 450 zł

ta oferta: −3,3%

Podobne oferty

10

BMW Seria 6 2016–2018 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

16 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 6 2018, 110 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 108 800 zł — 3,3% mniej niż mediana 112 450 zł dla 10 ofert tego typu (BMW Seria 6 2016–2018 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 6

Wersja

640i xDrive Edycja M Sport

Generacja

G32 (2017-)

Rok produkcji

2018

Przebieg

109 500 km

Pojemność skokowa

2979 cm³

Moc

320 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, sprzedam powyższe BMW 6GT. Jestem właścicielem tego samochodu od 2022 roku, auto wyprodukowane w roku 2018. Samochód jest serwisowany w sposób bardzo pedantyczny- olej w silniku jest tu zmieniany co średnio 8000 km. Już przy przebiegu 50 tys km wykonany duży serwis olejowy skrzyni biegów, dyferencjałów, skrzyni rozdzielczej xDrive. Zapewni to długoletnią niezawodną eksploatację pojazdu. Na potwierdzenie posiadam dokumentację zdjęciową, jak i faktury oraz paragony, w każdym aucie prowadzę dziennik wymian. Samochód jest kompletnie niezawodny i spisuje się świetnie. Został sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych z bardzo kosmetyczną szkodą z przodu, zdjęcia auta z USA na stronie bmwgt.pl oraz do weryfikacji po numerze VIN. Mogę również udostępnić raport Carfax. Oczywiście przy tak drobnym zdarzeniu pirotechnika się nie uruchomiła- żadna poduszka powietrzna, ani pasy bezpieczeństwa, wszystko jest fabryczne. W dowodzie auto ma "wbitą" normę Euro 6, co w myśl obecnych przepisów pozwoli dożywotnio poruszać się po strefach czystego transportu, spełniając najbardziej rygorystyczne wymagania wchodzące w życie w 2032 roku. Pojazd posiada silnik 3.0 R6 o mocy 340 KM- kultowa już jednostka B58 pierwszej generacji, słynąca z ponadprzeciętnej trwałości i świetnego stosunku osiągów do zużycia paliwa. Jest to pierwsza generacja czyli tzw. B58M- silnik posiada fabrycznie pompę olejową z końcowym numerem 046, jest to pompa wolna od wad w przeciwieństwie do tych montowanych później w 2 generacji tego silnika. Samochód tankuję tylko Orlen Verva 98. Auto jeździ głównie w trasach. Samochód wygląda niemal jak nowy, w połowie 2026 założyłem nowe felgi 20" i nowe całoroczne opony premium (auto na tych kołach zdjęciu pierwszym i z rowerami). Dołączam też nowe belki dachowe (użyte podczas 1 wyjazdu), belgi oryginalne BMW z ASO. Stan techniczny również bez najmniejszych zastrzeżeń, każdy element wyposażenia jest oczywiście w pełni sprawny, układ napędowy nie wykazuje żadnych błędów, wartości adaptacji skrzyni biegów są podręcznikowe. Jedyne szkody w Polsce to uderzenie kamyka w szybę (wymiana + kalibracja) oraz zarysowane felgi od krawężnika (naprawione), dysponuję dokumentacją. Pojazd nie wymaga i w najbliższej przyszłości nie będzie wymagał nakładów finansowych. W zestawie oryginalne dywaniki materiałowe na lato oraz dywaniki gumowe BMW Allwetter. Na przebieg 115 tys km zaplanowałem większy przegląd z wymianą łączników elastycznych wału, gum w przedniej osi (tył robiony i uszczelniany), olej w dyferencjałach, xdrive i skrzyni biegów + nowy miskofiltr ZF. Wszystko już zostało przeze mnie kupione, przekażę materiały nowemu właścicielowi. Samochód ma wykonany pełny nowy wydech przez firmę Sportig, downpipe 5 cali ze sportowym katalizatorem w osłonie termicznej, zero oszczędności. Wydech aktywny, można ustawić głośniej lub ciszej przyciskiem. W trybie cichym jest jak w serii. Customowy bardzo delikatny soft na 400 KM i 640 Nm (w tej specyfikacji można zrobić dużo więcej, jednak priorytetem była niezawodność. Przy przebiegu 42 tys km obniżona temperatura cieczy w związku z czym nie ma żadnych problemów w ewentualnymi wyciekami płynu chłodzącego, co czasem jest problemem w tych motorach przez fabyczne eko nastawy. ;) Auto jest godne polecenia, serdecznie zachęcam do obejrzenia samochodu- Warszawa lub Końskie (świętokrzyskie). Więcej informacji na stronie BMWGT.pl

Pozostałe informacje

Emisja CO2

184 g/km

Generacja

G32 (2017-)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

6.1 l/100km

Spalanie W Mieście

11 l/100km