BMW Seria 7

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 30 lat

Mediana podobnych

20 000 zł

ta oferta: +9,5%

Podobne oferty

23

BMW Seria 7 1995–1997 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

12 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 7 1996, 423 tys. km, benzyna (Dąbrowa Górnicza) kosztuje 21 900 zł — 9,5% więcej niż mediana 20 000 zł dla 23 ofert tego typu (BMW Seria 7 1995–1997 · ponad 300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 7

Wersja

728i L

Generacja

E38 (1994-2001)

Rok produkcji

1996

Przebieg

423 000 km

Pojemność skokowa

2793 cm³

Moc

193 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam zainteresowanych! Oferuję na sprzedaż bardzo fajnego youngtimera jakim jest BMW E38 728i. Auto to wersja przedliftowa z silnikiem na pojedynczym VANOSie, ten egzemplarz jest ze mną od ponad 7 lat i przez ten czas sprawował się doskonale. Auto od zakupu przeszło trochę zmian takich jak wymiana wnętrza z beżowego na połączenie czerni z beżem, fotele przednie miały ślady zużycia, więc zostały obszyte oryginalną skórą BMW, boczki zmienione na te z individuala, dorzucone lampki drewniane, rączki drewniane, plecy foteli ze wstawkami z drewna oraz sufit w alcantarze który nie wisi nad głową. Ze zmian zewnętrznych auto dostało tylne lampy z individuala z białym kierunkowskazem oraz białe kierunkowskazy z przodu, do tego koła z V12 i sprężyny obniżające dla lepszego prowadzenia. Elementy wyposażenia takie jak czujniki parkowania, elektryka foteli z pamięcią, podgrzewanie foteli, fotochrom w trzech lusterkach, składanie lusterek, opuszczanie prawego lusterka przy cofaniu, elektryczna kolumna kierownicy, tempomat, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa - są w pełni sprawne, jedyny mankament to wytarty mechanizm od łamania górnej części oparcia, nie znalazłem na to zestawu naprawczego. Jeśli chodzi o kwestie mechaniki to wszystko co wymagało napraw było robione na bieżąco, cały czas pod kontrolą jednego serwisu specjalizującego się w marce BMW, została także ogarnięta bolączka tego modelu czyli zbiornik paliwa, zregenerowany u najlepszego specjalisty w Polsce. Na tą chwilę z rzeczy których nie zdążyłem zrobić to zerwane ucho tłumika końcowego - wystarczy przyspawać mocowanie oraz założenie zestawu szczęk od ręcznego, mam już kupiony zestaw z Boscha. Jeśli chodzi o blacharkę to wygląda to naprawdę bardzo dobrze jak na 30 letni samochód, od spodu auto nie ma dziur, a progi są w stanie bardzo dobrym, z mankamentów to zewnętrzne poszycie progu prawego wymagałoby naprawy lub wymiany, we wnęce drzwi przednich pasażera jest wytarta blacha ze względu na to że drzwi opadły i na lewym tylnym błotniku pojawił się purchel, myślę że do ogarnięcia. Auto od 2022 roku zrobiło bardzo małe przebiegi między przeglądami na poziomie 2000/3000km rocznie, a jeżdżone było tylko kiedy było sucho, na zimę mam inne auto. Ze względu na przeprowadzkę i brak garażu auto stoi pod chmurką, w związku z tym podjąłem decyzję o sprzedaży. Uprzedzam że jest to egzemplarz 30-letni który nie jest idealny, ale ma świetne zadatki na niedrogiego klasyka lub wygodną limuzynę do bezproblemowego poruszania się po trasach.

Pozostałe informacje

Generacja

E38 (1994-2001)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

8.4 l/100km