BMW Seria 7

X Analiza TXO

Przebieg na rok

33 tys. km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

350 000 zł

ta oferta: −28,6%

Podobne oferty

8

BMW Seria 7 2022–2024 · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 7 2022, 130 tys. km, diesel (Katowice) kosztuje 249 900 zł — 28,6% mniej niż mediana 350 000 zł dla 8 ofert tego typu (BMW Seria 7 2022–2024 · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 33 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 7

Rok produkcji

2022

Przebieg

130 000 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

340 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBA7D21070CK78029

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Nie jest to zwykła „siódemka”. To 740d xDrive w bardzo bogatej konfiguracji, zamówione jako nowe za 626 700 zł brutto. Auto z 09/2022, przebieg 130 000 km, salon Polska, pierwszy właściciel, bezwypadkowe, serwisowane w ASO. FV23% Salon Polska Pierwszy właściciel Bezwypadkowe Serwisowane w ASO Carbon Black + Nappa Ivory White KONFIGURACJA, KTÓRA ROBI ROBOTĘ: M-Pakiet + sportowy układ hamulcowy M 20" felgi M Star-spoke 817 Bicolor Reflektory BMW Laser Harman Kardon Surround Sound Night Vision z rozpoznawaniem osób Systemy asystujące kierowcy Professional Kamery 360° + Parking Assistant Plus Head-Up Display Aktywna wentylacja przednich foteli Komfortowe fotele tylne, elektrycznie regulowane Klimatyzacja automatyczna 4-strefowa Skórzana deska rozdzielcza Nappa Ambient Air Ceramiczne elementy obsługi Hak holowniczy elektryczny Przyciemniane szyby BMW Drive Recorder DAB+ / Live Cockpit Professional / ConnectedDrive Komfortowy dostęp + soft-close I oczywiście xDrive + 340 KM + 8-biegowy automat. Fabryczna specyfikacja potwierdza m.in. 3.0 diesel, 340 KM (250 kW), 250 km/h V-max i przyspieszenie 0–100 km/h w 5 sekund. DODATKOWO ZADBANO O SERWIS Żeby nowy właściciel nie musiał od razu zaczynać znajomości z serwisem, wykonano kilka istotnych rzeczy eksploatacyjnych: wymiana oleju w skrzyni biegów, wymiana oleju w dyferencjałach, serwis olejowy elementów układu xDrive, wymienione przednie tarcze hamulcowe, wymienione przednie klocki hamulcowe. Czyli nie tylko „jeździ i wygląda”, ale kilka ważnych tematów zostało już ogarniętych przed sprzedażą. A jeśli komuś mało tego wszystkiego - komplet kół zimowych również się znajdzie. CIEKAWOSTKA DLA KUPUJĄCEGO Cena katalogowa tego egzemplarza wynosiła 626 700 zł brutto, a same opcje kosztowały 145 400 zł. Dzisiaj możesz mieć tę konfigurację za: 249 900 zł BRUTTO — FV23% 130 tys. km? Tak, prawdziwe. Nie będę pisał, że auto „jeździło tylko w niedzielę do kościoła”, bo przy takim przebiegu ten kościół musiałby być chyba w Dubaju. Samochód można sprawdzić w dowolnym ASO BMW, niezależnym serwisie, na stacji diagnostycznej lub u własnego mechanika, a jeśli ktoś ma takie życzenie, to pewnie nawet u egzorcysty. Nie interesuje mnie przypadkowa zamiana na trzy samochody, zegarek prawie jak Rolex ani propozycje składane bez oględzin. Rozsądna rozmowa na miejscu - oczywiście możliwa. Nie ma problemu z dokładnym sprawdzeniem auta przed zakupem — wręcz przeciwnie. Dlaczego 740d? Bo masz komfort limuzyny, osiągi, świetny diesel i xDrive, a jednocześnie możesz zrobić trasę bez zatrzymywania się co chwilę na tankowanie. A kiedy wysiądziesz z auta, pozostaje tylko jeden problem: Twoje poprzednie auto może nagle wydać Ci się bardzo ubogie. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. BMW 740d xDrive G11 — 340 KM. Nie „prawie pełna opcja”. Po prostu bardzo dobrze skonfigurowana 740xd!

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej