BMW Seria 7

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 700 km

średnio przez 28 lat

Mediana podobnych

27 600 zł

ta oferta: +37,7%

Podobne oferty

46

BMW Seria 7 1998–2000 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 7 1998, 244 tys. km, benzyna + lpg (Rzeszów) kosztuje 38 000 zł — 37,7% więcej niż mediana 27 600 zł dla 46 ofert tego typu (BMW Seria 7 1998–2000 · ponad 180 tys. km). Średnio 8 700 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 38% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 7

Rok produkcji

1998

Przebieg

244 000 km

Pojemność skokowa

4398 cm³

Moc

286 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBAGG81040DF86640

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW E38 polift, 1998 rok, przebieg 244tys. km. PT : 31.07.2027 OC : 15.01.2027 BMW przeszło kompletny remont silnika na częściach ASO + tulejowanie żeliwem. Posiadam wszystkie faktury oraz galerie zdjęć z remontu silnika, zainteresowanym udostępnienię link. W silniku zrobione: - wstawione tuleje żeliwne z kołnierzami - nowe vanosy ASO (nie regenerowane) - kompletny rozrząd ASO - zregenerowany alternator - wymienione uszczelki, oringi, zaworki zwrotne, odmy i masa innych części (wszystko jest widoczne na zdjęciach z remontu) - wymieniony olej i filtry w skrzyni biegów Samochód posiada instalację LPG z nową butlą (zamontowaną w tym roku), instalacja nie była jeszcze odpalana po remoncie silnika. Przed odpalaniem pasowałoby udać się do gaziarza na korektę ustawień. Jeśli chodzi o zawieszenie i podwozie: - zaciski hamulcowe po regeneracji i wymianie tłoczków - całe nowe zawieszenie przednie wraz z nowymi łożyskami - zregenerowana przekładnia kierownicza - sanki pomalowane proszkowo - wymienione katalizatory i sondy lambda - felgi pomalowane proszkowo i założone nowe opony Imperial Ecosport Samochód był robiony dla siebie, z dbałością o szczegóły, nie było oszczędzane na częściach. Wyposażenie: - grzane przednie fotele z masażami - sprawna klimatyzacja - 4 elektryczne szyby - fotel kierowcy z pamięcią - czujniki parkowania przód i tył - telefon - rolety w tylnych oknach - dopinany fabryczny hak - dodaję kompletny zestaw do zamontowania subwoofera w bagażniku Do ideału trochę mu jeszcze brakuje, jest to mój niedokończony projekt, z rzeczy którymi trzeba będzie się zająć to: - odklejająca się podsufitka - blacharsko: do wstawienia część tylnego prawego błotnika, dół drzwi pasażera i parę innych zaprawek (w komplecie dodaję reperaturki blacharskie potrzebne do naprawy). - do odświeżenia zawieszenie z tyłu (nic nie stuka i nie ma luzów, po prostu przód został odświeżony, a na tył zabrakło czasu - zacina się szyba kierowcy O wielu rzeczach na pewno zapomniałem wspomnieć, opowiem przy oględzinach na miejscu. Myślę, że cena jest dość przystępna jak na ogrom prac włożonych w ten samochód. Istnieje możliwość obejrzenia auta od spodu, posiadam podnośnik.