BMW X3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 22 lata

Mediana podobnych

15 950 zł

ta oferta: +6%

Podobne oferty

30

BMW X3 2004 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

13 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW X3 2004, 310 tys. km, diesel (Łódź) kosztuje 16 900 zł — 6% więcej niż mediana 15 950 zł dla 30 ofert tego typu (BMW X3 2004 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

X3

Rok produkcji

2004

Przebieg

309 995 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

VIN

WBAPB510X0WD35560

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję swoje BMW X3. Auto przez ostatnie lata woziło mnie bez żadnej niespodzianki i po prostu je lubię. Ma swoje lata i swój przebieg, więc podchodzę do sprzedaży otwarcie i opisuję dokładnie, co zostało zrobione, jak jeździ i co warto wiedzieć przed obejrzeniem. Wszystko, o czym piszę, mogę pokazać na miejscu. Podstawowe dane Silnik 3.0d (M57), 204 KM, spokojny i mocny sześciocylindrowy diesel. Skrzynia automatyczna, napęd na cztery koła. Kolor silbergrau (srebrny metalik), tapicerka materiałowa w dobrym stanie. Pierwsza rejestracja w 2004 w Szwajcarii, w Polsce od 2008. Jestem trzecim właścicielem w kraju. Auto stoi w Łodzi. Przebieg, udokumentowany, 309 995 km Przy takim roczniku to pierwsze, o co się pyta, więc od razu: mam odczyty licznika z sześciu niezależnych źródeł od 2022 roku (dwie umowy, warsztaty i państwowa stacja kontroli). Wszystkie układają się rosnąco, od 272 tys. km w 2022 do dzisiejszych 309 tys. Przez ostatnie 2,5 roku przejechałem nią niecałe 10k km, głównie na spokojnych trasach. Zadbane i doinwestowane W ostatnich dwóch latach sporo w nią włożone, w sumie na kilkanaście tysięcy złotych. Co zrobiłem ja, odkąd mam auto: wahacze przednie z geometrią regeneracja przekładni kierowniczej, z kartą gwarancyjną warsztatu przepływomierz powietrza czujnik ciśnienia oleju, przewód paliwowy czujnik ABS, uszczelka zaworu EGR, czyszczenie układu dolotowego nowy akumulator Warta 95 Ah olej silnikowy wymieniany regularnie, co ok. 4-5 tys. km, z kompletem filtrów bieżący serwis i przeglądy Na swoje naprawy mam prawie wszystkie faktury, dla jasności co i kiedy było robione. Sporo zrobił też poprzedni właściciel, tuż przed tym jak kupiłem auto. Przekazał mi spis, a przebiegi z tej listy zgadzają się co do tysiąca z moimi dokumentami: olej w skrzyni automatycznej z filtrem i uszczelkami, z adaptacją skrzyni olej i podpora wału w skrzynce xDrive, nastawnik napędu Bosch oleje w mostach przód i tył sterownik i komplet świec żarowych, oryginał BMW hamulce: tarcze i klocki przód (ATE) oraz tył (TRW), osłony tarcz przewód doładowania turbiny, czujniki ABS tylnej osi komplet opon całorocznych Goodyear Vector 4Seasons Jak jeździ Napęd 4x4 pracuje równo, bez szarpania i buczenia. Skrzynia automatyczna zmienia biegi płynnie. Silnik po pomiarze ciśnienia oleju trzyma dobre wartości. Klimatyzacja świeżo nabita, chłodzi jak należy. Opony całoroczne, więc drugi komplet niepotrzebny. Auto jest w pełni sprawne i gotowe do jazdy choćby dziś. Można wsiąść i jechać. Odpala od ręki, ciągnie mocno i pewnie, a na trasie po prostu robi swoje. Przez te lata ani razu nie zostawiła mnie na poboczu. Wyposażenie Klimatyzacja automatyczna, podgrzewane fotele, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, hak holowniczy, relingi dachowe, felgi aluminiowe 17 cali, roleta i krata do bagażnika, komplet dywaników gumowych. Dwa kluczyki z pilotem plus oryginalny klucz awaryjny. Wersja skromna, bez zbędnej elektroniki, bez skóry, nawigacji i xenonów. Formalności OC ważne do 06.11.2026, przegląd techniczny do 10.02.2027, więc kupujący nie musi od razu nic załatwiać. Karta pojazdu jest, przerejestrowanie od ręki. VIN w ogłoszeniu do sprawdzenia w bazie. Co warto wiedzieć To 22-letnie auto i ma swoje ślady. Wolę je pokazać od razu, żeby oględziny były bez niespodzianek: Drzwi lewe przednie były wymieniane (z modułem poduszki) jeszcze przez poprzedniego właściciela, więc auta nie opisuję jako bezwypadkowe. Spokojnie można to sprawdzić miernikiem lakieru. Tylna wycieraczka nie działa, a w świetle cofania jest do wymiany żarówka. Obie rzeczy odnotowano na ostatnim przeglądzie, auto przeszło go pozytywnie. Niewielkie ognisko korozji, ok. 2 cm, na masce, widoczne na zdjęciu. Dwie z czterech felg mają złuszczoną powłokę na krawędzi, dwie są w dobrym stanie. Reling dachowy ma złuszczoną powłokę w dwóch miejscach. Drobny odprysk przy podstawie lewego lusterka. Ślad po papierosie na fotelu i drobny na boku drzwi. Mechanik odnotował lekki luz krzyżaka wału na skrzynię rozdzielczą. Na jeździe nie czuć, napęd pracuje równo, ale zaznaczam jako rzecz do obserwacji. Do sprawdzenia drożność chłodnicy EGR (uwaga z warsztatu). Kierownica z widocznym używaniem. Ślady na karoserii i we wnętrzu są na zdjęciach, celowo z bliska. Dlaczego sprzedaję Wyjeżdżam niedługo do Portugalii i już się nią najeździłem. Takiej babci nie zabiorę za granicę. Nigdy mnie nie zawiodła, ale nie ma co kusić losu. Cena 16 900 zł, do rozsądnej negocjacji. Zapraszam na oględziny. Auto jest opisane tak, jak wygląda, nie handluję samochodami, sprzedaję własne, jedno.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej