BMW X5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

14 050 zł

ta oferta: −11%

Podobne oferty

8

BMW X5 2002 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW X5 2002, 378 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 12 500 zł — 11% mniej niż mediana 14 050 zł dla 8 ofert tego typu (BMW X5 2002 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

X5

Generacja

E53 (1999-2006)

Rok produkcji

2002

Przebieg

378 000 km

Pojemność skokowa

2926 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż BMW X5 E53 3.0d z 2002 roku, stały napęd 4x4, automatyczna skrzynia biegów. Przebieg: 378000 km. Byłem właścicielem przez 2 lata – auto przez cały ten czas stało wyłącznie w garażu, ani jednej nocy pod chmurką. Wiernie zawiozło mnie do Portugalii nad ocean, do Hiszpanii i z powrotem do Warszawy – ani razu nie zawiodło. CENA: 12 500 zł – cena celowo na samym dole rynku. Po usunięciu drobnych usterek auto jest warte ok. 20 000 zł. Kupiłem nowe auto i nie mam czasu zajmować się starym, dlatego od razu uwzględniam w cenie koszt napraw. DOKUMENTY: - Przegląd techniczny ważny do sierpnia 2027 - OC opłacone do stycznia 2027 (polisa roczna, płatna w ratach) CO ZOSTAŁO ZROBIONE: - Wymieniona skrzynia biegów (z olejem i filtrem) – przejechane na niej tylko ok. 6–7 tys. km - Wymieniona pompa wody - Wymieniony zbiorniczek wyrównawczy - Wymieniony akumulator - Wymienione paski - Olej silnikowy wyłącznie Liqui Moly STAN TECHNICZNY I WYPOSAŻENIE: - Silnik odpala od strzała, nie bierze oleju, nie dymi - Skrzynia zmienia biegi płynnie, bez szarpania - Cała ekologia na miejscu, nic nie wycięte - Oryginalny lakier, kolor ciemnoszary metalik - Przód po liftingu (maska, reflektory, grill) – w takiej wersji kupiłem auto - Beżowa skóra, drewniane wstawki, czarna podsufitka - Bardzo wygodne fotele z wersji UK – regulacja łamanego oparcia działa, w trasie nie męczysz się nawet po całym dniu jazdy - Boczne stopnie - Działają: wszystkie szyby elektryczne, regulacja lusterek, centralny zamek, całe oświetlenie - Radio Android z Bluetooth DO ZROBIENIA (uczciwie, żeby nie było niespodzianek - Tylne zawieszenie pneumatyczne opada – kompresor działa, miechy wymienione, prawdopodobnie czujnik - Pęknięta szyba czołowa - Łuszczący się lakier na dachu i na tylnym zderzaku – do poprawek lakierniczych - Nie działają zewnętrzne klamki w prawych drzwiach (typowa przypadłość E53) - Bicie przy hamowaniu – do wymiany tarcze i klocki - Nie działa pamięć foteli i elektryczna regulacja kierownicy (fotele z wersji UK) - Kierownica w pokrowcu – skóra pod spodem przetarta, do obszycia - Lekkie chrupanie półosi przy pełnym skręcie – spokojnie pojeździ jeszcze rok Solidne, sprawdzone auto, które pojeździ jeszcze setki tysięcy kilometrów. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną.

Pozostałe informacje

Generacja

E53 (1999-2006)

Ma numer rejestracyjny

Tak