BMW X5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 17 lat

Mediana podobnych

46 750 zł

ta oferta: +6,7%

Podobne oferty

11

BMW X5 2009 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

31 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW X5 2009, 220 tys. km, diesel (Szczecin) kosztuje 49 900 zł — 6,7% więcej niż mediana 46 750 zł dla 11 ofert tego typu (BMW X5 2009 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

X5

Rok produkcji

2009

Przebieg

219 856 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

235 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBAFF41060L139253

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry. Na sprzedaż trafia jednorożec polskiego rynku wtórnego. Jeśli masz dość wycieczek po Polsce w celu oglądania „bezwypadkowych igieł” sprowadzanych z zagranicy, które na miejscu okazują się złożone z trzech innych, to dobrze trafiłeś. Oto BMW X5 E70 z 2009 roku, kupione w polskim salonie, z autentycznym przebiegiem 219 735 km. Tak, przebieg jest prawdziwy (widać go czarno na białym na zdjęciu zegarów). Nie, nie był kręcony pod sprzedaż. Auto jest w 100% bezwypadkowe, konstrukcyjnie proste, a wszystkie szyby są fabryczne i oryginalne. Co w tym aucie polubisz najbardziej? (Poza zazdrosnymi spojrzeniami sąsiada) • Święty spokój pod maską (Silnik M57N2, 235 KM): Pod maską pracuje legendarna rzędowa szóstka 3.0d. Żebyśmy byli w 100% rzetelni technicznie: tak, blok silnika w tej generacji jest już z aluminium (BMW zmieniło to w E70, więc proszę nie pytać o stary żeliwny odlew), ale to wciąż ta poszukiwana, pancerna odmiana z rozrządem z przodu silnika. Żadnego wyciągania całego motoru i faktur na 10 tysięcy złotych za wymianę łańcucha, jak to bywa w nowszych jednostkach N57 po lifcie. Pali na dotyk, ma potężne 520 Nm momentu i jedzie jak czołg. • Fotele KOMFORT (Czarna skóra): Jeśli raz w nich usiądziesz, nie będziesz chciał wysiąść. To kultowe, najwyższe opcją fotele z „łamanym” oparciem, pamięcią ustawień i pełną elektryką. Skóra jest matowa, czysta i niewyświecona plakiem – idealnie potwierdza realny przebieg auta. • Fabryczny brak NIVO: Z tyłu są zwykłe, porządne, metalowe sprężyny. Konstruktorzy w Monachium oszczędzili Ci kosztów związanych z pękającymi miechami pneumatycznymi i wiecznie padającymi kompresorami. Nic tu nie opada po nocy i nic nie syczy. • Hak-Potwór (Uciąg 3,5 tony): To nie jest plastikowa zabawka na bagażnik rowerowy. Hak ma wbity w dowód maksymalny uciąg 3500 kg (kompletny zestaw z główką czeka schowany w fabrycznym styropianie w bagażniku – widać na zdjęciu). Jeśli masz jacht, dużą przyczepę z końmi albo po prostu chcesz przestawić dom sąsiada o metr w lewo – to auto zrobi to bez zająknięcia. Żeby nie było tylko kolorowo – stan lakieru: Bądźmy realistami: auto ma 17 lat i służyło do normalnej jazdy po mieście, a nie do stania pod kocem w klimatyzowanym garażu. Lakier jest oryginalny, ale posiada ślady użytkowania i kwalifikuje się do drobnych poprawek lakierniczych/kosmetycznych (miejskie ryski czy drobne mankamenty parkingowe). Świadomie tego nie malowałem i nie ukrywałem pod toną szpachli – wolę sprzedać auto w uczciwym, oryginalnym stanie. Uwzględniłem to już w cenie, więc oszczędźmy sobie dramatycznych negocjacji z miernikiem lakieru w ręku. Wyposażenie (Wszystko zgodne z numerem VIN): • Elektrycznie regulowane fotele komfortowe (Komfortsitz) z pamięcią ustawień kierowcy i pasażera • Czarna skórzana tapicerka klasy premium • Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa (mrozi jak trzeba) • Reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami • Czujniki parkowania PDC (przód i tył) z wizualizacją graficzną na ekranie • System napędu na 4 koła xDrive • Skórzana, wielofunkcyjna kierownica regulowana elektrycznie • Tempomat z funkcją automatycznego hamowania • Oryginalne felgi aluminiowe BMW (widoczne na zdjęciach) Informacje formalne: Do auta posiadam pełną dokumentację, oryginalną książkę serwisową oraz komplety kluczyków. Przegląd techniczny oraz ubezpieczenie OC są w pełni aktualne. Nie mam nic do ukrycia – wyrażam zgodę na sprawdzenie auta na dowolnej stacji diagnostycznej lub u Twojego mechanika na Twój koszt. Cena: 49 900 zł. Negocjacje? Tak, ale wyłącznie rozsądne i na miejscu, przy samochodzie. Przez telefon nie opuszczam „na paliwo”. • Lokalizacja: [Wpisz swoją miejscowość i województwo] • Kontakt telefoniczny: [Twój numer telefonu] Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Pierwszy konkretny klient, który szuka pewnego auta z polską historią, odjedzie nim do domu.