BMW X5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 12 lat

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autotrader

Średnio 18 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 27 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

X5

Wersja

X5 M50d, pierwszy właściciel, FV

Rok produkcji

2014

Przebieg

211 000 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

427 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż BMW X5 M50d F15 z 2014 roku. Pierwsza rejestracja maj 2015r. Topowa wysokoprężna wersja M50d z silnikiem 3.0 o mocy 381 KM, napędem xDrive i automatyczną skrzynią biegów. Samochód użytkowany prywatnie, na bieżąco serwisowany. Auto bardzo dobrze sprawdza się zarówno w trasie, jak i w codziennej jeździe – mimo wysokich osiągów pozostaje komfortowe i rozsądne pod względem spalania. Najważniejsze informacje: • BMW X5 F15 M50d • rok produkcji: 2014 • silnik: 3.0 diesel, 381 KM, chiptuning na 427 KM (ponad 10 lat temu) • automatyczna skrzynia biegów • napęd xDrive 4x4 • pakiet M / wersja M50d • bogate wyposażenie Samochód jest normalnie użytkowany i w pełni sprawny. Niedawno wymieniony został akumulator AGM i serwis filtry, olej, płyn hamulcowy. BMW prowadzi się bardzo dobrze, silnik M50d zapewnia świetną dynamikę, a xDrive daje dużą pewność prowadzenia niezależnie od warunków. Nie jest to samochód przygotowany „pod sprzedaż” – sprzedaję auto, które było normalnie użytkowane i serwisowane. Na miejscu możliwość dokładnego obejrzenia i sprawdzenia samochodu. Na bieżąco serwisowany, olej co 12-13 tys km, do tej pory dwukrotnie wymieniony olej w automacie, skrzyni VTG, dyfrach. Przy ok 160 tys km wyczyszczony dolot i rozwiązany problem klap wirowych (zaślepiono i odpowiednio zaprogramowano). Ekologia (DPF, AdBlue) na miejscu.

Pozostałe informacje

Pierwsza rejestracja

maj 2015