BMW Z3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 200 km

średnio przez 27 lat

Mediana podobnych

50 788 zł

ta oferta: +136,3%

Podobne oferty

19

BMW Z3 1998–2000 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

13 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Z3 1999, 87 tys. km, benzyna (Jenin) kosztuje 120 000 zł — 136,3% więcej niż mediana 50 788 zł dla 19 ofert tego typu (BMW Z3 1998–2000 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 3 200 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 136% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Przebieg to średnio ok. 3 200 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Z3

Rok produkcji

1999

Przebieg

86 700 km

Pojemność skokowa

2793 cm³

Moc

192 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBACK51040LC98800

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

# BMW Z3 COUPÉ 2.8 | MANUAL 6 BIEGÓW | LSD 25% | JAPONIA Na sprzedaż BMW Z3 Coupé 2.8, sprowadzone z Japonii jako wersja z automatyczną skrzynią biegów. Samochód bezwypadkowy według dostępnej dokumentacji, bez widocznych oznak korozji. Kupiłem go w lutym 2021 r. z przebiegiem 79 300 km; obecnie ma ok. 86 800 km. Przez cały okres mojego użytkowania garażowany, nieużywany zimą ani podczas deszczu. Auto przygotowywałem dla siebie, bez oszczędzania na częściach i pracach. Sprzedaję ze względu na kolejne samochody oraz brak czasu i miejsca na dokończenie projektu. **HISTORIA I DOKUMENTACJA** Dostępna jest japońska książka serwisowa ASO, karta aukcyjna oraz zdjęcia z portu w Japonii. Dysponuję również galerią ok. 280 fotografii, w tym zdjęciami podwozia i pomiarami grubości lakieru. Samochód, mimo 27 lat, wizualnie prezentuje się bardzo dobrze, z zastrzeżeniem kwestii opisanych na końcu. **NAJWAŻNIEJSZE MODYFIKACJE** - Konwersja z automatu na 6-biegową skrzynię manualną BMW GS6-37BZ, pochodzącą z BMW E60 530i (M54), kompatybilną z silnikiem M52. Prace wykonane w Auto Classic Service (ACS), Adam Kunc, Warszawa. - Zmiana przełożenia tylnego dyferencjału, mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem (LSD 25%). - Nowy, wykonany na zamówienie jednoczęściowy wał napędowy Kawczyński Steel & Alu Driveshafts; indywidualnie wykonane mocowanie skrzyni. - Krótki mechanizm zmiany biegów (quick shifter), nowa oryginalna podświetlana gałka 6-biegowa BMW M3 E90. - Tylna belka sportowa z regulacją pochylenia kół. - Oryginalne felgi BMW Styling 23 M-Contour z E36 M3, po renowacji: 7 × 17 ET41 i 8,5 × 17 ET41, polerowane i lakierowane ranty. **SERWIS I PRACE MECHANICZNE** - Pełny serwis olejowo-filtrowy, w tym wymiana olejów w skrzyni i dyferencjale; świece, uszczelka pokrywy zaworów. - Wymiana poduszek silnika i wybranych przewodów gumowych. - Serwis zawieszenia: tuleje metalowo-gumowe, łączniki; dwa nowe przednie amortyzatory BMW/Sachs pod koniec 2025 r. - Serwis chłodzenia: płyn i nowy zbiornik wyrównawczy. - Serwis klimatyzacji, wymiana uszczelnień typu O-ring. - Regeneracja zacisków hamulcowych i sterownika ABS, wymiana płynu hamulcowego. - Nowy akumulator, naprawa ślizgów szyb i odbojników prowadnic przednich foteli. **WNĘTRZE, WYPOSAŻENIE I ELEKTRONIKA** Fabrycznie m.in.: centralny zamek, elektryczne szyby, lusterka i fotele, komputer pokładowy, 4 poduszki powietrzne, skórzana tapicerka, sportowa kierownica M, dwustopniowo podgrzewane fotele, klimatyzacja, spryskiwacze reflektorów i pakiet dla palących. Dodatkowo: nowa podsufitka i obszycie słupków A, podłokietnik BMW E46, uchwyt na napoje BMW E9x, panel konsoli z prawdziwego włókna węglowego, podświetlenie podłogi ambient. Radio Pioneer z Bluetooth i zestawem głośnomówiącym, integracją ze smartfonem oraz tylnymi czujnikami parkowania Pioneer; głośniki Focal i Hertz (oryginalne głośniki BMW również posiadam). **NADWOZIE I OŚWIETLENIE** Nowa oryginalna tylna szyba BMW. Przednie reflektory przystosowane do ruchu prawostronnego (soczewki H7), dodane ringi LED DRL z funkcją kierunkowskazów; reflektory zabezpieczone folią PPF. Naprawiony włącznik świateł i regulacja podświetlenia wnętrza. Delikatnie przyciemnione szyby. Kratka przedniego zderzaka w stylu Z3 Coupé 3.0 oraz tylny spojler pomalowane na Piano Black. Powtórnie lakierowano trzy obszary z powodu otarć i odprysków kamieni: przedni zderzak, przednią część maski oraz przednią część dachu przy szybie. Odczyty miernika: maska 110–260 µm, dach 120–230 µm, pozostałe elementy 50–90 µm. Zdjęcia pomiarów udostępniam. **CO POZOSTAŁO DO ZROBIENIA – UCZCIWIE O STANIE AUTA** Projekt wymaga dopracowania. Do wymiany kwalifikują się przednie tarcze hamulcowe. Przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła przy ruszaniu na pierwszym lub wstecznym biegu zdarza się pojedynczy, krótki stuk z okolic układu przeniesienia napędu/sprzęgła. Przy normalnej jeździe samochód rusza i prowadzi się prawidłowo, wszystkie biegi wchodzą płynnie. Należy zdiagnozować źródło stuku oraz zweryfikować obecne rozwiązanie wału napędowego. Pierwotnie skrócony seryjny wał wykazywał według moich odczuć wibracje. Po ocenie w firmie Kawczyński wykonano nowy, krótszy wał jednoczęściowy, bez podpory. Ze względu na długość skrzyni nowy wał połączono na sztywno, bez gumowego łącznika między skrzynią a wałem. Warto ocenić i ewentualnie zmodyfikować ten układ. Nie przedstawiam samochodu jako projektu ukończonego ani pozbawionego usterek. **DOKUMENTACJA FOTO I WIDEO** Filmy z konwersji na YouTube: kanał Adam Kunc – motokuncik (m.in. youtu.be/unyGPOb_d9A i youtu.be/FKURO2wqiRs). Galeria zdjęć: photos.app.goo.gl/HovEaFtp5WxrVipG7 Wyłącznie sprzedaż, bez zamiany. Możliwy transport po wcześniejszym opłaceniu kosztów dostawy.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej