BMW Z4

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 22 lata

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Z4 2004, 252 tys. km, benzyna (Skoczów) kosztuje 31 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Z4

Rok produkcji

2004

Przebieg

252 200 km

Pojemność skokowa

2171 cm³

Moc

170 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBABT11040LN51628

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW Z4 – Ten stylowy kabriolet z 2004 roku to propozycja dla miłośników jazdy z wiatrem we włosach. Samochód wyróżnia się wzorowym stanem technicznym oraz dynamicznym charakterem, a wersja 2.2i zapewnia sportowe wrażenia z jazdy. Auto jest zadbane i gotowe do dalszej eksploatacji. Samochód kupiłem we wrześniu 2018 roku z przebiegiem 229.900 km od pierwszej właścicielki w Polsce, która użytkowała go 10 lat. Poprzednio samochód miał jednego właściciela w Niemczech, 4 lata. Aktualny przebieg po 8 latach u mnie wynosi 252.200 km, czyli średnio 2800 km / rok. Wszystko widoczne w CEPIK. Nie użytkuję samochodu na co dzień. jeżdżę tylko gdy jest sucho i słonecznie. Samochód od kilku lat nie widział deszczu. nie mam do niego zimówek. Z4 jest czyste i umyte od dołu. Zetka zawsze jest garażowane w ciepłym domowym garażu. Zaraz po zakupie wymieniłem koła na kultowy 18 calowy Styling 32 o szerokości 8 i 8,5 cala. Po zakupie przystąpiłem do usuwania drobnych niesprawności / przywracania samochodu do oryginału. Wymieniłem radio na sprawne Business CD z aux. Wymienione trzecie światło stop, podszybie na niepopękane, wymieniłem na sprawną zmieniarkę 6 CD. Zimę 2018 / 2019 przy przebiegu 231.000 km samochód spędził w garażu na 4 podpórkach i wymieniłem na standardowe następujące elementy zawieszenia: - amortyzatory tylne Monroe + poduszki górne - sprężyny tył Kayaba K-Flex - standardowa twardość i wysokość - amortyzatory przód Sachs + górne łożyska / poduszki amortyzatorów - standardowa siła tłumienia. - tarcze i klocki hamulcowe przód / tył Brembo Performance Dodatkowo: - regeneracja odbłyśników reflektorów - wymiana oleju w skrzyni biegów i dyferencjale - świece zapłonowe Bosch - kostka stacyjki Następnie w trakcie eksploatacji wymieniłem następujące elementy: - ogranicznik lewych drzwi (11.2019) - elastyczne przewody hamulcowe przód / tył (01.2020) - wahacze zawieszenia przód + regulacja geometrii (03.2020 / 236.400 km) - fotel kierowcy - gdyż skóra była wysiedziana - najprościej było zamontować ładny fotel z "anglika" - tempomat (06.2020) - poduszki stabilizatorów przód i tył (12.2020) - słynna "tuleja nr 9" dyferencjału - komplet trzech tulei (02.2021 / 239.890 km) - łącznik elastyczny wału napędowego (02.2021 / 239.890 km) - zawór DISA (241.700 km) - separator oleju + uszczelki kolektora ssącego + serwis klimatyzacji (08.2021 / 241.700 km) - krzyżak wału napędowego (09.2021 / 242.250 km) - zamek drzwi lewych (242.350 km) - moduł komfortu GM5 (10.2022 / 243.200 km) - łączniki stabilizatora przód (09.2023 / 246.400 km) - hydro-łożyska (poduszki) silnika i skrzyni biegów (02.2024 / 246.645 km) - sprzęgło kompletne Valeo, uszczelka miski olejowej, pompa wody i zbiornik płynu chłodzącego (04.2024 / 246.900 km) - akumulator Excide (03.2026 / 251.277 km) Olej silnikowy wymieniany regularnie co roku, w kwietniu. Shell 5W40. Jak widać konieczne prace i naprawy eksploatacyjne wykonywane były na bieżąco i w miarę potrzeb. Gwarantuje to bezawaryjną eksploatację oraz bezproblemowe coroczne przeglądy na Stacji Kontroli Pojazdów. Dzięki dużemu zakresowi prac przy zawieszeniu Z4 prowadzi się wyśmienicie, jest sztywne i zwarte na drodze. Trwały silnik serii M54b22 nie wykazuje żadnych oznak zużycia, manualna 5-biegowa skrzynia biegów działa bardzo płynnie i lekko. Lakier jest oryginalny, regularnie polerowany i woskowany, zadbany i nie wymaga modnej "jednoetapowej korekty" lub "poprawek", jak to w większości ogłoszeń ;) "Ceramiki" również brak, wolę regularnie nanieść wosk. Komora silnika jest czysta i zadbana, rzędówka 6 cylindrów prezentuje się pięknie, a jeszcze lepiej brzmi, dzięki zastosowaniu "sound generator" z wersji 3.0. Dodatkowo zamontowałem oryginalny zestaw głośników z serii High-end wraz z dodatkowym wzmacniaczem w bagażniku. Łącznie 10 głośników, w tym dwa oryginalne woofery. Gniazdo audio Aux. Przez cały okres użytkowanie przeze mnie (8 lat) Zetka nie miała żadnej awarii ani szkody komunikacyjnej. Wszystkie szyby są oryginalne, z logo BMW. W Z4 działa całe wyposażenie, wszystko jest sprawne. Jeśli coś ulegało awarii, było usuwane na bieżąco. Ze względu na czystość samochodu jazda próbna możliwa tylko po suchej drodze. Nie wyjeżdżam na mokre ;) Kolor: szary 2 drzwi, 2 miejsca Zestaw Hi-Fi 8 głośników + 2 woofery ze wzmacniaczem Klimatyzacja automatyczna Podgrzewane fotele kierowcy i pasażera Ksenonowe reflektory z funkcją spryskiwaczy Aluminiowe felgi 18" Tempomat ABS, ESP, kontrola trakcji Skórzana kierownica sportowa 4 poduszki powietrzne Felgi aluminiowe 18 cali BMW Styling 32 Czujniki parkowania PDC z tyłu

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej