Citroën 5 HP Typ

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

5 HP Typ

Rok produkcji

1924

Pojemność skokowa

856 cm³

Moc

11 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Citroen 5 HP Typ C3 debiutował na paryskim salonie w 1921 roku, będąc pierwszym europejskim samochodem produkowanym masowo. Pierwszym jego nadwoziem było 2-osobowe torpedo, a pierwszym dostępnym kolorem żółty, dzięki czemu zyskał przydomek „Le petit Citron” – mała cytryna. W 1924 roku do oferty dołączyły dwie kolejne wersje nadwoziowe – 2-osobowy kabriolet oraz 3-osobowe torpedo, najbardziej dziś poszukiwane i pożądane ze względu na ciekawą formę karoserii i oryginalny układ siedzeń. Trzeci fotel umieszczono tu w drugim rzędzie, po środku karoserii. Układ siedzeń przypominał karciany kolor „Trefl” i stąd zrodził się przydomek tej wersji. Egzemplarz ofertowany przez muzeum Tamte Lata pochodzi z Hiszpanii i jest to niedokończony projekt renowacji. Citroen 5 HP Typ C3 Trefle Rocznik: 1924 Oferta nr 38. Citroën 5HP Trèfle 1924 — niezwykły projekt z duszą, idealny dla kolekcjonera lub miłośnika renowacji Oferuję rzadką, trzyosobową wersję Trèfle (z dodatkowym pojedynczym siedzeniem z tyłu) Citroëna 5HP z 1924 roku. Auto ma wyjątkową, „łódkową” karoserię i ogromny potencjał; to świetna baza do dokończenia projektu lub uzupełnienia kolekcji. Krótka historia prac renowacyjnych Auto pochodzi z Hiszpanii — sprowadzone do Polski, dzięki czemu nadwozie i podwozie są wyjątkowo zdrowe. Prace prowadzone etapami przez ostatnie ~10 lat: odbudowa podwozia wykonana około 10 lat temu; remont techniczny wraz z silnikiem i skrzynią biegów przeprowadzony około 8 lat temu; prace blacharsko‑lakiernicze wykonane mniej więcej 6 lat temu; od tamtej pory wykonywano drobne naprawy. Niestety pierwotny właściciel nie zdążył dokończyć projektu — samochód stał nieużywany przez 3 lata i teraz trafia do sprzedaży, bo następne pokolenie postanowiło dać szansę komuś innemu. Co zrobione po sprowadzeniu i co aktualnie jest? Po przyjeździe do Polski uzupełniliśmy drewno podłogowe i obecnie kończymy wykończenie podłogi; Nowa tapicerka wnętrza — oryginalny charakter zachowany; Zamontowane nowe opony; Mechanicznie silnik i skrzynia w porządku (remont wykonany ~8 lat temu). Co pozostało do wykonania? Elektryka — w tym modelu prosta i łatwa do wykonania; Poszycie dachu cabrio (do zrobienia/wykończenia); Brakuje licznika i zegarka — właściciel nie odnalazł tych elementów podczas porządków. Dlaczego warto? Rzadki, atrakcyjny model Trèfle — nietuzinkowa, trzyosobowa konstrukcja i bardzo fotogeniczna karoseria; Duża część kosztownych i kluczowych prac wykonana (podwozie, silnik, blacha, tapicerka), więc do ukończenia projektu brakuje stosunkowo niewiele; Doskonała baza dla kogoś, kto chce dokończyć projekt z zachowaniem oryginalności albo doprowadzić auto do stanu wystawowego. Dla kogo? Dla kolekcjonera ceniącego rzadkie przedwojenne konstrukcje; Dla majsterkowicza, który chce skończyć świetnie rozpoczęty projekt; Dla muzeum lub pasjonata historii motoryzacji. Telefon: +48 666 167 168 Miejscowość: Zgierz