Citroën 5 HP Typ

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Citroën 5 HP Typ 1924, benzyna (Zgierz) kosztuje 45 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Citroën

Model

5 HP Typ

Rok produkcji

1924

Pojemność skokowa

856 cm³

Moc

11 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Citroen 5 HP Typ C3 debiutował na paryskim salonie w 1921 roku, będąc pierwszym europejskim samochodem produkowanym masowo. Pierwszym jego nadwoziem było 2-osobowe torpedo, a pierwszym dostępnym kolorem żółty, dzięki czemu zyskał przydomek „Le petit Citron” – mała cytryna. W 1924 roku do oferty dołączyły dwie kolejne wersje nadwoziowe – 2-osobowy kabriolet oraz 3-osobowe torpedo, najbardziej dziś poszukiwane i pożądane ze względu na ciekawą formę karoserii i oryginalny układ siedzeń. Trzeci fotel umieszczono tu w drugim rzędzie, po środku karoserii. Układ siedzeń przypominał karciany kolor „Trefl” i stąd zrodził się przydomek tej wersji. Egzemplarz ofertowany przez muzeum Tamte Lata pochodzi z Hiszpanii i jest to niedokończony projekt renowacji. Citroen 5 HP Typ C3 Trefle Rocznik: 1924 Oferta nr 38. Citroën 5HP Trèfle 1924 — niezwykły projekt z duszą, idealny dla kolekcjonera lub miłośnika renowacji Oferuję rzadką, trzyosobową wersję Trèfle (z dodatkowym pojedynczym siedzeniem z tyłu) Citroëna 5HP z 1924 roku. Auto ma wyjątkową, „łódkową” karoserię i ogromny potencjał; to świetna baza do dokończenia projektu lub uzupełnienia kolekcji. Krótka historia prac renowacyjnych Auto pochodzi z Hiszpanii — sprowadzone do Polski, dzięki czemu nadwozie i podwozie są wyjątkowo zdrowe. Prace prowadzone etapami przez ostatnie ~10 lat: odbudowa podwozia wykonana około 10 lat temu; remont techniczny wraz z silnikiem i skrzynią biegów przeprowadzony około 8 lat temu; prace blacharsko‑lakiernicze wykonane mniej więcej 6 lat temu; od tamtej pory wykonywano drobne naprawy. Niestety pierwotny właściciel nie zdążył dokończyć projektu — samochód stał nieużywany przez 3 lata i teraz trafia do sprzedaży, bo następne pokolenie postanowiło dać szansę komuś innemu. Co zrobione po sprowadzeniu i co aktualnie jest? Po przyjeździe do Polski uzupełniliśmy drewno podłogowe i obecnie kończymy wykończenie podłogi; Nowa tapicerka wnętrza — oryginalny charakter zachowany; Zamontowane nowe opony; Mechanicznie silnik i skrzynia w porządku (remont wykonany ~8 lat temu). Co pozostało do wykonania? Elektryka — w tym modelu prosta i łatwa do wykonania; Poszycie dachu cabrio (do zrobienia/wykończenia); Brakuje licznika i zegarka — właściciel nie odnalazł tych elementów podczas porządków. Dlaczego warto? Rzadki, atrakcyjny model Trèfle — nietuzinkowa, trzyosobowa konstrukcja i bardzo fotogeniczna karoseria; Duża część kosztownych i kluczowych prac wykonana (podwozie, silnik, blacha, tapicerka), więc do ukończenia projektu brakuje stosunkowo niewiele; Doskonała baza dla kogoś, kto chce dokończyć projekt z zachowaniem oryginalności albo doprowadzić auto do stanu wystawowego. Dla kogo? Dla kolekcjonera ceniącego rzadkie przedwojenne konstrukcje; Dla majsterkowicza, który chce skończyć świetnie rozpoczęty projekt; Dla muzeum lub pasjonata historii motoryzacji. Telefon: +48 666 167 168 Miejscowość: Zgierz