BMW Seria 3

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

6 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 1991, 100 km, benzyna (Płońsk) kosztuje 37 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

1991

Przebieg

100 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

450 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

WITAM - SPRZEDAM GOTOWE AUTO DO DRIFTU (użytkowane przeze mnie przez ostatnie 5 lat oraz serwisowane w Warsztacie specjalizującym się w MOTORSPORCIE - aktualnie gotowe do wjazdu na tor) Odprężone M50B25nv + TURBO GT35 - doładowanie aktualnie 1.0 BAR - 451 KM / 598 NM WYSTROJONE PROFESJONALNIE U NAJLEPSZYCH FACHOWCÓW w TURBO FAMILIA. GŁOWICA po całkowitej obróbce z nowymi zaworami itp., skręcona na śruby ARP. Blok + wał + tłoki - STAN IDEALNY. Po zmianie WTRYSKÓW na większe można spokojnie podnieść doładowanie na 1,3-1,5 bar i uzyskać ponad 500 KM / 650 NM. AUTO PO WYMIANIE OLEJU (Shell 10W60 Racing), SPRAWDZONE, ZATANKOWANE - GOTOWE NA TOR... (z zapasem dodatkowych 8 szt. ALUFELG) SILNIK: - zdrowy odprężony M50B25nv (bez vanosa) z dwoma dodatkowymi wentylatorami na chłodnicy SKRZYNIA BIEGÓW: - oryginał ZF (DUŻY KRZYŻAK) M50B25nv - 5 biegów SPRZĘGŁO DWUTARCZOWE: - lekkie koło jednomasowe - 2 tarcze z kevlarowymi okładzinami - wzmocniony docisk UKŁAD NAPĘDOWY: - wał z dużym krzyżakiem - szpera 100% 3,45 - grube (WYTRZYMAŁE) półosie z diesla E46 pod duże flansze ZAWIESZENIE: - gwint + cambery PRZÓD - twarde amory + twarde sprężyny TYŁ - rozpórka PRZÓD + TYŁ - wzmocnienie WÓZKA TYŁ SKRĘT: - wahacze CNC wydłużane + zmodyfikowane zwrotnice + poliuretany + acentryki (SKRĘT jest bardzo dobry, spin przy agresywnej, szybkiej przekładce nie wchodzi w grę, przy dużym kącie też nie ma problemu, kierownica odbija jak trzeba, wspomaganie pracuje cicho i lekko] UKŁAD PALIWOWY: - wtryski 430 - aluminiowy zbiornik paliwa w bagażniku z wewnętrzną wydają pompą oraz zewnętrznym filtrem UKŁAD ELEKTRYCZNY: - oryginalny komputer + ECU MASTER - wskaźniki (BOST, EGT, temp.: wody, oleju, ciśnienie oleju, obrotomierz, ładowanie) - dwa duże wentylatory włączane przełącznikiem w panelu - szyby przód oryginał elektryczne - wycieraczki sprawne - główny wyłącznik prądu KAROSERIA: - E36 coupe z 1990 roku - podłużnice OK - przód, pas, wnęka silnika - OK - tył, pas, wnęka bagażnika - OK - dach, słupki - OK - podłoga przy prawym i lewym progu SŁABA WNĘTRZE: - 2 NOWE fotele kubełkowe SLIDE - 2 kpl 4-punktowych pasów bezpieczeństwa TAKATA - hamulec RĘCZNY ze zbiorniczkiem od SWAGRÓW - kierownica RRS z nabą - wskaźniki / zegary AutoGauge - panel sterowania (szyby / prąd / wentylatory / pompa / wskaźnik ładowania / port USB) - PÓŁ KLATKA Z TYŁU GENERALNIE AUTO ODPALA OD STRZAŁA I ZAMIATA PIĘKNIE, KAŻDY BIEG TO WGNIATANIE W FOTEL AŻ MIŁO, PRAKTYCZNIE ŻADNEJ TURBO DZIURY, ŻADNEGO KOPANIA SPRZĘGŁA itp. z KAŻDEGO BIEGU (2,3) Z GAZU MOŻNA WPROWADZAĆ AUTO W DRIFT. Główne modyfikacje podałem powyżej - nie pisze o założonym wastgate, przekładce odprężającej silnik czy zaworze blow off gdyż jest to OCZYWISTE... DLA KONKRETNEGO KLIENTA - NA ZAPAS: KOŁA / PÓŁOSIE Auto gotowe na tor... - ZAPRASZAM na JAZDĘ TESTOWĄ (miejsce do ustalenia) Aby zobaczyć wideo z jazdy zapraszam na mój fanpage FB: TM DRIFT (sa filmy jak podaje :) MOŻLIWY TRANSPORT. Płońsk (55 km od Warszawy) 5025

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej