Ducati

Dane techniczne

Marka

Ducati

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

998 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

LIBERTY MOTORS GDYNIA - autoryzowany dealer: Ducati - Aprilia - Moto-Guzzi - Vespa - Piaggio Cena regularna 199.900 zł *Motocykl z roku produkcji 2025 dostępny na miejscu, możliwy zakup ,,od ręki" w cenie 195.900 zł _ Ducati Panigale V4 R 2026 – absolutny szczyt technologii Ducati. Najbliżej MotoGP, jak można legalnie pojechać po drodze. Panigale V4 R to nie zwykły superbike. To seryjnie produkowany motocykl, który najbliżej dzieli DNA z maszynami MotoGP oraz motocyklami Mistrzostw Świata Superbike. To najnowszy przedstawiciel ekskluzywnej linii „R”, rozwijanej od kultowego 996R (2001) – modeli, które powstają nie po to, by je sprzedawać, ale po to, by zwyciężać. KLUCZOWE ELEMENTY, KTÓRE CZYNIĄ PANIGALE V4 R NAJLEPSZYM SUPERBIKE’IEM W SWOJEJ KLASIE Silnik Desmosedici Stradale R – najbardziej zaawansowany V4 stworzony przez Ducati 998 cm³, 218 KM przy 15 750 obr./min (Euro 5+) – absolutna czołówka klasy 1L. 16 500 obr./min na 6. biegu — granica, do której nikt poza Ducati tak bezkompromisowo nie podchodzi. Do 235 KM z wyścigowym wydechem, Do 239 KM z olejem Ducati Corse Performance Oil — to parametry bliższe maszynom kwalifikacji MotoGP niż seryjnego motocykla. Nowe, lżejsze o 5,1% tłoki, wał o zwiększonej bezwładności, wzmocnione korbowody, nowy układ dolotowy, zoptymalizowane wałki rozrządu i przeprojektowane wtryskiwacze – wszystko stworzone w logice „MotoGP transferred to production”. To nie jest adaptacja silnika drogowego do sportu — to przystosowanie jednostki racingowej do homologacji drogowej. Aero z MotoGP – pierwsze w historii seryjne “Corner Sidepods” Panigale V4 R 2026 jako pierwszy motocykl produkcyjny na świecie otrzymuje aerodynamiczne kanały Corner Sidepods, inspirowane prototypem Ducati z MotoGP 2021. Dają one: większą prędkość w zakrętach, stabilniejsze prowadzenie przy dużym złożeniu, agresywnie precyzyjną zmianę kierunku, czasy okrążeń bliższe motocyklom wyścigowym. Do tego: nowe owiewki z o 25% lepszą aerodynamiką, docisk +6 kg przy 300 km/h – realna różnica w stabilności i trakcji. Skrzynia Ducati Racing Gearbox (DRG) – N pod jedynką + Neutral Lock Pierwszy raz w produkcji: bieg neutralny pod pierwszym, żadnego „wypadania” biegu między 1→N przy złożeniach, szybsze, krótsze i powtarzalne zmiany — jak w Superbike. System zabezpieczony przez Ducati Neutral Lock (DNL) – opatentowany mechanizm, który eliminuje przypadkowe trafienie w N podczas agresyjnego redukowania do 1. Nowe przełożenie główne 16/43 + aero = ➡️ 318 km/h w wersji drogowej ➡️ 330,6 km/h z wydechem wyścigowym To historyczna wartość dla motocykla z homologacją drogową. Podwozie – absolutnie wyścigowe W pełni nowe elementy, rozwijane z Ducati Corse: Przednia rama: lżejsza, sztywniejsza, zoptymalizowana pod slicki SBK. Nowy wahacz Hollow Symmetrical Swingarm — budowany według wartości sztywności z WorldSBK. Zawieszenie Öhlins top-spec: NPX25/30 (43 mm) – widelec ciśnieniowy, top w sporcie, TTX36 – z hydrauliczną regulacją napięcia wstępnego, NOWOŚĆ: amortyzator skrętu Öhlins SD20 – debiut w produkcji seryjnej. Elektronika oparta o algorytmy Ducati Corse – nowy poziom kontroli Algorytm Ducati Vehicle Observer (DVO) • analizuje dynamikę motocykla jak profesjonalny system telemetrii, • steruje nawet hamowaniem silnikiem, • to poziom zbliżony do motocykli fabrycznych. Race Brake Control (RBC) Pozwala: później hamować, mocniej używać tylnego hamulca jak zawodnicy MotoGP, celować w punkt apexu z chirurgiczną precyzją. Oprócz tego: ABS Cornering, Slide Control, Wheelie Control, Engine Brake Control (EBC z algorytmami DVO), Power Modes, Launch Control, Quickshifter. Wyświetlacz: 6,9 cala TFT, z trybami TRACK i ROAD. Koła, hamulce i ogumienie — torowa perfekcja Kute felgi 5-ramienne, ultralekkie. Opony seryjne: Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 (120/70 | 200/60). Bez modyfikacji motocykla można zamontować te same slicki, których używa się w WorldSBK (SC0, SCX, SCQ). Hamulce: Brembo Hypure (najwyższa półka), tarcze 330 mm, większa odporność termiczna i stabilność działania. Ergonomia zaprojektowana dla jazdy torowej zupełnie nowy zbiornik, lepsze podparcie ciała przy hamowaniu i w złożeniu, bardziej aerodynamiczna pozycja, ułatwia pełne wykorzystanie możliwości motocykla przy długich sesjach na torze. Ducati Performance – pełna personalizacja i telemetria Dostępne m.in.: Ducati DAVC Race Pro – oprogramowanie optymalizujące ustawienia do slicków i mokrych opon, View Grip Meter – wizualizacja dostępnej przyczepności, Ducati Data Logger (DDL) – telemetria jak w MotoGP, Koła z włókna węglowego (-0,95 kg!), owiewki racing, PRO / PRO+ zestawy hamulcowe, regulowane podnóżki, wydechy racingowe i wiele więcej. DLACZEGO PANIGALE V4 R 2026 JEST NAJLEPSZYM SUPERBIKE’IEM NA ŚWIECIE? ✔ Ma najbardziej zaawansowany silnik V4, jaki kiedykolwiek powstał w seryjnej produkcji. ✔ Oferuje aerodynamikę z MotoGP, z rozwiązaniami niedostępnymi nigdzie indziej („Corner Sidepods”). ✔ Wprowadza nowy poziom elektroniki wyścigowej, oparty bezpośrednio na algorytmach Ducati Corse. ✔ Daje osiągi historyczne: do 330,6 km/h i do 239 KM mocy. ✔ Jest motocyklem najbliżej MotoGP, jaki można legalnie zarejestrować. ✔ Powstaje w numerowanej serii – ekskluzywność gwarantowana. To nie jest superbike dla każdego. To motocykl dla tych, którzy nie chcą kompromisów – chcą najlepszego. _ Wystawiamy fakturę VAT, oferujemy atrakcyjne finansowanie, leasing dla firm a także preferencyjny pakiet ubezpieczenia dealerskiego. KONTAKT Kacper Kaźmierczak tel. komórkowy: e-mail: kacper.kazmierczaklibertymotors.pl LIBERTY MOTORS GDYNIA ul. Morska 509 81-002 Gdynia Godziny otwarcia salonu: Poniedziałek - Piątek: 9:00-17:00 Sobota: 9:00-14:00