BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 19 lat

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 5 2007, 360 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 4 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2007

Przebieg

360 000 km

Moc

200 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

E61 2008 360k 520D + stage1 200 KM Z powodu konieczności wymiany na auto typu dostawczak zniknęła chęć do naprawy i składania auta. Cena: 4500 zł Historia: Auto z wyciągniętym silnikiem do zmiany sprzęgła (dwumasa też). Od listopada nie było czasu, teraz nastała i tak konieczność zmiany. Stan auta: Poza sprzęgłem kilka detali na które jest teraz najlepszy moment do zrobienia. Włożenie ok. 6000 da świetne auto na długie lata. Ewentualnie na części. Silnik z pełną mocą, turbina po regeneracji. Do auta dorzucam uszczelniacze wału korbowego (zdążyłem już kupić), które warto wymienić na tym etapie. Uszkodzenia Sprzęgło z dwumasą (wysprzęglik zmieniony na nówkę), Sterownik świec żarowych (falowało na zimnych, ok 300 zł, najlepszy moment teraz) Zawieszenie lewy przód - wahacz i końcówka drążka Hamulce - najlepiej przetoczyć tarcze bo jeszcze zdrowe lub zmienić razem z tarczami, Lewy tylny miech zawieszenia, prawy już zmieniony (albo odwrotnie), Rurka odmy (ok. 60 zł). Co WARTO zrobić choć nie trzeba: Rozrząd (idealny moment, nie hałasował, nie zaglądałem ale z silnikiem na zewnątrz warto to zrobić), Uszczelka podstawy filtra i chłodniczki oleju. Auto do odbioru na lawecie, po wpłacie zadatku i kosztu transportu mogę przywieźć. Silnik mogę wrzucić do środka jakby nie było miejsca na lawecie. Wszystkie części i śrubki w woreczkach, podpisane, niczego nie brakuje do złożenia. Blacharsko - ok, nie ma rudej. Kilka elementów do rozpolerowania/korekty, na zderzaku kilka punktowych uderzeń.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej