Ferrari LaFerrari

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

15 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Ferrari LaFerrari 2019, 85 km, benzyna (Singen) kosztuje 42 500 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ferrari

Model

LaFerrari

Wersja

FXX K EVO

Rok produkcji

2019

Przebieg

85 km

Pojemność skokowa

6262 cm³

Moc

1050 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Szary

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

2

Kraj pochodzenia

Niemcy

Pierwsza rejestracja

czerwiec 2019

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sitzbezug alcantara nera 2018 Ferrari FXX-K Evo Einer von 18 produzierten „factory born“ Evos in einer One of One zweifarbigen Außenkonfiguration in grigio alloy und nero ds, mit einem Auslieferungs Kilometerstand von 85 Kilometern. Hervorgehobene Merkmale Ausführung in „factory-born“ FXX-K-Evo-SpezifikationOne of One zweifarbige Außenlackierung in grigio alloy und nero dsZentrale Tricolore-Grafik mit geometrischem Punkt- und KaromusterGestaltung ohne sichtbare StartnummerSeit der Erstauslieferung in einer HandAusliefetungs-Kilometerstand von 85 KilometernNeufahrzeugV12-Hybridantrieb mit einer Systemleistung von 1.050 PS  Modellhistorie Mit dem XX Programme entwickelte Ferrari eine eigenständige Fahrzeugkategorie für einen ausgewählten Kundenkreis. Die Fahrzeuge sind weder für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen noch für den Einsatz in einer regulären Rennserie homologiert. Sie wurden für nicht wettbewerbsorientierte und technisch durch Ferrari betreute Rennstreckeneinsätze entwickelt. Auf den Ferrari FXX und den 599XX folgte der technisch auf dem LaFerrari basierende FXX K. Sein HY-KERS-System kombiniert einen hochdrehenden V12-Saugmotor mit elektrischer Unterstützung. Der 6.262 cm³ große V12-Motor leistet 860 PS beziehungsweise rund 633 kW. Ein Elektromotor ergänzt den Verbrennungsmotor um weitere 190 PS beziehungsweise rund 140 kW. Die Systemleistung beträgt 1.050 PS beziehungsweise rund 772 kW und wird über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder übertragen. 2017 stellte Ferrari den FXX-K Evo als weiterentwickelte Ausführung des FXX K vor. Während der V12-Hybridantrieb unverändert blieb, wurden insbesondere Aerodynamik, Karosserie und Fahrzeugabstimmung weiterentwickelt. Zu den charakteristischen Merkmalen gehört der feststehende Doppelprofil-Heckflügel, der mit den aktiven aerodynamischen Elementen des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Das angebotene Fahrzeug wurde 2018 als „factory-born“ FXXK Evo in vollständiger Evo-Spezifikation gefertigt. Es wird als bereits in Evo-Spezifikation gebautes Fahrzeug und nicht als nachträglich umgerüsteter FXX K angeboten. Die Außenkonfiguration kombiniert grigio alloy mit kontrastierenden Bereichen in nero ds und sichtbaren Karbonoberflächen. Die zurückhaltende Farbgestaltung hebt die aerodynamischen Formen und technischen Elemente des FXX-K Evo deutlich hervor. Im Zentrum der Karosserie verläuft eine Tricolore-Grafik, die durch ein geometrisches Punkt- und Karomuster ergänzt wird. Eine rote Akzentlinie am hinteren Diffusor bildet einen gezielten farblichen Kontrast. Die Gestaltung verzichtet auf eine sichtbare Startnummer an den Türen und den übrigen Karosseriebereichen. Dadurch unterscheidet sich die Konfiguration optisch von den häufig stärker rennsportorientiert gestalteten Fahrzeugen des XX Programme. Innenraum Der Innenraum ist konsequent auf den vorgesehenen Rennstreckeneinsatz ausgerichtet. Schwarzes Alcantara, sichtbare Karbonstrukturen und zwei fest installierte Rennschalensitze prägen das Cockpit. Fahrer und Beifahrer werden durch Mehrpunktgurte gesichert. Das spezifische Multifunktionslenkrad des FXX-K Evo ermöglicht die Bedienung der wesentlichen Fahrzeug- und Systemeinstellungen. Eine zentrale Karbon-Bedieneinheit mit Kippschaltern und farblich gekennzeichneten Bedienelementen ergänzt die funktionale Gestaltung des Innenraums. Auf straßenfahrzeugtypische Komfortausstattung wurde entsprechend der Konzeption des Fahrzeugs weitgehend verzichtet. Besitz- und Nutzungshistorie Nach den vorliegenden Angaben befand sich das Fahrzeug seit der Erstauslieferung in einer Hand und wurde innerhalb einer privaten Ferrari-Sammlung aufbewahrt. Der aktuell abgelesene Kilometerstand beträgt 85 Kilometer die dem Auslieferungs-KilometerstanIrrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 10 000 000

Kolor producenta

Grigio alloy

Kraj oferty

Niemcy

Rodzaj lakieru

Metalik

Tapicerka

Alcantara