Fiat Freemont

X Analiza TXO

Przebieg na rok

33 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

26 200 zł

ta oferta: −12,6%

Podobne oferty

14

Fiat Freemont 2013–2015 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Fiat Freemont 2014, 392 tys. km, diesel (Bydgoszcz) kosztuje 22 900 zł — 12,6% mniej niż mediana 26 200 zł dla 14 ofert tego typu (Fiat Freemont 2013–2015 · ponad 300 tys. km). Średnio 33 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Fiat

Model

Freemont

Wersja

2.0 Multijet 16V DPF Black Code

Rok produkcji

2014

Przebieg

392 000 km

Pojemność skokowa

1956 cm³

Moc

170 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Inny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

7

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

TURBINA 5 tys. temu, ROZRZĄD 30 tys. temu HAK + PRZEBIEG AUTOSTRADOWY Sprzedam Fiata Freemonta 2.0 MultiJet 170 KM w oryginalnej wersji Black Code, z manualną 6-biegową skrzynią i napędem na przód. Rok produkcji 2013, pierwsza rejestracja 03.2014. Auto sprowadzone z Włoch, w Polsce od 2021 r. Do samochodu mam 26-stronicową ekspertyzę DEKRA z 2021r. Przebieg: ok. 392 000 km. Przebiegu nie ukrywam i nie będę robił z tego auta „igły z 180 tys. km”. Freemont był używany w dużej mierze w trasie, a olej wymieniany regularnie co ok. 9–10 tys. km. Auto jest normalnie użytkowane i “śmiga”. Przy tym przebiegu jego dużym atutem jest to, że wiele kosztownych elementów zostało już zrobionych. Od sprowadzenia samochodu do Polski wykonano prace serwisowe i kosmetyczne o łącznej wartości szacunkowo ok. 50 tys. zł. Poprzedni właściciel wpakował w niego kupę kasy, ja w zasadzie zrobiłem rozrząd, uszczelkę pod smokiem, czujniki, termostat, alternator, turbinę i elementy, które się zużywają tj. klocki, tarcze, filtry, olej- wiadomo. Do większych prac posiadam dokumenty/faktury. Najważniejsze wykonane prace: • regeneracja turbiny – ok. 5 tys. km temu (mam fakturę), • rozrząd – ok. 30 tys. km temu • pełna regeneracja 4 wtryskiwaczy – ok. 70 tys. km temu, • DPF i EGR okresowo czyszczone; auto użytkowane głównie na dłuższych trasach, • amortyzatory, wahacze, prawa półoś, • regeneracja alternatora, • termostat, • tarcze i klocki hamulcowe, • wymieniona przednia szyba oraz mała szyba po prawej stronie, • wymieniona kamera cofania (problem typowy dla modelu) • zmodyfikowane zasilanie modułu Bluetooth w celu wyeliminowania typowego dla modelu problemu z rozładowywaniem akumulatora, Wyposażenie: • 7 miejsc, • oryginalne czarne felgi aluminiowe 19", • czarna skórzana tapicerka, • podgrzewane przednie fotele, • elektryczna regulacja fotela kierowcy + regulacja lędźwiowa, • automatyczna klimatyzacja 3-strefowa, • duży ekran 8,4" z nawigacją Garmin, • fabryczne nagłośnienie Alpine 368 W ze wzmacniaczem i subwooferem – gra naprawdę świetnie, • kamera cofania + tylne czujniki parkowania, • Keyless / bezkluczykowe uruchamianie, • elektrycznie składane i podgrzewane lusterka, • przyciemniane tylne szyby, • 2. i 3. rząd siedzeń składany na płasko, • hak, • 2 kluczyki, • opony wielosezonowe kupione rok temu -> jeden komplet kół Stan i historia – uczciwie Auto ma 13 lat i 392 tys. km, więc nie sprzedaję go jako samochodu salonowego ani bez przyszłych nakładów. Ma rysy i ślady użytkowania, miejscami początki korozji przy nadkolach, obdrapane relingi oraz kilka poobijanych/popękanych plastików. Najważniejsze mankamenty pokażę również na zdjęciach. Nadwozie było lakierowane ze względów kosmetycznych po uszkodzeniu powłoki lakierniczej. Do lakierowania jest dokument/faktura. Zainteresowanej osobie opowiem dokładnie całą historię. Nie mam zamiaru niczego ukrywać przed miernikiem lakieru. Do samochodu mam 26-stronicową ekspertyzę DEKRA z 2021 r. z dokumentacją fotograficzną i odczytanym wtedy przebiegiem 306 886 km. To dodatkowo pokazuje ciągłość wysokiego, ale realnego przebiegu. Jak jeździ? Po ostatniej regeneracji turbiny samochód jeździ bardzo dobrze, silnik pracuje równo i auto normalnie odpala. Jak na dużego, 7-osobowego Freemonta ma bardzo dobre spalanie: trasa ok. 5,5–6,5 l/100 km, miasto ok. 7–8 l/100 km, zależne od stylu jazdy. Samochód jest normalnie użytkowany. Przy tak dużym przebiegu nie będę obiecywał, że przez kolejne lata nic nie będzie wymagał – za to chętnie opowiem kupującemu, co było robione i co wiem o aucie. Powód sprzedaży jest bardzo prosty i życiowy. Kupowaliśmy duże, 7-osobowe auto, kiedy dzieci były małe i trzeba było wozić wózek, nosidełka, krzesełka do jedzenia, bagaże i pół domu. Freemont sprawdzał się w tej roli świetnie – i mimo ogromnego bagażnika potrafiliśmy zapakować go praktycznie pod korek. Dziś dzieci są już większe i poszły do przedszkola, a ja przestałem robić tak dużo długich tras jak wcześniej. Samochód coraz częściej jeździłby tylko krótkie, miejskie odcinki, a do takiego użytkowania nie potrzebujemy już ani tak dużego auta, ani diesla. Freemonta naprawdę lubię i właśnie dlatego wolę sprzedać go komuś, kto nadal wykorzysta jego największe zalety – przestrzeń, 7 miejsc, komfort na trasie i niskie spalanie – zamiast jeździć nim głównie po kilka kilometrów po mieście. Przechodzimy na nowe, mniejsze auto benzynowe w leasingu. Auto nie jest sprzedawane dlatego, że „nagle coś się zepsuło”. Auto do obejrzenia w Bydgoszczy. Można przyjechać z mechanikiem, miernikiem lakieru lub pojechać na wybraną stację diagnostyczną. Dokumentacja DEKRA i zebrane faktury do wglądu.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

169 g/km

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

5.3 l/100km

Spalanie W Mieście

8.3 l/100km