Ford Bronco Sport

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 3 lata

Pierwsze wykrycie

4 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Ford Bronco Sport 2023, 34 tys. km, benzyna (Pruszcz Gdański) kosztuje 125 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Bronco Sport

Rok produkcji

2023

Przebieg

34 000 km

Pojemność skokowa

1999 cm³

Moc

250 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Inny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

UWAGA: raporty typu carvertical mają zapis, że nie biorą odpowiedzialności za poprawność danych, załączam printscreen raportu carfax gdzie uszkodzenia zostały ocenione przez ubezpieczalnię sprzedającą samochód jako "minor"-niskie/drobne. Sprzedam małego SUVa ze sporym wnętrzem, w porównaniu do dzisiejszych mydelniczek dzięki kwadratowej budzie jest całkiem pojemny, mimo niewielkiej długości. Nie jest to samochód sportowy ale dzięki 250KM ma trochę ponad 6 sekund do 100km/h. Wersja 2.0 ma inny tylny mechanizm różnicowy niż 1.5, wyposażony w dwa sprzęgła, przy oszczędnej jeździe potrafi całkowicie odłaczyć wał napędowy by oszczedzać paliwo, natomiast w terenie można z guzika włączyć blokadę tylnego dyfra, w trybie sport sam kontroluje blokadę i pozwala trochę podriftować (oczywiście poza drogami publicznymi). Jest jeszcze guzik do zblokowania rozdziału napędu między tylną a przednią osią w stosunku 50:50. Ma tryby do jazdy w terenie oraz coś w stylu terenowego tempomatu, ustawiamy np prędkość 4km/h i niezależnie czy jedziemy pod strome wzniesienie czy z niego zjeżdżamy - będzie utrzymywał zadaną prędkość. Nie ma reduktora ale skrzynia automatyczna ze sprzęgłem hydrokinetycznym całkiem dobrze go zastępuje. Wersja Badlands czyli ta najbardziej terenowa, fabryczne stalowe osłony pod silnikiem, skrzynią, zbiornikiem paliwa, ma inne zderzaki, krótsze, przeprojektowane by trudniej było je uszkodzić w terenie. Fabrycznie ma wyższe zawieszenie a mój egzemplarz ma dodatkowo większe opony całoroczne typu AllTerrain Yokohamy. Możliwość ciągnięcia przyczep o masie 2ton. Wyposażenie: - klimatyzacja automatyczna - elektrycznie sterowany fotel kierowcy - elektryczne szyby - elektrycznie sterowane lusterka z powiadomieniem o pojazdach w martwej strefie - kamera cofania - tempomat - automatyczna klimatyzacja - liczniki i radio spolszczone - gumowa wykładzina zamiast tekstylnej by ułatwić usuwanie błota z wnętrza, dodatkowe gumowe maty na oparcia tylnych foteli - pełnowymiarowe koło zapasowe które można zastąpic butlą LPG Kupiłem go prawie dwa lata temu na aukcji w usa, z uszkodzonym przednim lewym rogiem, żadna poduszka nie była wystrzelona, pasy bezpieczeństwa też nienaruszone, jest wymieniona maska bo była wgnieciona, zderzak i atrapa nie zostały wymienione, atrapę przydało by się pomalować bo jest zarysowana, Dla tych co chcieli by sprawdzić vin to ostatnie 4 cyfry należy zamienić na: 8092. Zdjęcia dostępne w internecie nie pokazują samochodu po kolizji tylko jak został rozebrany przez ubezpieczalnię do wyceny. P.S. po przesunięciu przednich foteli mieści się materac samopompujący z Decathlon Dostępny raport "carfax" w pdf, samochód miał przed sprowadzeniem 1 właściciela który wymieniał regularnie olej co 7,5tys km. Po kolizji ubezpieczyciel opisał uszkodzenia jako "minor" czyli niskie/drobne.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak