Ford C-MAX

X Analiza TXO

Przebieg na rok

30 tys. km

średnio przez 17 lat

Mediana podobnych

5 999 zł

ta oferta: +15%

Podobne oferty

11

Ford C-MAX 2007–2009 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Ford C-MAX 2009, 510 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 6 900 zł — 15% więcej niż mediana 5 999 zł dla 11 ofert tego typu (Ford C-MAX 2007–2009 · ponad 300 tys. km). Średnio 30 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

C-MAX

Rok produkcji

2009

Przebieg

510 000 km

Pojemność skokowa

1600 cm³

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

Sprzedaję swój samochód – Ford C-Max. Samochód jest w bardzo zadbanym stanie, cała elektryka działa, nie ma żadnych problemów z autem, nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Poniżej znajduje się lista wszystkich wykonanych napraw oraz przebieg, przy którym były robione: 256 000 km – wymiana oleju i filtrów – 250 zł Opony zimowe – 300 zł 261 000 km – wymiana świec żarowych – 800 zł 267 000 km – wymiana oleju i filtrów – 200 zł 268 876 km – przednie klocki hamulcowe – 115 zł 279 656 km – olej i filtry – 206 zł 284 747 km – filtr paliwa – 155 zł 286 780 km – przegląd techniczny – 150 zł 286 780 km – wymiana opon, diagnostyka zawieszenia – 150 zł 286 800 km – osłony przekładni kierowniczej – 350 zł 291 000 km – rozrząd, uszczelniacz wału korbowego, pasek alternatora, pompa wody, olej i filtry – 475 + 700 zł 299 500 km – turbosprężarka, oleje, filtry – 1168 zł 311 000 km – wymiana tylnych klocków hamulcowych, odpowietrzenie zacisków – 160 zł 311 000 km – olej, filtry, opony – 220 zł 317 000 km – wymiana drążków kierowniczych i końcówek drążków – 240 zł 317 000 km – kompletne sprzęgło (Bosch DOT4HP), olej w skrzyni, uszczelniacz skrzyni, płyn FAP/DPF – 2633 zł 320 000 km – wymiana filtrów i oleju – 220 zł 323 000 km – wymiana piast (lewa + prawa, prawdopodobnie przód) – 550 zł 324 000 km – akumulator 326 000 km – wymiana filtra paliwa – 20 zł 330 000 km – wymiana oleju, filtrów, czyszczenie kolektora wydechowego, wymiana uszczelek pod nim – 390 zł 331 000 km – wymiana przednich klocków hamulcowych – 105 zł 334 700 km – tylne amortyzatory – 400 zł 340 000 km – wymiana oleju 341 000 km – wahacz, sprężyna – 300 + 300 zł (laweta) 350 000 km – wymiana oleju + korek wlewu – 410 zł 360 000 km – wymiana oleju, filtra powietrza i oleju, wymiana lewego tylnego wahacza 368 000 km – przednie wahacze, końcówki drążków, łączniki stabilizatora, tylne gumy stabilizatora – 640 + 350 = 1000 zł 368 300 km – olej, filtry, opony – 417 zł 380 000 km – olej, filtry oleju, powietrza i paliwa 392 600 km – olej, filtr powietrza i oleju 10W-40, tylne klocki – 332 zł 398 000 km – przednie prawe łożysko, wentylator – 380 zł 403 000 km – olej, filtr kabinowy, powietrza i oleju – 242 zł 418 500 km – przednie prawe łożysko – 250 zł 419 600 km – nabicie klimatyzacji, zaworek, smarowanie, odgrzybianie Regeneracja wtryskiwaczy, turbosprężarki, sprzęgła dwumasowego 420 000 km – olej, filtr kabinowy, powietrza i oleju 423 000 km – przednie zawieszenie, przekładnia kierownicza, tylne amortyzatory – 2800 zł 440 000 km – wymiana oleju, filtra oleju i powietrza 451 600 km – filtr paliwa i oleju 455 700 km – przekładnia kierownicza wymieniona na gwarancji 457 000 km – łożysko oporowe sprzęgła 461 800 km – olej, filtry powietrza i oleju 469 000 km – tylny lewy zacisk hamulcowy 470 435 km – sprzęgło, łożysko oporowe, docisk, termostat, przekładnia kierownicza, czyszczenie pompy wspomagania, uszczelniacz skrzyni 471 500 km – nowy akumulator 471 457 km – olej, filtr oleju, paliwa, powietrza, kabinowy, pokrywa zaworów, koło pasowe i pasek, opony zimowe 472 564 km – tylny prawy zacisk hamulcowy 477 209 km – przewód od turbosprężarki (przy EGR) 479 000 km – kapitalny remont silnika: nowe pierścienie, panewki, inna sprawniejsza turbosprężarka, nowy alternator, nowy rozrusznik, koło dwumasowe, rozrząd 484 000 km – olej i filtry 494 000 km – olej, filtr paliwa, turbosprężarka 499 500 km – pokrywa zaworów 503 300 km – wymiana kolektora dolotowego, filtr powietrza i oleju 505 000 km – tylne zawieszenie kompletne, tylne łożyska lewe i prawe, 2 tylne amortyzatory 507000 wymiana olei silnika