Ford Fiesta

X Analiza TXO

Przebieg na rok

23 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

8 000 zł

ta oferta: −43,8%

Podobne oferty

13

Ford Fiesta 2010–2012 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Ford Fiesta 2011, 350 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 4 500 zł — 43,8% mniej niż mediana 8 000 zł dla 13 ofert tego typu (Ford Fiesta 2010–2012 · ponad 300 tys. km). Średnio 23 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 4 500 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

Fiesta

Rok produkcji

2011

Przebieg

350 000 km

Pojemność skokowa

1500 cm³

Moc

75 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Oferuję na sprzedaż ekonomicznego i zwrotnego Forda Fiestę z 2011 roku z silnikiem diesla 1.5 TDCi o mocy 75 KM. Samochód jest w ciągłym użytkowaniu, jeżdżący i bardzo tani w eksploatacji. Świetna propozycja na dojazdy do pracy, dla dostawcy lub jako auto robocze. Najważniejsze informacje: Przebieg: 350 000 km Dokument sprzedaży: Pełna Faktura VAT 23% (kupujący zwolniony z opłaty skarbowej PCC-3 ) Ostatnie naprawy i doinwestowanie (w ciągu ostatnich 6 miesięcy): Auto było na bieżąco serwisowane pod kątem bezpiecznej jazdy. W ostatnim półroczu wymieniono: Nowa maglownica wraz z kolumną kierowniczą i drążkami Nowe amortyzatory oraz sprężyny z przodu Nowy komplet hamulców Nowy akumulator Stan techniczny – do naprawy: Samochód sprzedaję z pełną jasnością co do jego stanu. Auto jeździ, ale wymaga uwagi w dwóch kwestiach: Tryb serwisowy / spadek mocy: Załącza się tryb serwisowy z powodu zacinających się klapek w turbinie (silnik ma mniej mocy, ale auto normalnie odpala i jeździ). Nawiew: Do wymiany/naprawy jest linka od regulacji nawiewu. Auto idealne dla kogoś, kto szuka taniego transportu z pełną fakturą VAT lub mechanika, który niskim kosztem ogarnie temat turbiny i nawiewu. Zapraszam do kontaktu i na oględziny!

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej