Ford S-Max

X Analiza TXO

Przebieg na rok

42 tys. km

średnio przez 6 lat

Mediana podobnych

55 075 zł

ta oferta: +5,1%

Podobne oferty

54

Ford S-Max 2019–2021 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Ford S-Max 2020, 251 tys. km, diesel (Myszków) kosztuje 57 900 zł — 5,1% więcej niż mediana 55 075 zł dla 54 ofert tego typu (Ford S-Max 2019–2021 · ponad 180 tys. km). Średnio 42 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Ford

Model

S-Max

Rok produkcji

2020

Przebieg

251 000 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

190 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Dania

Opis sprzedającego

Dzień dobry Państwu. Na sprzedaż Ford S-Max z 2020 roku, Pierwsza rejestracja 2021r. 7-osobowy, wyposażony w bardzo udany silnik 2.0 EcoBlue 190 KM oraz 8-biegową automatyczną skrzynię A8. Samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Jest bezwypadkowy, ale miał w przeszłości 2 zdarzenia kolizyjne, o czym informuję w ogłoszeniu w pełni uczciwie. Auto sprowadziłem w lutym 2025 roku z przebiegiem 209 tys. km. Od zakupu samochód przejechał ze mną ponad 40 tys. km, bezawaryjnie i z dużym komfortem. Najważniejsze wyposażenie: 7 miejsc silnik 2.0 EcoBlue 190 KM automatyczna skrzynia biegów A8 pakiet zimowy adaptacyjne reflektory Full LED aktywny tempomat kamera przednia i tylna BLIS – monitorowanie martwego pola system wspomagania kierowcy bezkluczykowy dostęp do auta system multimedialny SYNC 3 hak holowniczy oraz wiele innych elementów wyposażenia Serwis i wykonane prace: Po zakupie, przy przebiegu 209 tys. km, od razu wykonany został kompletny rozrząd. Przy okazji zdjęta została miska olejowa i dokładnie wyczyszczony smok olejowy. Skrzynia automatyczna została wypłukana i zalana świeżym olejem. Olej silnikowy wraz ze wszystkimi filtrami wymieniam co 10 tys. km, natomiast olej w skrzyni automatycznej co 20 tys. km. W czasie mojego użytkowania wymienione zostały m.in.: akumulator, tylne klocki hamulcowe, przepustnica, kompletny rozrząd, ostatnio również sprzęgiełko alternatora. Około 4 tys. km temu został wykonany soft skrzyni biegów, dzięki czemu skrzynia pracuje zdecydowanie lepiej i samochód jeszcze przyjemniej jeździ. Auto zostało również doposażone w „Pudełko Damiana”, dzięki któremu mam pod kontrolą m.in. parametry DPF i inne istotne dane dotyczące pracy samochodu. Koła i nadwozie Samochód stoi obecnie na zeszłorocznych, praktycznie nowych oponach oraz świeżych felgach. Tylne błotniki były lakierowane przez ASO Ford w Częstochowie. Powodem była pojawiająca się rdza w miejscu łączenia błotników ze zderzakiem. Problem został profesjonalnie usunięty, a dodatkowo w tym miejscu została zastosowana folia zabezpieczająca, aby zabezpieczyć element przed ponownym pojawieniem się problemu. Samochód był przeze mnie regularnie serwisowany i użytkowany z dużą dbałością. Nie sprzedaję auta „po przejechaniu i naprawieniu na szybko” — przez ponad 40 tys. km zrobiłem w nim sporo rzeczy, żeby mieć pewność, że samochód będzie służył bezproblemowo. Zapraszam osoby zainteresowane do kontaktu i na oględziny. Samochód można sprawdzić na dowolnej stacji diagnostycznej lub w wybranym serwisie. Sprzedaję samochód prywatnie