Harley-Davidson Cafe Racer

X Analiza TXO

Przebieg na rok

200 km

średnio przez 48 lat

Pierwsze wykrycie

4 listopada 2026

wczoraj

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Harley-Davidson Cafe Racer 1978, 9 770 km, benzyna (Hannover, Landeshauptstadt) kosztuje 37 774 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 200 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 1 dnia (pierwsze wykrycie: 4 listopada 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 200 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Harley-Davidson

Model

Cafe Racer

Wersja

XLCR 1978 Ironhead Sportster Oldtimer Selten

Rok produkcji

1978

Przebieg

9770 km

Pojemność skokowa

1000 cm³

Moc

68 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Niemcy

Pierwsza rejestracja

styczeń 1978

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Verkaufe aus Altersgründen aus meiner Privatsammlung eine legendäre Harley-Davidson XLCR Cafe Racer von 1978 als Wertanlage an Schrauber, der sie fertig baut! Alles dazu ist vorhanden. Dieser Cafe Racer kam 2014 zu mir mit Unbedenklichkeitsbescheinigung im XLH Rahmen von 1979 mit dem extra XLCR-Rahmen von 1978 aus den USA für 10.000 US Dollar in einem Container mit anderen Harleys. Der Verkäufer wollte den original XLCR-Rahmen von 1978 strahlen und neu schwarz pulverbeschichten lassen. Da ihm das zu lange dauerte, baute er alle Originalteile in einen baugleichen bereits beschichteten XLH-Rahmen von 1979 ein. Da ihm dann das Geld ausging, verkaufte er mir die Harley im Rahmen ion 1979 und gab den Rahmen von 1978 (Wert ca. 3000 Euro) mit dazu. Alle Harley-Originalteile sind dabei, sogar der Zündschlüssel und das Manual, bis auf die Lenkerverkleidung und Lenkergriffe die verschlissen waren. Habe den Motor nicht gestartet, er muß vom Käufer geprüft u. u.U. instandgesetzt werden, aber der Motor dreht, das Getriebe schaltet. Der Racer kam mit Unbedenklichkeitsbescheinigung ohne Title, der in den USA verblieb. Fehlteile: Nur Batterie und Tachowellenaufnahme bzw. Kleinteile. Was zu machen ist, um den Racer in D auf die Straße zu bringen: - Motor und Elektro-, sowie Ölleitungen, Züge und Wellen anschließen. - Original Vorderreifen und Bremsscheiben sind auszutauschen. - Datenblatt und TÜV für Zulassung als XLH 1979 in D gesamte vorhandene Elektrik - Extrateile wie Kette, Kettenschutz, Tank- und Motorhalter, Fußraste und Kenzeichenbhalter anbringen. Alternativ für Zulassung als XLCR 1978: - Alles wieder in den Originalrahmen einbauen. Habe für eine mögliche Zulassung in D bereits 4 Blinker eingebaut, Soziusfußrasten besorgt sowie zulassungsfähige Muffler für die original Dual Siamese Auspuffanlage. Es ist ein verbesserter Luftfilterkasten der baugleichen Shovelhesad verbaut. Es gibt einen ordentlichen Kaufvertrag für diesen geil designten Oldtimer. Einige Teile sind aktuell nur zusammengesteckt bzw. Kabelbinder. Verkaufe, da ich meine Privat-Sammlung in Teilen auflöse, soll jemand Anderes Spaß an dem super seltenen Bike haben bei überschaubarer Arbeit. Die Harley-Davidson XLCR 1000 (Cafe Racer) wurde von 1977 bis 1979 als eigenständiges Modell der Harley-Davidson Sportster-Reihe produziert, entworfen von Willie G. Davidson und ist heute absolut selten und ein Liebhaberstück. Privatverkauf als Bastlerfahrzeug ohne Gewähr, Garantie, Sachmängelhaftung, Tausch und Rückgabe mit Barzahlung bei Abholung in Hannover.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 8 888

Kraj oferty

Niemcy

Liczba cylindrów

2

Rodzaj lakieru

Inne