Hyundai i40

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

20 900 zł

ta oferta: −19,1%

Podobne oferty

40

Hyundai i40 2012 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

22 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Hyundai i40 2012, 297 tys. km, diesel (Stężyca) kosztuje 16 900 zł — 19,1% mniej niż mediana 20 900 zł dla 40 ofert tego typu (Hyundai i40 2012 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Hyundai

Model

i40

Rok produkcji

2012

Przebieg

297 000 km

Pojemność skokowa

1685 cm³

Moc

136 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Niebieski

Opis sprzedającego

Na sprzedaż prywatny Hyundai i40 z 2012 roku z dynamicznym i bardzo oszczędnym silnikiem diesla 1.7 CRDi o mocy 136 KM. Samochód jest w ciągłej eksploatacji, prowadzi się pewnie i oferuje ogromną przestrzeń wewnątrz oraz bardzo pojemny bagażnik. Jeśli chodzi o historię pojazdu, auto miało w przeszłości pojedyncze stłuczki o charakterze miejskim lub parkingowym, jednak wszystkie te elementy zostały profesjonalnie i estetycznie naprawione, dzięki czemu konstrukcyjnie samochód jest w pełni sprawny i zrobiony na gotowo. Z racji wieku i codziennego użytkowania na karoserii widoczne są naturalne ślady eksploatacji, z których największym są rysy na przednim zderzaku powstałe przy manewrach parkingowych. Podchodząc do sprzedaży w sposób w pełni uczciwy , we wnętrzu również znajduje się kilka drobnych niedogodności, które nie wpływają na samą jazdę, ale wymagają wspomnienia: jeden z przycisków na panelu radia jest na stałe wciśnięty (samo radio oraz sterowanie z kierownicy działają poprawnie), a fabryczna kamera cofania miewa swoje humory i potrafi śnieżyć lub nie włączać się za każdym razem, co prawdopodobnie wynika z kwestii wiązki elektrycznej. Poza tymi kilkoma drobnymi mankamentami całe pozostałe wyposażenie pokładowe, klimatyzacja oraz elementy mechaniczne, takie jak silnik i zawieszenie, pracują bez zarzutu i nie wymagają żadnego wkładu finansowego. Warte uwagi jest również spalanie , które przy odpowiednim stylu jazdy nie przekracza 5l/100km , oraz to że w aucie kilka miesięcy wstecz został wymieniony dwumas.