Kayo

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Kayo 2025 (Warszawa) kosztuje 14 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Kayo

Rok produkcji

2025

Pojemność skokowa

300 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

MonsterBike.pl - salon motocyklowy w Warszawie Jesteśmy autoryzowanym salonem i serwisem marek Kove, SWM, Kayo, MRF i YCF w Warszawie. Od wielu lat zajmujemy się sprzedażą nowych motocykli, quadów i skuterów wodnych oraz akcesoriów i części zamiennych. Oferujemy również odzież akcesoria innych renomowanych marek. Przy salonie działa serwis oferujący szeroki zakres usług. • Kayo K5 300 SM Bliźniak KAYO K5 300 ENDURO w opcji na asfalt. Precyzyjny, dynamiczny i dopracowany – K5 300 SM to motocykl, który daje pełną kontrolę i maksymalne emocje na asfalcie. Nowoczesny, agresywny design to nie tylko styl, ale i funkcjonalność, podkreślona przez przemyślane rozwiązania techniczne i wysoką jakość wykonania. Każdy element – od perfekcyjnie dobranej geometrii po dedykowane dodatki Supermoto – sprawia, że jazda staje się płynna, precyzyjna i uzależniająca. KAYO K5 300 SM to propozycja dla tych, którzy kochają gładką jazdę po asfalcie i dostarczają sobie coraz większych emocji z każdym kolejnym okrążeniem. Uwaga! Pojazd sprzedawany jest bez opon i dętek. Produkt dla doświadczonych sportowców, którzy świadomie dobiorą wyposażenie dopasowane do swoich preferencji. Charakter KAYO K5 300 SM nakręca mocny, chłodzony cieczą silnik z 4-zaworową głowicą o pojemności 300 cm3. Nawet intensywna jazda nie zachwieje pracą silnika, bo chłodzenie cieczą pozwala utrzymać jego optymalną temperaturę. Intensywna jazda na torze stanie się bezproblemową przyjemnością, bo dodatkowe wsparcie w chłodzeniu zapewni wydajny wentylator chłodnicy. Połączenie dwóch rodzajów chłodzenia pozwala zaoferować wydajność, której oczekują doświadczeni użytkownicy. KAYO K5 300 SM wyposażyliśmy w gaźnik NIBBI PWK 34 mm, zawierający płaską przepustnicę, która poprawia przepływ powietrza. To z kolei skutkuje szybszą reakcją na manetkę gazu i lepszą kontrolą nad silnikiem. Płaska konstrukcja przepustnicy zapewnia większą stabilność i optymalizację przepływu mieszanki, co poprawia ogólną wydajność silnika. KAYO K5 300 SM to motocykl na tor, dla osób z doświadczeniem, dlatego ten model sprzedajemy bez opon i dętek. Jest to pojazd stworzony dla zawodowców i świadomych sportowców, którzy znają już swoje preferencje i posiadają wiedzę dotyczącą wpływu opon na jazdę w zależności od warunków, umiejętności i oczekiwań. To osoby, które dobierają opony samodzielnie, uwzględniając przy tym rodzaj nawierzchni, po której będą jeździć czy właściwą dla swojej jazdy twardość opony. K5 300 SM to mocny zawodnik na tor, dlatego zamieściliśmy w nim plastron przedni (pole numerowe), który podkreśla sportowego ducha tego pojazdu. Do zestawu udogodnień dołożyliśmy cichy tłumik z db-killerem, co minimalizuje hałas podczas jazdy — otwiera to furtkę riderom, chcącm korzystać z torów z restrykcjami akustycznymi. Ten model posiada też szybki dostęp do filtra powietrza, co ułatwia codzienną obsługę. KAYO K5 300 SM to marzenie tych, którzy szukają komfortu, nawet podczas dynamicznej jazdy. Pojazd wyposażono w wałek wyrównoważający, który minimalizuje wibracje odczuwane przez ridera. Poczucie wygody wesprze zawieszenie FASTACE, sprawdzone rozwiązanie, które zagwarantuje kontrolę i stabilność. Ten rodzaj zawieszenia zapewni optymalną stabilność na twardych nawierzchniach, a to przełoży się na lepszy czas okrążeń i większy komfort jazdy. Regulacja REB i COM przednich i tylnych amortyzatorów umożliwi precyzyjne dostosowanie zawieszenia do wymagań użytkownika i rodzaju toru, po którym będzie poruszał się rider. Do lepszego opanowania pojazdu przyczyni się kiwak — układ dźwigniowy, którego rider doceni w momentach przyspieszania, hamowania i wchodzenia w zakręty. • Czterosuwowy, chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 300 cm3 z czterozaworową głowicą i 6-stopniową skrzynią biegów • Układ wydechowy ze stali nierdzewnej • Rozruch: rozrusznik elektryczny • Gaźnik NIBBI PWK34 • Regulowane zawieszenie FASTACE • Regulowane zawieszenie z układem dźwigniowym (kiwakiem) - pełna regulacja tylnego i przedniego amortyzatora (COM, REB) • Ośki kół SM ze sliderami • Seryjny cichy tłumik z db-killerem • Airbox • Stopka boczna • Plastron przedni • Hydrauliczne hamulce wyposażone w duże tarcze o średnicy 270 mm z przodu i 240 mm z tyłu • Zbiornik paliwa o pojemności aż 7,5 l • Pojazd sprzedawany jest bez opon i dętek — te elementy należy dokupić, zgodnie z preferencjami przyszłego użytkownika • Zalecany wiek użytkownika: 16 lat • Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego PAL i JEDŹ – pit bike gotowy do jazdy! Chcesz otrzymać dirt bike gotowy do jazdy? Żaden problem – skorzystaj z usługi PAL i JEDŹ! Nasz doświadczony zespół serwisowy przygotuje pit bike wedle zaleceń producenta. Usługa PAL i JEDŹ składa się z 20. czynności serwisowych, które przygotowują pojazd do jazdy. Koszt przygotowania dirt bike’a to 450 zł. (jeden z warunków otrzymania 3 miesięcznej gwarancji rozruchowej) Przy zakupie motocykla w naszym salonie oferujemy: - stały rabat przypisany do klienta na zakupy w salonie - stały rabat przypisany do klienta na usługi serwisu i części zamienne - pomoc w doborze akcesoriów motocyklowych i odzieży - ubezpieczenie na preferencyjnych warunkach - pomoc przy uzyskaniu finansowania - transport motocykla pod wskazany adres Zapraszamy do naszego salonu. MonsterBike Łopuszańska 93, Warszawa tel.