KTM Duke 790

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 800 km

średnio przez 6 lat

Mediana podobnych

22 650 zł

ta oferta: +8,2%

Podobne oferty

8

KTM Duke 790 2019–2021 · 15 tys.–40 tys. km

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

KTM Duke 790 2020, 17 tys. km, benzyna (Jaworze) kosztuje 24 500 zł — 8,2% więcej niż mediana 22 650 zł dla 8 ofert tego typu (KTM Duke 790 2019–2021 · 15 tys.–40 tys. km). Średnio 2 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

KTM

Model

Duke 790

Rok produkcji

2020

Przebieg

16 517 km

Pojemność skokowa

799 cm³

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż KTM 790 Duke Black z 2020r. Motocykl został sprowadzony z Francji z przebiegiem 11 700 km. Obecnie ma 16 517 km. Motocykl jest bardzo dobrze utrzymany, sprawny i gotowy do jazdy. Jest serwisowany w ASO KTM w Bielsku, wymieniony niedawno olej i filtry wpisane w historie serwisową ktm. Motocykl prowadzi się pewnie i nie wymaga obecnie żadnego wkładu finansowego. Na wyposażeniu między innymi: Dodatkowa agresywna szyba Puig, która wyraźnie poprawia ochronę przed wiatrem i aerodynamikę, Mocowanie na telefon z ładowaniem nfc, Crashpady zamontowane na osiach, Nowy pomarańczowy łańcuch KTM, Dokupiony oryginalny ktmowski uchwyt pasażera razem z dłuższymi śrubami wszystko nowe ( w salonie była to opcja której pierwszy właściciel nie wybrał) Nowy akumulator, Opony z przebiegiem około 1500 km. Wizualnie motocykl prezentuje się bardzo dobrze. Ma kilka drobnych otarć wynikających z normalnego użytkowania. Nie próbuję przedstawiać go jako motocykla fabrycznie nowego, ale jak na swój wiek i przebieg jest naprawdę zadbany. Motocykl ma wykupiony i aktywowany na stałe pełny pakiet elektroniczny KTM Performance Tech-Pack, którego koszt w salonie wraz z aktywacją wynosił 4123 zł. Pakiet obejmuje między innymi: Quickshifter+, czyli zmianę biegów w górę i w dół bez używania sprzęgła. Fabrycznie ma trzy tryby Street, Sport oraz Rain TechPack daje dodatkowy tryb jazdy Track, który można dowolnie ustawiać pod swoje umiejetności. Launch Control, ułatwiający szybkie i powtarzalne ruszanie, można na maksymalnych obrotach "strzelić z klamy" i motocykl nie pójdzie na koło, ale zbada uślizg koła i w milisekundach dopasuje ilość obrotów do optymalnie najszybszego startu zależnie od śliskości nawierzchni, możliwość indywidualnego ustawienia szybkości reakcji przepustnicy, Regulację poziomu ingerencji kontroli trakcji, czyli Slip Mode 9 stopni, możliwość wyłączenia systemu Anti-Wheelie Aktualnie jeżdżę KTM Super Duke 1290 którego dość szybko kupiłem po Duke'u i praktycznie w ogóle już go nie używam, nie zdążyłem się nim najeździć. Motocykl stoi aktualnie w dawnym salonie KTM Bielsko-Biała i czeka na nowego właściciela.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy